6月16日，2023（第二十七屆）粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會暨新能源汽車博覽會（簡稱粵港澳車展）在深圳會展中心如期開幕。

六月的深圳已經(jīng)進入了雷雨季，每天不定時地會來幾場疾風(fēng)驟雨，天氣預(yù)報更新都跟不上的節(jié)奏。計劃去粵港澳車展當(dāng)天也不例外，瓢潑大雨從早上就沒停。心想這樣也好，車展人少不用擠，熱點車型也能現(xiàn)場仔細(xì)體驗一下。但踏進展館的那一刻，即刻體會了什么叫深圳人的熱情，深圳人的購買力。

話不多說直奔主題，最想看的當(dāng)然是目前大熱的東道主比亞迪，去往比亞迪展臺的路上，一眾合資品牌展臺門可羅雀，著實感受了一把三十年河?xùn)|三十年河西。

邁入比亞迪品牌所在的6號展館，環(huán)顧一圈發(fā)現(xiàn)比亞迪直接包場，騰勢、仰望、比亞迪三足鼎立占據(jù)了整個6號館。

其中800平米的騰勢主展臺，沿用上海車展“家”的設(shè)計靈感，采用四房兩廳的布局理念，充分契合產(chǎn)品家用場景，呈現(xiàn)出一個溫暖、舒適的智慧新豪華之家。

騰勢品牌煥新也久剛剛一年光景，騰勢D9已經(jīng)創(chuàng)造了連續(xù)多月銷量破萬的佳績，也把騰勢品牌又拉回了新能源主戰(zhàn)場。

展臺C位是本次車展大熱車型之一——剛剛開啟盲訂的騰勢N7。定位“智能豪華獵跑SUV”的騰勢N7趁熱打鐵乘勝追擊，帶著云輦-A智能車身控制系統(tǒng)、八合一電驅(qū)總成、全球首創(chuàng)雙槍超充技術(shù)（充電15分鐘續(xù)航350公里）等自研黑科技登場。

騰勢N7提供7種車身顏色，前臉“胡須”造型日行燈很有辨識度，車身融合了獵裝車、轎跑、SUV 形態(tài)，配合隱藏式門把手、貫穿式尾燈、大尺寸輪轂，十分動感。

內(nèi)飾提供4種配色，搭載由10.25英寸儀表+17.3英寸中控屏+10.25英寸副駕屏+自研AR-HUD+雙側(cè)智能風(fēng)口顯示屏組成的六聯(lián)屏，車機內(nèi)置騰勢自研6nm芯片，集成5G技術(shù)，未來將兼容華為“鴻蒙系統(tǒng)”。

坐進車內(nèi)，內(nèi)飾氛圍、材質(zhì)質(zhì)感依然是騰勢品牌最初給我的印象——精致豪華大氣。體驗了下車機，系統(tǒng)流暢簡潔功能全面，中控保留了高頻實體按鍵好評，全系標(biāo)配法國帝瓦雷音響，后排空間也是一大驚喜，尤其頭部非常寬裕，配合大天幕坐在后排感覺就是敞亮。

目前已知騰勢N7全系配備91kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航分別為702km和630km，售價據(jù)現(xiàn)場銷售說在35萬左右，7、8月正式上市。

看完騰勢N7一轉(zhuǎn)頭便是比亞迪展臺，展臺的C位是比亞迪流量王之一的宋PLUS DM-i冠軍版。

新車相比現(xiàn)款外觀變化巨大，采用了海洋網(wǎng)車型的海洋美學(xué)設(shè)計語言，與熱門車型海豹異曲同工之妙。整體車身線條更加流暢，更具運動感。車身尺寸4775*1890*1670mm，軸距2765mm，長度相比現(xiàn)款提升了70mm。

內(nèi)飾相比現(xiàn)款變化沒有外觀那么大，不過換裝了比亞迪海豹同款的水晶擋把，并對擋把兩側(cè)按鍵布局進行了重新設(shè)計，顯得更加精致有設(shè)計感。

整體內(nèi)飾用料和設(shè)計不輸一眾豪華品牌，把二十萬價位的合資品牌碾壓的徹徹底底。

動力上，宋PLUS DM-i冠軍版搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，其中1.5L四缸“驍云”自然吸氣發(fā)動機最大馬力81kW，驅(qū)動電機最大功率145kW。純電續(xù)航方面，分別配備18.3kWh與26.6kWh電池組，NEDC工況續(xù)航里程分別為110km與150km。

全新外觀設(shè)計，續(xù)航也做出升級，宋PLUS DM-i冠軍版的再次拿下“銷冠”應(yīng)該指日可待了。

這次粵港澳車展，新能源車型熱度持續(xù)升溫，不僅新勢力，更多傳統(tǒng)自主品牌也帶來許多誠意之作，最大的體會是國產(chǎn)車型在設(shè)計，內(nèi)飾豪華質(zhì)感和配置方面已經(jīng)百花齊放，遠(yuǎn)遠(yuǎn)將一些合資排品牌拋在了身后，甚至比肩很多豪華品牌。尤其當(dāng)現(xiàn)場短時間內(nèi)體驗對比多個品牌后，這種感覺尤為明顯。