作為中國新能源汽車領軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國梅賽德斯-奔馳共同設立的合資企業(yè)，騰勢汽車天生具備前瞻的新能源技術和深厚的豪華底蘊，積淀了新能源、安全等領域的硬核技術和人才儲備、豪華汽車研發(fā)、高標準服務領域的豐富經(jīng)驗。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1-7月騰勢汽車累計銷售為67897輛，其中騰勢D9憑借著比亞迪在電動汽車領域的技術優(yōu)勢和創(chuàng)新能力，從2022年8月上市到2023年3月，月銷破萬僅用了半年的時間，并且從3月份開始已經(jīng)連續(xù)5個月銷量破萬輛、連續(xù)7個月穩(wěn)坐“30萬元以上新能源豪華MPV銷量第一”。

在騰勢D9一炮而紅之后，騰勢汽車在今年下半年發(fā)起了更為迅猛的產(chǎn)品攻勢，一個月連續(xù)推出兩款SUV車型。繼今年7月推出智能豪華獵跑SUV車型騰勢N7之后，8月5日再次推出N系列第二款車型騰勢N8，定位智能豪華全場景SUV，共推出2款車型，售價為31.98-32.68萬元。相比極氪001（售價30.00-40.30萬元）、理想L7（售價：31.98-37.98萬元）、理想L8（售價：33.98-39.98萬元）、蔚來ES6（售價33.80-55.40萬元）等車型的價格，騰勢N8確實給出了一定的誠意。那么，除了價格之外，騰勢N8還有哪些優(yōu)勢？下面就跟車叔一起來看看吧。

要說當下的年輕消費者最看重什么？車叔相信一定是顏值，騰勢深知這一重要性。作為一名閱車無數(shù)的“圈內人”，見到騰勢N8的瞬間，車叔依舊被它的高顏值征服。騰勢N8的外觀融入了騰勢品牌煥新后的全新設計語言——π-MOTION勢能美學，展現(xiàn)出了時尚而動感的美感。

尤其是前臉“天使之翼”迎賓燈，線條流暢上揚，連接兩側LED大燈，由LED前大燈和66顆高亮度LED位置燈，形成了大面積的燈光點亮區(qū)域，點亮效果很有辨識度，還有基于摩斯編碼設計的迎賓燈語，呈現(xiàn)豪華的動感光效。值得一提的是，LED遠近光大燈、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動頭燈、轉向輔助燈、前大燈雨霧模式、大燈高度可調、大燈延時關閉等均屬于全系標配。

車身側面，使用了大量的平直化線條，車頂線條經(jīng)過A柱之后緩緩下滑，讓車身造型顯得更加靈動，后角窗部位嵌入騰勢品牌LOGO標識，猶如勇士勛章。輪轂方面，采用了21寸的低風阻輪轂，在體現(xiàn)了運動之余，也兼顧了產(chǎn)品的性能，輪胎使用的是倍耐力，265/45 R21 104V。車尾造型敦實且富有層次感，并采用了“Π”型燈組，點亮后視覺效果不錯。車頂末端設置小尺寸擾流板，后包圍兩側造型與車頭相呼應，底部還配有銀色護板。

相比見仁見智的外觀設計，內部空間也是衡量一輛中大型SUV好壞更重要的指標。其長寬高分別為4949/1950/1725 mm，軸距為2830mm，非常符合國人對大空間車型的需求，并且還有5/6/7三種座椅布局可選，滿足不同家庭出行需求，此次實拍車型為6座（2+2+2）版車型。

在實際體驗中，無論是前排還是第二排、第三排空間都很充裕，整體舒適性也比較不錯。座椅采用真皮面料包裹，前排座椅擁有寬大的造型，內部填充物厚實柔軟，椅面處還設置不規(guī)則的線條裝飾，同時前排主副駕座椅，標配電動調節(jié)、加熱/通風/按摩、以及駕駛位電動座椅記憶等功能。

第二排是兩個獨立座椅，座椅的造型設計與前排類似，并支持電動調節(jié)、前后移動、靠背調節(jié)、腰部調節(jié)、加熱/通風/按摩等功能，此外，還擁有扶手、獨立揚聲器、帶有液晶觸控屏的空調出風口、杯架、USB接口以及小桌板等配置，可滿足家用以及商用接待等場景下的使用需求。

在二排中間過道可以輕松進出第三排空間。第三排座椅雖然相比前兩排造型略顯單薄，但得益于不俗的車身尺寸和軸距，第三排空間不會顯得太局促，可以輕松容納成年人。并且全系標配可開啟式全景天窗，天窗面積較大幾乎覆蓋了整個車頂，玻璃的透光性很不錯，對于后排乘客來說視野很開闊。

后備廂容積也十分不錯，第三排座椅正常使用時，依然有著充足的余量，而且第三排座椅靠背支持比例放倒，且放倒后能夠與后備廂地板保持全平，帶來更充足的實用空間。此外，還配備了電動后備廂、電動后備廂位置記憶、感應后備廂以及12V電源接口等配置。

作為騰勢家族車型，騰勢N8的內飾用料、布局更具豪華高級感，全系標配仿麂皮材質頂棚，鉆石星辰的元素在車內隨處可見，搭配出風口水晶紐、LED多色氛圍燈、無線充電底座、負離子主動香氛系統(tǒng)，整體呈現(xiàn)出了非常不錯的豪華感。同時，在科技感的營造上也非常到位，全系標配騰勢Link超智能交互座艙，可實現(xiàn)儀表屏、W-HUD與中控屏的三屏聯(lián)動。

其中，10.25英寸全液晶儀表，可顯示地圖，支持與PAD同步OTA，顯示界面更加細膩完善，可實現(xiàn)所在車道包括前后方車輛識別。12英寸W-HUD，具有更大的亮度（≥10000nit）、更大的FOV（7°*2.67°）。

15.6英寸高清中控屏，擁有2.5K高清屏幕，支持全場景連續(xù)對話、隨時打斷、四音區(qū)控制、全局可見即可說、語音播報人聲選擇等功能，并覆蓋1000多項車控功能，無論是聽音樂、開窗戶、調節(jié)溫度均可通過語音實現(xiàn)。同時，還能夠實現(xiàn)3D控車、平行視窗，支持壁地圖雙桌面及海量應用。

此外，還有豐富的娛樂形式和內容，比如全場景K歌系統(tǒng)，麥克風拾音靈敏度提升人聲更清晰、效果更加震撼，再匹配丹拿音響專屬調校，打造移動的全場景私人K歌房。除了車載KTV之外，還內置了游戲車生態(tài)，匹配游戲解耦方向盤、無線手柄、手機虛擬手柄三種連接方案。游戲過程中，座艙能根據(jù)游戲狀態(tài)，同步方向盤振動、氛圍燈聯(lián)動、空調聯(lián)動，相比單純的電腦游戲更有沉浸感。

不僅如此，騰勢N8還配備了騰勢Pilot，全車共24個傳感器參與智能駕駛輔助，包括5個毫米波雷達+1個前置攝像頭+12個超聲波雷達+4個環(huán)視攝像頭+DMS攝像頭+行車記錄儀，可實現(xiàn)L2+級別輔助駕駛。其中，智能領航ICC、自適應巡航ACC，可幫助駕駛員將車輛保持在當前車道的中心位置。前方橫向碰撞預警（FCTA）、前方橫向碰撞制動（FCTB）、后方橫向碰撞預警（RCTA）、后方橫向碰撞制動（RCTB）等功能有效防控出行時出現(xiàn)的突發(fā)情況。而自動泊車功能，能夠實現(xiàn)垂直泊車、水平泊車、斜車位泊車。

動力方面，更是比亞迪的“獨門秘籍”，搭載了DM-p超級混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載EHS電混系統(tǒng)+1.5T驍云40.12%高熱效率發(fā)動機，前電機功率160kW，后電機功率200kW，并且擁有行業(yè)領先的插混車型90kW快充補能無憂，0-100km/h加速僅4.3s，WLTC純電續(xù)航里程192km，滿油滿電綜合續(xù)航能夠達到1030km，最低荷電狀態(tài)油耗為6.45L/100km，可以使用92號汽油。

與理想L7（低荷電狀態(tài)油耗為7.6/100km，WLTC純電續(xù)航里程170km）、理想L8（低荷電狀態(tài)油耗為7.7/100km，WLTC純電續(xù)航里程168km）等車型相比，騰勢N8超低的出行成本，對消費者有著極強的吸引力，而且需要注意的是，理想L7、理想L8需要加95#汽油。同時，騰勢N8還擁有6kW對外放電功能，比理想L7、理想L8功率更大，這樣的功率帶動電燒烤架、咖啡壺、露營燈甚至更多用電設備都沒問題，再加上拖車鉤、車頂行李架可實現(xiàn)家庭出行露營全場景。

此外，還配備云輦-C系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的被動懸架，其可以主動對懸架阻尼進行調整，兼顧舒適與性能，再加上伊頓差速鎖、強大的四驅，讓車輛獲得更強大的攀爬與脫困能力。在實際駕駛中，無論是動力總成的響應性、平順度，還是底盤的濾震性能以及行駛穩(wěn)定性，再到行駛時車廂內的靜謐程度、整車的質感，騰勢N8都表現(xiàn)出了更充分的豪華品牌氣質。可以說，在城市中，騰勢N8可滿足所有通勤需要，能夠做到完全沒有里程焦慮，在越野露營中，也能“快、準、穩(wěn)”地從容通過，再加上品牌光環(huán)加持，即使是針對BBA來說，騰勢N8也有足夠的籌碼叫板。

車叔總結

目前，在30-35萬級SUV市場中，騰勢N8是少見的能同時滿足舒適家用和戶外越野雙重需求的座駕。相比同級競品，騰勢汽車更懂年輕人用車需求，它將領先的技術、高端的配置賦予了騰勢N8，讓其擁有出色駕控性能、成熟三電技術、豐富娛樂配置、豪華可變空間等各項長板，不僅能夠悉心照顧到家庭中的每一位成員，為全家人的出行保駕護航，還能給用戶帶來高效且高價值的新能源出行體驗，可謂全場景兼用，產(chǎn)品力十足。騰勢用實際行動證明，滿足用戶需求的車企，才是真正的造車者，可以預見，騰勢N8的到來將會成為更多年輕家庭的理想出行選擇。