8月5日晚，騰勢N8正式上市，提供6座和7座兩種布局可選，官方指導(dǎo)價分別是32.68萬元以及31.98萬元。

很多人對騰勢N8的第一感覺就是唐DM-p換殼，不可否認(rèn)二者在外形、軸距、座椅布局以及動力總成方面都有諸多相似之處，但也確實不是換殼那么簡單。

目前騰勢N8的展車已經(jīng)陸續(xù)到店，筆者也探店實拍了騰勢N8，一起來看看它和唐DM-p到底有哪些不同吧。

騰勢N8的前臉造型能夠看到騰勢N7的影子，不過因為是插混車型，所以前臉保留了進(jìn)氣格柵，采用的是無邊框設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的層次感；格柵兩側(cè)配備有和騰勢N7類似的點陣式LED燈帶，營造出了類似獠牙的造型，凸顯了個性感。

大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有透鏡以及風(fēng)格比較簡潔的日行燈，給人一種比較干練的感覺；燈組被扁平的高亮黑色飾板相連在一起，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。

下包圍部分采用的是三段式設(shè)計風(fēng)格，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計有尺寸比較大的導(dǎo)流槽，內(nèi)部使用了鍍鉻條營造出了風(fēng)刃造型，風(fēng)格顯得比較兇狠；底部配備有扁平的貫穿式梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，凸顯了車頭的層次感；前唇部分配備有粗壯的銀灰色防擦板，帶來了比較強(qiáng)的力量感。

車身側(cè)面確實能夠看到比亞迪唐DM-p的影子，車頂帶著點小溜背線條，搭配有鯊魚鰭以及行李架，而且營造出了懸浮式造型，風(fēng)格足夠時尚；這套設(shè)計風(fēng)格堪稱是比亞迪旗下SUV的巔峰之作，當(dāng)年唐首發(fā)亮相時頗受好評，直到如今依然不算過時。

實拍車型搭載的是265/45 R21規(guī)格的輪胎，隸屬于米其林PS4系列，輪轂則采用了多幅式低風(fēng)阻造型，風(fēng)格顯得比較大氣。

尾部造型方面，車頂配備有尺寸比較大的擾流板以及貫穿式高位剎車燈；尾燈組同樣采用了貫穿式設(shè)計，內(nèi)部光源比較均勻和柔和，點亮后很有辨識度；下包圍部分配備有內(nèi)凹的牌照框，兩側(cè)使用霧燈營造出了獠牙造型，有點和前保險杠相呼應(yīng)的感覺；底部配備有粗壯的銀灰色防擦板，帶來了比較強(qiáng)的硬派氣息。

尺寸方面，騰勢N8的長寬高分別為4949/1950/1725mm，軸距為2830mm，定位是中大型SUV。相比唐DM-p來講車身長了79mm，軸距則增加了10mm，其余尺寸保持不變，不過定位從中型SUV拔高到了中大型SUV。

內(nèi)飾方面，整體用料挑不出什么毛病，大面積使用了軟質(zhì)皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹，輔以鍍鉻條作為點綴，不管是質(zhì)感還是檔次感都對得起豪華品牌的身份；中控臺上還配備有點陣式的氛圍燈，進(jìn)一步提高了氛圍感。

內(nèi)飾的布局也比較簡潔，提供有雙幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及電子檔把，這樣的布局屬于比亞迪的家族化設(shè)計風(fēng)格，談不上驚艷，但足夠?qū)嵱谩?/p>

檔把周圍布置有常用的音量調(diào)整滾輪、駕駛模式切換撥桿等等，前方則設(shè)計了兩個尺寸比較大的無線充電面板，同時配備有風(fēng)道用于散熱，避免手機(jī)充電時溫度過高；空調(diào)出風(fēng)口采用了圓形設(shè)計，輔以鍍鉻條進(jìn)行裝飾，內(nèi)部還集成有旋鈕式的物理開關(guān)。

中控屏的尺寸達(dá)到了15.6英寸，內(nèi)置的是騰勢N7同款的DiLink 5.0系統(tǒng)，界面比較簡潔，流暢度方面也有相對出色的表現(xiàn)。

實拍車型是臺6座版本，采用了2+2+2的座布局，第二排配備有兩個獨立，支持電動調(diào)節(jié)功能，中央通道也比較寬，第三排乘客上車比較方便。

不過受限于軸距，第二排乘客的腿部空間相對還算充裕，但第三排的腿部空間實用性并不強(qiáng)，乘坐未成年人比較合適，成年人的話基本上就只能應(yīng)急使用了。

第三排座椅支持比例5/5比例放倒，放倒之后和后備廂是一個純平面，能夠拓展后備廂的裝載能力。

動力方面搭載的是唐DM-p同款的1.5T插混四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率102kW，峰值扭矩231N·m；前后雙電機(jī)綜合最大功率360kW，峰值扭矩675N·m；西戎綜合最大功率452kW，匹配的是E-CVT變速箱，百公里加速時間為4.3秒；電池組的容量為45.8kWh，NEDC工況純電動續(xù)航里程為216km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1030km。

結(jié)束語

說騰勢N8是精裝版的唐DM-p也沒太多的問題，但不否否認(rèn)的是，在車身尺寸小幅提升之后，騰勢N8的空間表現(xiàn)要比唐DM-p更合理一點，而且整體配置更高，內(nèi)飾的用料也更豪華。

更關(guān)鍵的問題在于，騰勢N8還標(biāo)配了云輦-C系統(tǒng)，因此在操控性方面的表現(xiàn)相比唐DM-p應(yīng)該會有明顯的提升，但這個要等后期試駕之后才能和大家分享相關(guān)的感受了。

那么問題來了，大家覺得騰勢N8的定價如何呢？歡迎在評論中分享你的看法。