后半賽季總結-大戰(zhàn)預算帽

場上砍瓜切菜

后半賽季基本開局就是實力碾壓，顯然每個套件升級到第五套有點過猛了。直到最后五站才焦灼起來，主要原因是對手都換上了全新的動力總成或者完成了賽車升級。

（不過DHL換胎大賽被紅牛碾壓，紅牛次次都1.8秒進站，這合理嗎？）

場下財政捉襟見肘

反復收到郵件提醒預算帽要到了。主要就是上賽季六槽全開設計和制造的時候加急了一下，還有動力總成更換，兩輛車就一千七百萬啊。。。把工程師砍到四人，零部件也不產新的了，最新的套件（大概總共產了5~6個）剛剛好用到了最后一站，尾翼沒了換了舊的頂了。即使如此踐行Frugality，到十一月的時候還是超了預算帽一點。

總之就是：提升研發(fā)設施，慎用加急。

后果：超一塊錢每個月額外罰一塊錢，并且這一塊錢每個月都會繼續(xù)被罰，直到明年。研發(fā)被凍結，坐擁四千萬現金，也只能眼睜睜的看著最后兩個月新研發(fā)被凍結。再有就是董事會信心巨幅下降。

其他出路：錢顯然不能存利息

• 升級研發(fā)設施，靠著高等級設施下賽季追回來。設施升級翻新不在預算帽，設施維護在。

• 簽約車手，技術總監(jiān)，空動主管。這幾個也都不在預算帽。

第三賽季開局

抱著試一下的心態(tài)開了下第三賽季，人員基本是大換血。帶著一千兩百萬進入該賽季的，發(fā)現也只是剛剛夠加急四套設計。

注意：第三賽季的目標是第一，拿過第一不會年年都只能第一了吧？！

第一站的排位賽結果，比預想的要好：

估計這就是最后的更新了！不一定再接著打了，F1車隊經理2024見！