伴隨著居民收入水平的逐步提高，我國汽車市場呈現(xiàn)明顯的消費(fèi)升級(jí)趨勢，其中重要的表現(xiàn)便是：中大型車賣得越來越好。

對(duì)于許多中產(chǎn)階層的家庭來說，花40萬落地?fù)Q購一輛新車已經(jīng)越來越普遍。結(jié)合預(yù)算和當(dāng)下的政策環(huán)境，今天【辣些車事】為準(zhǔn)備換購新車的中產(chǎn)朋友們，推薦3款可上綠牌、沒有里程焦慮的新能源中大型SUV。

問界M7

指導(dǎo)價(jià)：31.98-37.98萬

推薦配置：2022款1.5T增程式四驅(qū)旗艦版（37.98萬）

AITO品牌無疑是造車新勢力中的黑馬，憑借問界M5的出色表現(xiàn)，迅速在新勢力品牌中占領(lǐng)了一席之地。作為AITO品牌旗下的第二款車型——問界M7，它的到來引發(fā)了高度關(guān)注，官方曾高調(diào)表示“問界M7將會(huì)完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級(jí)豪車”。從銷量來看，它果然不負(fù)眾望，在今年9月份月銷量達(dá)到了4746輛，僅次于寶馬X5位列國內(nèi)中大型SUV銷量榜第二名。

優(yōu)點(diǎn)：在華為加持下，問界M7具備十分出色的智能化體驗(yàn)，簡約溫馨的座艙內(nèi)搭在了一塊15.6英寸的中控大屏，內(nèi)置有著“車機(jī)天花板”之稱的華為鴻蒙系統(tǒng)，能夠做到手機(jī)終端應(yīng)用無縫上車，在車上可以調(diào)用的應(yīng)用數(shù)量多達(dá)3400多個(gè)，買了它意味著開車時(shí)你可以徹底拋棄手機(jī)。

從配置來看，問界M7營造了舒適豪華的車內(nèi)環(huán)境，整車采用2+2+2座椅布局，前排、第二排均支持座椅通風(fēng)、加熱、按摩，對(duì)第三排的照顧也比較到位，173cm的乘客坐在第三排不會(huì)太局促，杯架、側(cè)窗、照明等配置讓乘客能在有限空間里盡可能舒適。

缺點(diǎn)：相對(duì)當(dāng)下新勢力們標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)風(fēng)格，問界M7整車造型略顯傳統(tǒng)。但是對(duì)于它宜家宜商的定位來說，簡潔大氣的設(shè)計(jì)也符合它的目標(biāo)受眾。

嵐圖FREE

指導(dǎo)價(jià)：31.36-41.99萬元

推薦配置：2022款DNA聯(lián)名增程版（37.99萬）

嵐圖FREE自去年10月交付以來，銷量保持穩(wěn)定，今年9月月銷量達(dá)到1165輛，排在國內(nèi)中大型SUV銷量榜第十三名。推薦車型是嵐圖汽車和個(gè)性化定制品牌創(chuàng)紀(jì)DNA聯(lián)合共創(chuàng)的，靈感源于鸚鵡螺，相比普通版，其外觀內(nèi)飾性能均有所提升。

優(yōu)點(diǎn)：嵐圖FREE內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特，尤其是可翻轉(zhuǎn)式的中控臺(tái)十分拉風(fēng)，當(dāng)用戶進(jìn)入車內(nèi)啟動(dòng)車輛，三塊12.3英寸的大屏自動(dòng)升起，同時(shí)FACE ID識(shí)別駕駛者，自動(dòng)調(diào)整座椅、后視鏡，營造出了滿滿的儀式感。

而且在人機(jī)交互方面，其搭載了高通驍龍8155芯片，流暢度非常好，并且支持屏幕觸控操作、TouchPad觸控板操作、語音識(shí)別和手勢識(shí)別，通過華為HiCar系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)。

另外，嵐圖FREE還配備了同級(jí)罕見的空氣懸架，支持上/下100mm的自適應(yīng)高低調(diào)整，可以滿足不同路況的行駛需求。而且底盤大量使用了鋁合金件，用料十分良心。

缺點(diǎn)：嵐圖FREE擁有大尺寸的全景天窗，但是不可開啟，對(duì)于經(jīng)常會(huì)開著這輛車出去旅行的朋友來說，這或許是小小的遺憾。由于車輛使用的倍耐力P ZERO輪胎主打的是性能而非靜音，在車速超過90km/h后會(huì)有一定的路噪傳進(jìn)車內(nèi)。

理想L8

指導(dǎo)價(jià)：35.98-39.98萬

推薦配置：2023款Pro（35.98萬）

理想L8定位于中大型六座SUV，和理想ONE一樣，它的車內(nèi)布局和配置不再只滿足駕駛者的需求，而是更多地去考慮乘客的感受。

優(yōu)點(diǎn)：作為一輛“奶爸車”，理想L8有著非常大的尺寸，超過3000mm的軸距為它帶來了不錯(cuò)的空間，且第二排和第三排均帶有ISOFIX兒童座椅接口，并采用比較直接的插口形式，用起來更便利。

在智能化方面，理想L8前后排都帶有娛樂大屏，內(nèi)置了國內(nèi)用戶比較常用的App。其次，車內(nèi)可實(shí)現(xiàn)定向語音交互，操作命令很多，諸如：開啟座椅加熱/通風(fēng)/按摩、打開屏幕等。

相較于理想ONE而言，理想L8的油箱也從55L升級(jí)到65L，帶來更長的綜合續(xù)航，會(huì)為一家人的長途自駕省去更多麻煩。理想L8采用前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，并采用空氣彈簧，底盤在用料方面相當(dāng)下本兒，前橋的擺臂、羊角都是鋁合金材質(zhì)。

缺點(diǎn)：虧電狀態(tài)下，尤其是在電量約為25%的極端情況下，起步會(huì)變遲緩，加速至70km/h左右，還會(huì)出現(xiàn)加速無力的情況。隨著電量越來越低，在發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)之后，這種加速無力會(huì)來得越來越早。

另外，理想L8整個(gè)底盤最低點(diǎn)是油箱，對(duì)于市區(qū)道路來說問題不大，但如果走爛路的話可能會(huì)有托底的風(fēng)險(xiǎn)。

寫在最后，上述三款車型不僅空間大、座艙十分豪華，而且皆有著出色的智能交互體驗(yàn)，它們不但滿足了我們對(duì)傳統(tǒng)意義上豪華車的需求，而且也突破了我們對(duì)智能座艙的認(rèn)知。如果你有40萬預(yù)算，準(zhǔn)備購買新能源中大型SUV的話，它們可以作為參考。