隨著國(guó)六排放、“雙碳”目標(biāo)等政策的實(shí)施，汽車(chē)后市場(chǎng)遭受了雙重沖擊。這對(duì)潤(rùn)滑油的性能提出了更高的要求。因?yàn)闈?rùn)滑油除了要發(fā)揮潤(rùn)滑作用外，還要時(shí)刻保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔、提高燃油經(jīng)濟(jì)性能的作用。因此，尋找可靠的國(guó)六油液產(chǎn)品已然成為大勢(shì)。

我們都知道，潤(rùn)滑油是由不同等級(jí)粘度的基礎(chǔ)油和不同比例、種類(lèi)的添加劑調(diào)制而成;通常機(jī)油的基礎(chǔ)油含量為90%，剩余的10%則是各種添加劑。其中基礎(chǔ)油的質(zhì)量對(duì)潤(rùn)滑油起著關(guān)鍵的作用，特別是對(duì)性能要求比較高，如果沒(méi)有基礎(chǔ)油的質(zhì)量保證，潤(rùn)滑油則無(wú)法達(dá)到預(yù)期要求。

基礎(chǔ)油的功能是為潤(rùn)滑油提供基礎(chǔ)的潤(rùn)滑、冷卻、抗氧化、抗腐蝕等。通常，為了提高潤(rùn)滑油的性能，會(huì)在潤(rùn)滑油中添加能夠提高其綜合性能的添加劑。包括抗氧化添加劑、防銹添加劑、防腐蝕添加劑、抗泡添加劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、降凝劑、清潔添加劑、分散劑及抗磨損添加劑等。當(dāng)然，添加劑并非多多益善，而是根據(jù)性能進(jìn)行綜合。因此，潤(rùn)滑油在投入量產(chǎn)前都要進(jìn)行反復(fù)的試驗(yàn)，通過(guò)測(cè)評(píng)調(diào)配后才能出現(xiàn)在市場(chǎng)上。

隨著汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越來(lái)越精湛，對(duì)潤(rùn)滑油的性能要求也越來(lái)越高，已經(jīng)從過(guò)去的礦物潤(rùn)滑油逐漸演變?yōu)榘牒铣捎?、全合成油。合成型基礎(chǔ)油主要是從原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來(lái)的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等繁復(fù)的化學(xué)反應(yīng)而煉制成大分子組成的基礎(chǔ)油。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，它使用的是原油中比較好的成分，然后加以化學(xué)反應(yīng)并通過(guò)人為控制，使其達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)，排列整齊的分子能夠抵抗外來(lái)變數(shù)的能力自然很強(qiáng)。這也是為什么大家都說(shuō)全合成潤(rùn)滑油品質(zhì)好的原因。因?yàn)樗鼘?duì)熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力要比礦物油強(qiáng)很多。

以TOPZOOMM擎縱機(jī)油為例，使用進(jìn)口聚α烯烴(PAO)優(yōu)質(zhì)全合成基礎(chǔ)油添加進(jìn)口Low SAPS型復(fù)合添加劑，并且經(jīng)先進(jìn)工藝技術(shù)調(diào)配而成，采用灰分優(yōu)化配方，為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)和新一代精密發(fā)動(dòng)機(jī)而研發(fā)。

與此同時(shí)，小拇指也緊跟政策更變步伐，將旗下潤(rùn)滑油均由之前的SN級(jí)別升級(jí)至SP級(jí)別。要知道，在API標(biāo)準(zhǔn)中，S代表了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，L、M、N、P……則代表了機(jī)油的品質(zhì)等級(jí)，字母越往后機(jī)油等級(jí)越高。

TOPZOOMM機(jī)油一直致力于做好產(chǎn)品品質(zhì)，讓品質(zhì)和服務(wù)為企業(yè)代言，并且受到了消費(fèi)者的喜愛(ài)與認(rèn)同。

在新的時(shí)代，不進(jìn)則退。面對(duì)潤(rùn)滑油市場(chǎng)越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，同樣為了保持公司在整個(gè)潤(rùn)滑油行業(yè)中的地位，小拇指不斷創(chuàng)新升級(jí)產(chǎn)品，讓天下司機(jī)省心、省時(shí)、省力、省錢(qián)，致力成為全球最用心的潤(rùn)滑油企業(yè)之一。