最近這一周，汽車市場風(fēng)云不斷，降價潮仍在蔓延，許多汽車品牌都在為了生存各出奇招，這周新能源汽車圈發(fā)生了許多大事，什么？你說你錯過了？不用怕，電哥幫你來回顧一下！

新款雷凌上市

3月23日，廣汽豐田新款雷凌正式上市，新車指導(dǎo)價為11.38-14.88萬元，其中燃油版為11.38-13.58萬元，雙擎版為13.38-14.88萬元，燃油版本分為搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機和尾標為185T（即1.2T渦輪增壓發(fā)動機）的兩個版本，混動版本則搭載1.8L+電機組成的雙擎混動系統(tǒng)。

新車上市享受24期0息金融政策；置換最高享受2000元置換補貼；電池在享受8年或20萬公里質(zhì)保的基礎(chǔ)上，還享受不限里程的免費維修或更換保障；車機互聯(lián)系統(tǒng)方面則享受5年免費車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)服務(wù)，5年免費數(shù)字鑰匙服務(wù)，1年免費多媒體流量服務(wù)。

車型介紹

新款雷凌在外觀部分基本保留前款設(shè)計，或者可以直接說幾乎沒什么變化，車身比例緊湊、精致，卻又帶點運動感是雷凌給人的不變的印象。

新款車型保留了兩種設(shè)計風(fēng)格版本，其中一種采用大嘴式進氣格柵，另一種在大嘴進氣格柵設(shè)計之余在霧燈區(qū)域增加了很多提升運動感的裝飾，其中車標的位置也會有所不同。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計和前款設(shè)計保持一致，最大的變化在于換上了12.3英寸的全液晶儀表和10.25英寸的中控大屏，大屏的邊框變得更窄同時厚度也有所減小，顯示效果對比前款也有所提升。

功能方面，車機系統(tǒng)使用全新的T-LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持可見即可說的T-CHAT智能語音交互功能，同時還支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手機互聯(lián)，支持車載微信功能，還有豐富的小程序應(yīng)用，如：bilibili，央視影音，虎牙直播，小紅書等。

前面提到的都只是小打小鬧的改動，新車最大的變化在于駕駛輔助功能和動力系統(tǒng)。

新款車型首款搭載最新一代豐田T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，而且更狠的是全新標配，對原有的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)，進一步強化升級。同時，新增RSA道路標識識別輔助系統(tǒng)、世界首創(chuàng)的EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)等。

動力系統(tǒng)方面，新款雷凌是首款搭載豐田第五代智能電混雙擎的車型，雙擎版本搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機+電機組成的油電混合動力系統(tǒng)，官方給到的0-60km/h加速為4秒?yún)^(qū)間，0-100km/h加速為9秒?yún)^(qū)間。此外，雙擎版本車型的系統(tǒng)綜合功率比上一代提升了12%，WLTC綜合工況油耗低至4L/100km。

福特探險者EV發(fā)布

日前，電哥關(guān)注到福特與大眾合作的全新緊湊型純電動車正式發(fā)布，新車已經(jīng)定名為探險者EV，基于MEB平臺打造。

根據(jù)官方消息，新車的起售價預(yù)計為48000美元，約合人民幣33萬元，新車將會在2024年初正式交付。

從外觀來看，不同于以往福特的設(shè)計語言。新車前臉為貫穿式風(fēng)格設(shè)計，兩側(cè)為標志性的鉤狀日行燈，封閉式格柵的中央為福特的品牌LOGO。它的下包圍中加入了U形銀色飾條，與封閉式格柵底部線條呼應(yīng)，層次感較強。

懸浮式車頂也出現(xiàn)在這款新車上，C柱加入了個性的裝飾元素。不得不說的是，新車的窗線在C柱處上揚的設(shè)計，確實為它增加了一些力量感。此外，多輻式雙色低風(fēng)阻輪圈的樣式也很獨特，它提供19/20/21英寸三種尺寸的輪圈可選。

車尾方面的設(shè)計元素與前臉相似，尾燈樣式以及后包圍的樣式都與車頭呼應(yīng)，有很好的整體感。這款車提供包括北極藍和活力藍、冰凍白、磁性灰、瑪瑙黑和活力紅等車身顏色。

在車內(nèi)，這款車使用了15英寸Ford Sync Move中央觸摸屏，如同它名字中的“Move”，這是一個可以上升和下降的屏幕。 屏幕下方島臺上設(shè)置有觸控按鍵，可以控制音量等。該車配備有無鑰匙進入、雙區(qū)自動空調(diào)、無線Android Auto和 Apple CarPlay、10色氛圍燈等。在中控正上方還有一條亮眼的氛圍燈，這其實是一個Sound Bar條形音響。

智能駕駛方面，該車配備了12 個超聲波雷達、5個攝像頭等，它是在歐洲第一款提供自動變道功能的福特車型，它的其他ADAS功能包括具有停走功能的自適應(yīng)巡航控制、預(yù)碰撞輔助、具有主動制動的交叉路口警報、Active Park Assist 2.0泊車輔助系統(tǒng)等。

動力總成方面，福特尚未公布太多細節(jié)。官方表示探險者EV 提供后輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動版本，快充模式下電池可以在25 分鐘內(nèi)從10%沖到80%。

福特表示，探險者EV的用戶今年可以在歐洲使用超過450000個充電樁，到2024年將達到500000個，其中包括Ionity在450多個地點建成的 2100多個直流快速充電樁。

極氪X內(nèi)飾曝光，4月12日上市

電哥關(guān)注到極氪旗下第三款產(chǎn)品，極氪X首次公布內(nèi)飾。產(chǎn)品設(shè)計由史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）領(lǐng)銜團隊打造；14.6英寸電動滑移智慧屏的配備，讓整個內(nèi)飾科技風(fēng)滿滿。

目前已經(jīng)確認，極氪X將于4月12日正式發(fā)布，伙計們可以持續(xù)關(guān)注皆電的報道。

車內(nèi)最吸睛的，還是14.6英寸智慧屏進行滑移設(shè)計。通過手勢滑移，可以順暢的從中間位置移動到副駕位置，同時滿足主駕功能需求和副駕娛樂需求。既能在功能和娛樂之間互不干擾，也可以實現(xiàn)信息分享，讓交流更便利。

同時，極氪X前排采用指尖懷擋設(shè)計，釋放更多空間的同時，實現(xiàn)前排靈活利用。

極氪X內(nèi)飾巧用燈光，Ice Block冰晶多色氛圍燈作為極氪X的首創(chuàng)設(shè)計，其靈感來自斯瓦爾巴群島的冰洞。66顆LED燈珠即使在未點亮狀態(tài)下也盡顯精致，配合著門板都市剪影氛圍燈、音響氛圍燈，隨音樂律動。

極氪X還配備Microfiber超纖絨眼鏡盒；玫瑰金點綴的B柱掛鉤、飛機撥桿設(shè)計玻璃升降按鍵等，將生活的精致感運用到產(chǎn)品打造中，絕對是點睛之筆。

目前已經(jīng)確認，極氪X將于4月12日正式發(fā)布，伙計們可以持續(xù)關(guān)注皆電的報道。

億咖通發(fā)布多個車用計算平臺

3月24日，首屆億咖通科技生態(tài)日在武漢體育中心正式舉行，主題為“賦能?創(chuàng)變 Enable&Accelerate”。發(fā)布會上，億咖通發(fā)布了旗下全新計算平臺億咖通?安托拉（ECARX Antora），該平臺以落基山脈的地標山峰命名。

官方提到，安托拉集成了 7nm 先進制程高性能車規(guī)級 SoC“龍鷹一號”，通過多核異構(gòu)計算引擎和無需虛擬化的高效硬件架構(gòu)，可提供 100K DMIPS 的算力和 900G FLOPS 的圖形渲染能力，集成了高性能可編程 NPU 以及多個加速引擎，支持 6400MHz 和最大 16GB 的 LPDDR5 內(nèi)存。

安托拉計算平臺擁有安托拉1000和安托拉1000 Pro兩款核心產(chǎn)品。

安托拉 1000 擁有車規(guī)級功能安全與信息安全解決方案及認證，支持豐富的智能座艙硬件配置，集成的雙 HiFi 5 獨立 DSP。安托拉 1000 已被一汽紅旗選用，計劃應(yīng)用在量產(chǎn)車型中。

安托拉 1000 Pro 性能更強，搭載兩顆高算力模組，通過億咖通定制的高速互聯(lián)總線 SE-Link，可在超高速傳輸速率下充分協(xié)作，進一步創(chuàng)造艙泊一體的融合體驗。安托拉 1000 Pro 與魅族 Flyme Auto 車機系統(tǒng)將共同在領(lǐng)克 08 車型上首發(fā)。

此外，會上億咖通還發(fā)布了基于AMD的銳龍嵌入式V2000處理器和Radeon RX 6000系列GPU，推出面向全球世界的億咖通·馬卡魯計算平臺，馬卡魯擁有 394K DMIPS 性能和 10.1T FLOPS 的圖形渲染能力，支持最大 32GB 的獨立內(nèi)存，提供 8GB 獨立顯存，還配有 Cloudpeak Virtualization 能力基座，可支持桌面計算平臺最新的圖形處理接口和虛幻引擎。

最后，億咖通推出了汽車大腦（ECARX Super Brain） 系列中央計算平臺（以下簡稱“汽車大腦”）。第一代汽車大腦集成了“龍鷹一號”和先進智駕芯片，整合了車控 MCU。

阿維塔11單電機版上市

3月24日，電哥關(guān)注到阿維塔11單電機版正式上市，單電機版分為2款配置，單電機長續(xù)航版：續(xù)航達到600km（90kWh）；單電機超長續(xù)航版705km（116kWh），售價區(qū)間為31.99-34.99萬元。

加上此前阿維塔11在售的雙電機四驅(qū)版本（34.99-43.49萬元），單電機版本進一步拉低了車型售價門檻，綜合產(chǎn)品力得到提升。

新車將在今年下半年入駐華為門店，想要看車的用戶可以多留意了。

新車上市期間，4月24日前（含）下定，還提供了首任車主終身整車及三電質(zhì)保、10000元全款購車直減、8000元座艙舒適升級、專屬智能家充樁等多種購車福利，購車的用戶務(wù)必不要錯過。

今天還特別公布，城區(qū)NCA功能近期將陸續(xù)開放深圳、上海、廣州及重慶，實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車三大核心場景點到點智駕全覆蓋。

至于交付時間，用戶才定后，最快4月1日即可提車。

單電機版本性能參數(shù)一覽

阿維塔11單電機版本最大功率230kW，0-100km/h加速成績?yōu)?秒。搭配寧德時代CTP三元鋰電池，能量密度190Wh/kg，最長實現(xiàn)705km CLTC續(xù)航里程。

作為對比，雙電機四驅(qū)版本最大功率425kW，最大扭矩可達650N·m，0-100km/h加速3.98秒。

單電機版本車型取消了電動尾翼，該配置在雙電機車型中均為標配，旨在拉低新車的入門價。官方表示，單電機版將全系標配HI華為全棧智能汽車解決方案，在各項智駕能力上均與雙電機版車型保持一致。

阿維塔11回顧

作為阿維塔的第一款發(fā)布車型，阿維塔11定位為中型純電SUV，再加上封閉格柵+分體式頭燈這些流行元素，得以保證品牌旗下首款新車在大眾的接受度上不會出錯，而且驟眼看上去還有幾分阿斯頓·馬丁DBX的風(fēng)韻。

在首席設(shè)計師Nader Faghihazadeh（寶馬前設(shè)計師，曾負責(zé)舊款7系、6系等車型設(shè)計）的帶領(lǐng)下，阿維塔11的設(shè)計在諸多細節(jié)上也沒有流于平庸，如整車比例、大燈燈腔細節(jié)、后擋風(fēng)玻璃造型等等，結(jié)合豐盈流暢的車身線條，成功塑造出”看上去就很貴“的印象。

在看似簡潔的車頭內(nèi)，還隱藏了半固態(tài)激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和攝像頭等大量傳感器。

車輛尾部設(shè)計也獨具個性，兩條車窗線條在車身尾部迅速匯合，形成銳利的V形銳角，并融合轎跑與SUV的特點，動感而不失大氣，尾部的車窗酷似飛船的舷窗。尾燈是一條干練簡潔的直線。

不得不說第一眼，就能留下深刻印象。

阿維塔11內(nèi)飾設(shè)計可以說是簡約之余又多了幾分不走尋常路的別致，中控臺做了分層設(shè)計，上下層采用了撞色的配色，儀表和副駕娛樂屏遠離前排主副駕，突出了中央的中控大屏。

大屏后方則是類似蟲洞概念的設(shè)計，官方將其命名為“Vortex情感渦流”，配合其中的LED裝飾，還真有幾分科幻片里的一些未來汽車的樣子。

驅(qū)動電機也非常有說道，采用的是華為DriveONE三合一電機，它集成了電機、電機控制器 (MCU)、減速器，采用油冷散熱，具有不錯的集成度。

根據(jù)華為官網(wǎng)發(fā)布的技術(shù)信息來看，該系統(tǒng)為業(yè)界首款超融合架構(gòu)，體積減小 20%，重量減輕 15%，開發(fā)成本降低，整車前后驅(qū)適配。

電池部分，阿維塔11采用了寧德時代的CTP電池組，此次單電機版本的加入，使得更多續(xù)航能力版本得以實現(xiàn)。

另外，阿維塔11搭載的輔助駕駛軟硬件相當強大，在功能上是配備了高階輔助駕駛系統(tǒng)，例如高速NoA領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)、自動泊車等功能，在后期通過OTA升級還能實現(xiàn)城市NoA功能。

輔助駕駛的軟硬件方面都是使用全套的華為產(chǎn)品，包括華為MDC智能駕駛計算平臺。感知硬件硬件層面上，新車搭載34個傳感器，包括3顆半固態(tài)激光雷達（三顆激光雷達分布在車頭以及翼子板兩側(cè)）、6顆毫米波雷達、13顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達。

芯片部分，在華為的MDC計算平臺中共有MDC100、MDC200、MDC300F、MDC610、MDC810五種系列化產(chǎn)品，而阿維塔11上搭載的正是最高等級的MDC810平臺，總算力400TOPS。

另外，阿維塔11單電機版標配全棧高壓750V電氣平臺，最大充電功率可達240kW，實現(xiàn)最快“10分鐘200公里”閃電快充。

杭州放寬部分限購條件

為貫徹落實杭州市委市政府“統(tǒng)籌經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展與城市內(nèi)涵式發(fā)展，推動有效市場和有為政府更好結(jié)合”決策部署，進一步惠及民生、提效服務(wù)，經(jīng)杭州市政府同意，決定施行以下政策措施：

一、給予符合條件的久搖不中者指標支持

在杭州市小客車其他指標中設(shè)“久搖不中”類指標。

凡參加杭州市小客車增量指標搖號累計達到72次及以上，且符合杭州市增量指標申請資格條件的個人，可向市調(diào)控辦直接申領(lǐng)一個該類指標。

具備此類指標申領(lǐng)條件的個人不再參加小客車指標搖號與競價。該類指標使用后，指標所有人搖號次數(shù)歸零。

二、給予符合條件的特定人才指標支持

在杭州市小客車其他指標中設(shè)“人才專項”類指標。

凡被認定為杭州市B、C、D、E、F類人才且符合增量指標申請資格條件的個人，和被認定為杭州市A類人才的個人，可向杭州市調(diào)控辦提出該類指標申請，經(jīng)相關(guān)部門審核通過后，直接配置指標。

該類指標申領(lǐng)并使用后不得再次申請。原有各類人才小客車競價補貼政策不再實施。省部屬在杭單位人才參照上述標準和政策執(zhí)行。

三、給予符合條件的多孩家庭小客車指標支持

在杭州市小客車其他指標中設(shè)“多孩家庭”類指標。

符合條件的二孩無車家庭可直接申領(lǐng)一個指標。同一對夫妻（至少一方為杭州戶籍）2016年1月1日以后（含）符合政策生育二孩的，夫妻雙方名下均無登記在杭州市的小客車或有效的小客車指標（區(qū)域指標和區(qū)域號牌除外），且至少一方具備我市小客車增量指標申請資格的，可由其向市調(diào)控辦直接申領(lǐng)一個該類指標。

符合條件的三孩家庭購買第二輛車可直接申領(lǐng)一個指標。同一對夫妻（至少一方為杭州戶籍）2021年5月31日以后（含）符合政策生育三孩的，夫妻雙方名下登記在杭州市的小客車或有效的小客車指標（區(qū)域指標和區(qū)域號牌除外）合計只有1輛(1個）及以下，且有一方具備我市小客車增量指標申請資格的，可由其向市調(diào)控辦直接申領(lǐng)一個該類指標。

經(jīng)衛(wèi)健等部門審核通過后，市調(diào)控辦直接配置指標。

四、給予總部企業(yè)和重大招引項目小客車指標支持

在杭州市小客車其他指標中設(shè)“重點企業(yè)”類指標。

按杭州市推動總部經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)政策規(guī)定認定的總部企業(yè)，可以直接申領(lǐng)不超過“企業(yè)當年按調(diào)控規(guī)定核定的增量指標申請編碼數(shù)”的該類指標。在當年總部企業(yè)完成認定后，總部企業(yè)即可向市總部辦（市發(fā)改委）提出指標需求，并由市調(diào)控辦直接配置指標，原則上每年配置一次，相應(yīng)企業(yè)不再參加當年搖號與競價。

按杭州市招商引資項目管理有關(guān)規(guī)定認定的重大招商引資項目，可向杭州市投資促進領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（杭州市投資促進局）提出總數(shù)不超過5個指標需求，并由杭州市調(diào)控辦直接配置指標。相應(yīng)企業(yè)如要參加當年增量指標配置（搖號或競價），則核減相應(yīng)數(shù)量的申請編碼。

上述增設(shè)的各類指標，可用于“浙A區(qū)域號牌”轉(zhuǎn)為“浙A號牌”小客車。

本政策措施自發(fā)布之日起實施，以往規(guī)定與本政策措施不一致的,以本政策措施為準。

來源：杭州市交通運輸局官網(wǎng)；編譯：皆電 羅順鵬

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