林肯汽車作為美國福特公司旗下的豪華車品牌，創(chuàng)立于1917年，因杰出的性能以及典雅的造型，引起消費者的廣泛關注。旗下林肯冒險家在國產(chǎn)之后銷量得到顯著提升，成為林肯品牌在中國市場首個躋身“銷量10萬俱樂部”的車型。

今年1-10月，冒險家的銷量迎來滑坡，累計銷量為33183輛，同比下降40.47%，作為長安林肯的主力，冒險家銷量的倦意，勢必影響長安林肯的整體走勢，那么導致冒險家銷量下滑的原因是什么呢？聽聽真實車主的回饋。

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第一位來自鄭州的車友，2021年8月花費29萬購買了冒險家2022款2.0T兩驅尊雅型，至今已經(jīng)行駛8500km，綜合油耗百公里10L左右，對于該車的動力他表示滿意，任何時候都很從容，超車很輕松；外觀喜歡，在SUV中算是比較低趴的，低調(diào)而亮眼；功能豐富，座椅加熱、通風等，基本能想到的配置都有，確實很實用。

但是不能接受的就是新車存在異響；低速行駛時，有明顯的頓挫，特別是擁堵路段20-30km/h跟車行駛時，會感受到嚴重的頓挫，這個應該是冒險家的通病。

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第二位車主購買的是2021款2.0T兩驅尊雅版，該車主表示：新車發(fā)動機噪音大，而且底盤顛簸明顯，自動啟停無法使用，當時就跟銷售反饋問題，銷售表示沒有問題，說停的時間長了開開就好了（車輛是2021年1月生產(chǎn)，已庫存半年多），因為作為普通消費者對汽車了解沒有4S店的人專業(yè)，所以就相信銷售所說先開開試試。

但是在回去之后發(fā)現(xiàn)這車的不滿意之處還有不少：1、發(fā)動機噪音偏大，運轉有顆粒感，起步踩油門換擋慢，噪音大，升級程序后依然存在（跟售后技術一起和試駕車對比確定，試駕車聲音很輕微，換擋很迅速，對比差異明顯）；2、轉向有輕微卡滯；3、電瓶虧電，自動啟停無法正常使用；4、兩個輪胎變形（通過專業(yè)的道路里檢測得知）；5、車輛多處異響；6、導航花屏黑屏（升級后已解決）7、油門共振抖動麻腳；8、顛簸路面方向盤及地板有點發(fā)顫；這輛車從提車就開始不斷到店檢查維修，歷時三個半月目前問題依然沒有解決，嚴重懷疑當時銷售賣給我的就是問題車、瑕疵車?，F(xiàn)在要求4S店及林肯廠家以顧客為主，特別是對于一年內(nèi)連續(xù)買了兩輛林肯冒險家的忠實車主來說，現(xiàn)在的體驗寒了消費者的心，要求林肯體現(xiàn)自己的宣傳語林肯之道的經(jīng)營理念，解決不了問題就必須給予退換車服務！上次投訴后再次進店，經(jīng)過對比測試，發(fā)動機聲音及換擋速度都明顯跟正常車輛有差異，現(xiàn)在4S店和廠家仍舊推脫敷衍！

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第三位車主購買的是2021款 2.0T 兩驅 尊雅版，該車主表示在用車過程中他遇到了一件操心事：2021年5月購新車，21年12月至22年5月開始數(shù)次出現(xiàn)行車途中忽然亮故障燈abs失效，制動系統(tǒng)故障，碰撞預警失效，車身穩(wěn)定系統(tǒng)失效。行車過程中踩剎車輕輕一點輪胎就抱死。兩次前往4s店均是升級了一下系統(tǒng)，還是沒解決問題。對行車產(chǎn)生重大安全隱患。第三次出現(xiàn)過后馬上5月23日拖車拖至4s店，放置快10天了，廠家還沒能提供解決方案。

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第四位車主是上海的鄭女士，她購買的是2022款 2.0T 兩驅 尊享版，該車主表示：本人21年8月17日從林肯店提車后，正常行駛381公里后，掛倒擋時顯示換擋系統(tǒng)故障，需維修，聯(lián)系4S店后，拖車至林肯店，經(jīng)4S店技術服務檢測，可能是變速箱內(nèi)部件出現(xiàn)問題，先需拆卸檢修后，進步判明原因，本人訴求為更換整車！