今年上半年汽車行業(yè)掀起的價格戰(zhàn)，從燃油車蔓延至新能源車領(lǐng)域。在早些時候，中汽協(xié)組織一汽、東風(fēng)、長城、比亞迪、蔚來、理想、特斯拉等16家主流車企在論壇上聯(lián)合簽署《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》，希望終止持續(xù)數(shù)月的行業(yè)價格戰(zhàn)。不過，由于《承諾書》涉嫌價格壟斷，遭到強烈質(zhì)疑，最后更是尷尬的從《承諾書》中刪除。

更尷尬的是在簽署《承諾書》第二天，特斯拉就推出引薦獎勵的促銷活動——推薦朋友去買車，朋友可以獲得3500元的尾款抵扣等福利。而南北大眾更是再一次加大力度官降力度，上汽大眾宣布ID.3系列最高降幅3.7萬元，一汽-大眾的ID.6 CROZZ系列最高降幅8.7萬元。

雖然承若書涉嫌違法《反壟斷法》，被刪除了一些關(guān)于“價格”方面的條款，但就目前來看，車企真的要降價，所謂的《承諾書》是攔也攔不住。為了市場競爭力，車企要用優(yōu)惠、降價等手段刺激消費者，這是一個必然的營銷手段，也成了車企之間博弈的方式，但是這也成了“多米諾骨牌”，一家降導(dǎo)致家家降。隨著汽車市場內(nèi)卷程度加劇，越來越多車企加入了降價大軍。

東風(fēng)日產(chǎn)

調(diào)價車型：勁客、逍客、ARIYA艾睿雅

首當(dāng)其沖的就是東風(fēng)日產(chǎn)，7月15日，東風(fēng)日產(chǎn)勁客和逍客的新增車型上市。其中，勁客 勁情款共推出3款車型，售價區(qū)間為8.98萬-10.38萬元；逍客·經(jīng)典共推出3款車型，售價區(qū)間為12.59萬-14.59萬元。

參考現(xiàn)款勁客的三款車型，時尚版、豪華版、旗艦版售價分別為11.98萬元、13.28萬元、13.78萬元，而勁客 勁情款同樣推出時尚版、豪華版、旗艦版三款車型，售價分別為8.98萬元、9.98萬元、10.38萬元，最高降價3.4萬元。

至于逍客·經(jīng)典，新增舒適版、領(lǐng)先版，售價分別為12.59萬元、13.99萬元，智享版售價為14.59萬元，最高降價2.9萬元。隨著逍客·經(jīng)典版推出并價格下探，預(yù)計該車其也將和全新第三代逍客同堂銷售，第三代逍客將于8月正式上市。

7月20日，ARIYA艾睿雅的ARIYA 500也正式上市，官方指導(dǎo)價19.99萬元。同時，東風(fēng)日產(chǎn)也對已上市車型重新調(diào)整官方售價，ARIYA 600、ARIYA Performance等車型售價均較此前售價下調(diào)5.99萬元，售價區(qū)間22.49萬元-28.29萬元。

上半年，東風(fēng)日產(chǎn)累計銷量336129輛，同比下滑24.9%，是榜單中下滑幅度最大的車企。具體車型方面，銷量最高的車型是軒逸，該車型新老款車型同堂銷售，上半年累計銷量158635輛，其次是逍客，為48765輛。這次東風(fēng)日產(chǎn)多款車型降價，有希望帶動下半年的銷量增長。

凱迪拉克

調(diào)價車型：LYRIQ銳歌

本想著未來可期的凱迪拉克LYRIQ銳歌，沒想到上市月銷850輛已經(jīng)是巔峰時刻。從上市開始銷量就不斷下降，據(jù)悉今年6月凱迪拉克LYRIQ銳歌僅售出了42輛。如此慘淡的銷量，凱迪拉克也不得不向國人低頭，開始削價銷售以求在這個競爭激烈的市場大環(huán)境中活下去。

7月10日，凱迪拉克就宣布LYRIQ銳歌的價格全系下調(diào)6萬元，即起售價從43.97萬元降至37.97萬元。此外，為了提振用戶消費信心，凱迪拉克還出臺了2000元定金抵20000元的限時政策。換句話說，凱迪拉克銳歌的綜合調(diào)價幅度幾乎達到了8萬元。

不過，降價也伴隨著權(quán)益調(diào)整，原先的終身免費質(zhì)保，縮減為整車三年質(zhì)保、三電8年/16萬公里質(zhì)保；原先的3年免費充電、免費家充樁也被取消。當(dāng)然了，你也可以選擇加購6萬元的權(quán)益包，補齊上述縮減的權(quán)益。而對于老車主，凱迪拉克將加贈價值2萬元的2年保險禮包。這波看似“等價交換”的調(diào)價，實際上還是我們消費者賺了。

榮威

調(diào)價車型：榮威eRX5

在《承諾書》之后上演降價大戲的還有榮威的eRX5，它也是名單中優(yōu)惠幅度最猛的車型，7月13日起至2023年7月31日推出限時驚爆價。

限時購車補貼23000元起，優(yōu)惠后的全新榮威eRX5，直接將雙連屏、一體式座椅、隱藏式門把手和L2級智能駕駛輔助等高端配置功能下探到了12萬級，要知道這個價格已經(jīng)和同級別的燃油車型，比如長安CS75 PLUS一樣，真正做到了油電同價，對比同級別同配置的宋PLUS也至少要15萬起。

其實，在上海宣布插電式混動車型不再免費獲取新能源牌照后，榮威eRX5的銷量就大受影響，而這次前所未有的降價幅度，應(yīng)該是為了清一波庫存。不過即使是降價后，在上海地區(qū)應(yīng)該也不會有太大的市場，反而在其他允許插混車型免費獲綠牌的限牌城市，這個價格會比較吃香。