? ? ? ? 本文為183大佬發(fā)在坦克世界網(wǎng)站上文章的修改版，183大佬已經(jīng)在動(dòng)態(tài)里說了原文錯(cuò)的地方不少。但由于還有人借鑒引用@Saber_アルトリア，個(gè)人打算把原文改一改。寫一篇盡量正確的（部分資料由心靈終結(jié)x大佬提供，紅字資料就是但部分不是。）

? ? ??最近在坦克世界里大火的122 TM，即122工程，經(jīng)常被一些媒體誤稱為“WZ-122”，實(shí)際上這是錯(cuò)誤的。真正的WZ-122實(shí)際上是80式坦克，已經(jīng)是十多年后的產(chǎn)品了。WZ編號(hào)是80年代才和BWBKYW這些科研外貿(mào)編號(hào)一起啟用的，本質(zhì)上是為了區(qū)分不同種類車輛，此前的坦克編號(hào)是三位純數(shù)字。因此嚴(yán)格來說80年代后仍在服役或者生產(chǎn)的正式車輛都要加WZ，而此前的試驗(yàn)車在其研制周期內(nèi)是不會(huì)加WZ的。而國內(nèi)WZ亂加的原因是一本內(nèi)部書，然后0幾年坦裝文章全是從這里來的，導(dǎo)致這一情況流傳開，比如WZ132 WZ111、WZ141、WZ131-1這些叫法。不過有的車書里沒加WZ，比如122就是，原因是后來的80式編號(hào)是WZ-122，為防止撞編號(hào)所以書里617供稿時(shí)二四會(huì)戰(zhàn)的122沒加WZ。所以說本質(zhì)上就是國內(nèi)坦克行業(yè)的人也在那亂加前綴導(dǎo)致的混亂。

? ? ? ??第一部分：122（三液樣車）

????122在67年就開始預(yù)研，到珍寶島后事件這幾個(gè)二代車輛項(xiàng)目全改了并進(jìn)行了設(shè)計(jì)強(qiáng)化就成了我們所知的這樣。在珍寶島一戰(zhàn)中，陸軍發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的裝備已經(jīng)很難對付蘇聯(lián)的T-62坦克了。新坦克的設(shè)計(jì)指標(biāo)被要求達(dá)到T-62的水平，以取代已經(jīng)落后的59式坦克。設(shè)計(jì)局的第一次嘗試是使用100mm滑膛炮的69式坦克（121）。69式的早期型號(hào)表現(xiàn)很糟糕，甚至不如原版59式，后續(xù)需要不斷的改進(jìn)。在這種情況下，國防科工委要求研制一款全新的坦克，以免全部資源都砸在69這個(gè)項(xiàng)目上。

包頭的617廠隨即開始了新型坦克（122）的研制，因?yàn)榇藭r(shí)并沒有別的工廠有能力設(shè)計(jì)制造一款全新的坦克。在災(zāi)難性的社會(huì)環(huán)境的影響下，122工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)被大幅度地夸大了，包括并不限于液力傳動(dòng)，液力氣動(dòng)懸架和液力輔助控制功能等等對當(dāng)時(shí)中國坦克工業(yè)來說非常困難的要求。（杜惠昌老先生后來在微博寫到：但是到了裝配過程，暴露出來很多問題。開始沒有油壓，車不能動(dòng)。液氣懸掛搖搖晃晃像人喝醉酒一樣。很多技術(shù)現(xiàn)象，誰也搞不清楚。十一前，終于把車送到北京，給中央領(lǐng)導(dǎo)表演完就回來了。根據(jù)車輛情況，說明三液技術(shù)沒有過關(guān)）由于指標(biāo)中的三重液力裝置設(shè)計(jì)要求，122工程第一款樣車也被稱為“三液”樣車。三液樣車采用了鑄造炮塔，安裝有120mm滑膛炮，炮管全長5.75m，非常接近安裝于T-62坦克上的U-5TS 115mm滑膛炮。炮口膛壓330MPa，炮口初速為1610m/s，可以穿透1000m外以65度傾角布置的120mm均質(zhì)裝甲板。這個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)以當(dāng)時(shí)的作戰(zhàn)環(huán)境來看是滿足期望的。但是三機(jī)（1221）和三液（122）上的火炮是否是改了設(shè)計(jì)不明（因?yàn)?9年之前是老122在籌劃，珍寶島后大體上是69年12月提出了新的指標(biāo)要求使用120炮），122照片上的火炮可能只是配重假炮管，，原因是1224的外觀與之相同然而1224炮塔整個(gè)是假的，而且是120炮有的資料里只說造了兩根，因此1221只有一輛有火炮（另一輛是無火炮的所謂母車），同時(shí)704四輛車也只有一輛裝了炮。而且我還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，那就是122的拍攝時(shí)間沒有標(biāo)注，而文字資料稱122先是20防空機(jī)炮后面改成高射機(jī)機(jī)，也就是說從這里看這不是122最初的樣子，這樣的話這時(shí)期122即使原本裝的真炮這時(shí)候也可能拆掉裝假炮了。122最初就打算安裝4枚302反坦克導(dǎo)彈（紅箭-8導(dǎo)彈的前身）。

? ? 第二部分：122-1（三機(jī)）

? 設(shè)計(jì)制造過程中，617廠很快發(fā)現(xiàn)，以現(xiàn)有的技術(shù)實(shí)現(xiàn)液氣懸掛和液力變矩器的量產(chǎn)完全是天方夜譚。國防科工委和設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行研究之后，放棄了原本的設(shè)計(jì)指標(biāo)，進(jìn)行了第二版122工程樣車（122-1）的研制。用機(jī)械傳動(dòng)和扭桿懸掛代替了原本的液力裝置。（杜老在微博中寫到：決定第二輪搞三機(jī)，機(jī)械傳動(dòng)，機(jī)械操縱，扭桿懸掛。三機(jī)車二臺(tái)1971年跑車很多里程，經(jīng)歷了南京夏季試車。但是車輛可靠性比較差，傳動(dòng)箱經(jīng)常斷軸打齒，熱狀況也不好。到1972年二四會(huì)戰(zhàn)就這樣結(jié)束了。）保留三液樣車的其他的大部分設(shè)計(jì)，因此該樣車也被稱為“三機(jī)”樣車。坦克世界的122TM（TM意思是三機(jī)）是個(gè)縫合怪：1221的名稱，車體炮塔主體都是按704做的，不過卻有不少1221/122的細(xì)節(jié)比如炮塔扶手儲(chǔ)物柵欄車體紅星位置然后炮管外掛按122加上了不應(yīng)存在的導(dǎo)彈發(fā)射架，除此之外加了不應(yīng)該有的裙甲、加高了頭包、車燈位置也不對。

? ? ? ?第三部分：704工程

? ? ?三機(jī)樣車為確保生產(chǎn)性在各項(xiàng)數(shù)據(jù)上都做了妥協(xié)，導(dǎo)致整車設(shè)計(jì)過于平庸，不出意外地被拋棄。此時(shí)，北方鄰居的侵略可能已經(jīng)被數(shù)次提上日程，中國不得不考慮將生產(chǎn)設(shè)施向內(nèi)陸遷移。一拖的704廠并非617搬遷，而是新建的，不過抽調(diào)了一些617的工人，同時(shí)60所一半人去704成為設(shè)計(jì)所。而122也不存在研制轉(zhuǎn)移到704，洛陽的704是在相同指標(biāo)下獨(dú)立設(shè)計(jì)的，704廠是一級(jí)部民用工業(yè)動(dòng)員項(xiàng)目，除了火炮之類的必須部件都是各省民用工業(yè)生產(chǎn)的。所以說704并非是122的延續(xù)，也不是122的第三個(gè)項(xiàng)目。而1223則另有其車，是617在73年進(jìn)行的一個(gè)部件試驗(yàn)車項(xiàng)目，再往后79年后又有新的1223試驗(yàn)車成為了80式的前身。

PS：704工程可以看做122項(xiàng)目在704廠的平行項(xiàng)目，兩者是分別研制的項(xiàng)目，704的研制時(shí)間大概是70年10月到72年9月前。704沒有受122三液的影響，而是這時(shí)期二代坦克的設(shè)計(jì)要求就是這樣，裝120炮強(qiáng)化機(jī)動(dòng)性，自然大體看著差不多細(xì)節(jié)有許多區(qū)別，真早說的話，具體科研人員間聯(lián)系有限，像參加過122研制的杜惠昌就對704的研制不知情。簡單來說704其實(shí)對標(biāo)的是三液項(xiàng)目。（704后來會(huì)出文章）

? ? ?狹義上的122完事了，接下來介紹廣義上還包括的1224和1226。首先1224和1226是784會(huì)戰(zhàn)的產(chǎn)物，實(shí)際上784會(huì)戰(zhàn)和二四會(huì)戰(zhàn)已經(jīng)關(guān)系不大了。這里面1226是真正要制造的樣車，仍然是本質(zhì)鍋蓋頭。而1224只是一個(gè)底盤試驗(yàn)車，用來測試發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)散熱行走系統(tǒng)，他那個(gè)看著很炫酷的焊接炮塔完全就是個(gè)樣子貨擺設(shè)。

第四部分：1224（平臺(tái)試驗(yàn)車）

等到70年代中期動(dòng)蕩的局勢結(jié)束后，中方于78年開展了78、4會(huì)戰(zhàn)。此時(shí)正值中西方蜜月期，中國軍方領(lǐng)導(dǎo)人前往歐洲參觀了克勞斯馬菲（Krauss-Maffei）的工廠，在那里還未服役的豹二坦克用自己優(yōu)異的機(jī)動(dòng)性刷新了中方代表對新時(shí)代主戰(zhàn)坦克的認(rèn)知。雖然德方代表表示可以提供整車進(jìn)口和生產(chǎn)許可證，但高昂的采購費(fèi)用以及對生產(chǎn)和維護(hù)設(shè)施的高標(biāo)準(zhǔn)需求都是此時(shí)的中國所無法負(fù)擔(dān)的。事實(shí)上這些設(shè)備和人員上的硬指標(biāo)在90年代才開始一步一步完善，在當(dāng)時(shí)自然是無能為力。不過在四處考察學(xué)習(xí)之后，中方代表團(tuán)仍然帶回來相當(dāng)多的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)用技術(shù)。

617廠參考了很多西方設(shè)計(jì)理念后，在1979年完成了1224樣車的制造。1224樣車的定位是作為發(fā)動(dòng)機(jī)測試車用，而它在設(shè)計(jì)之初要測試的就是剛剛引進(jìn)的1000馬力的德國MTU MB-8V331 TC 41發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)基本上符合工廠617所開發(fā)的液力變矩器和兩片式行星齒輪的技術(shù)要求，唯一的缺點(diǎn)是尺寸過大和冷卻性能的不足。MB-8V331嚴(yán)格意義上來說是一款民用發(fā)動(dòng)機(jī)。（以下資料由杜老提供：不管是中國還是外國，民用發(fā)動(dòng)機(jī)和軍用發(fā)動(dòng)機(jī)，完全是二碼事！中國曾經(jīng)引進(jìn)過一臺(tái)德國331發(fā)動(dòng)機(jī)，那是民用的，花錢買的。改裝以后裝在1224試驗(yàn)車上，那是1978年的事。后來又引進(jìn)過一臺(tái)396發(fā)動(dòng)機(jī)，民用的，改裝以后名稱為96D,裝在BK1871試驗(yàn)車上。那是1987年的事。中國從來沒有引進(jìn)過德國豹2坦克873發(fā)動(dòng)機(jī)），管路和附件設(shè)計(jì)不是很緊湊。為了容納下它，122-4樣車不僅被迫預(yù)留了一個(gè)巨大的動(dòng)力艙，而且還在動(dòng)力艙上方安裝了凸起的散熱風(fēng)扇。

有關(guān)78-4會(huì)戰(zhàn)的介紹，資料由杜老提供：什么是78-4會(huì)戰(zhàn)？1978年4月 五機(jī)部在大同召開“78.4”會(huì)議。洪學(xué)智以及五機(jī)部張珍為首的五個(gè)部長，35個(gè)單位，140位代表參加會(huì)議。此次會(huì)議主要是動(dòng)員并安排新坦克研制工作。617為總體單位，201，北工參加合作研制，任命韓雪海為總設(shè)計(jì)師，以德國豹-2坦克為追趕目標(biāo)。坦克世界的BZ-75的炮塔就是1224的炮塔，但1224是測試發(fā)動(dòng)機(jī)的。

第五部分：122-6系列樣車

作為當(dāng)時(shí)中國可以買到的技術(shù)水平比較合適的發(fā)動(dòng)機(jī)，以MTU MB-8V331 TC 41發(fā)動(dòng)機(jī)為藍(lán)本研制國產(chǎn)坦克發(fā)動(dòng)機(jī)是最好的選擇。軍委當(dāng)即責(zé)成636廠牽頭對其進(jìn)行仿制與改進(jìn)工作，這就是后來的8V165發(fā)動(dòng)機(jī)。不過再怎么說將引進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)作為國產(chǎn)坦克的動(dòng)力首選都會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)，所以軍委也讓616廠拿出自己的發(fā)動(dòng)機(jī)作為備選方案，成品就是12V150發(fā)動(dòng)機(jī)。12V150發(fā)動(dòng)機(jī)是在12150L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，增加廢氣渦輪增壓器，水冷中冷器，機(jī)油換熱器等附件的改進(jìn)型大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率均為986馬力。

122-6樣車就是采用了8V165發(fā)動(dòng)機(jī)（616廠研發(fā)）的1224型坦克的簡化版，122-6F2則使用的是12V150發(fā)動(dòng)機(jī)（616廠），其余和122-6樣車保持一致。由于衍生自122-4樣車，122-6/6F2也是安裝有一門120mm滑膛炮的戰(zhàn)斗配置。兩輛樣車均使用617廠研制的5檔液壓自動(dòng)變速箱，這使操縱性更容易，減少了換擋時(shí)的沖擊。122-6和122-6F2的開發(fā)從1981年進(jìn)行到1982年，并成功實(shí)現(xiàn)了許多最初的目標(biāo)。但是，在可靠性和可維護(hù)性方面仍然存在許多問題，比如變速器的體積大，占據(jù)了很多空間，不便于操作并且壽命也很短。坦克世界的116-F3就是拿1226改的

? ? ? 第六部分：WZ-122

80式坦克是122工程中最成熟最保守的一款，不再采用不可靠的自動(dòng)輸彈機(jī)與液氣懸掛，而是回到了手動(dòng)裝填和扭桿懸掛。它吸收了69式、122-4樣車和122-6系列樣車的成熟設(shè)計(jì)，例如小尺寸路輪和帶渦輪增壓器（輸出730HP）的12150ZL柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。80年代L7 105mm線膛炮在靶場測試時(shí)將兩輛59式坦克打了個(gè)對穿的成績給中方設(shè)計(jì)人員留下了深刻的印象。所以在主炮方面，80式坦克不再使用不成熟的120mm滑膛炮，而改用從奧地利購買了生產(chǎn)許可的L7火炮。L7火炮的后座行程比老59式的D-10T 100mm線膛炮還短，可以很方便的安裝在各種鍋蓋頭里，俯仰角還有所改善。L7火炮先是安裝在了79式坦克上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，緊接著就成為80式坦克的主炮進(jìn)行大規(guī)模裝備。80式不是1225，那是個(gè)海軍的代號(hào)。

? ? ?至此183大佬的文章就結(jié)束了，個(gè)人只是在其原有結(jié)構(gòu)上對錯(cuò)誤進(jìn)行修改并額外添加部分內(nèi)容。我需要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是122、1221和1223和1224、1226、1226F2之間沒有關(guān)系，其實(shí)85也叫過1227、1228。這些車之間只是編號(hào)相近，沒有關(guān)系。我只是對錯(cuò)誤進(jìn)行修改并額外添加部分內(nèi)容，沒有動(dòng)文章結(jié)構(gòu)。

感謝心靈終結(jié)X大佬的幫助