即使如今新能源車型越來(lái)越受歡迎，燃油車的需求卻也仍舊強(qiáng)勁，尤其是某些特定的細(xì)分領(lǐng)域中，燃油車能憑借著無(wú)需配套設(shè)施、維修便利且成本低，繼續(xù)取得優(yōu)勢(shì)。因此，別說(shuō)使用環(huán)境相對(duì)惡劣的越野車傾向于使用燃油動(dòng)力，許多高規(guī)格的豪華車為了萬(wàn)無(wú)一失，也得提供燃油版本。

從最近亮相的新車來(lái)看，燃油車的潛力依舊很大，今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下。

北京BJ30

使用了承載式車身的北京BJ30，顯然不如使用非承載式車身的北京BJ40那般硬派，因此被網(wǎng)友們戲稱長(zhǎng)著越野車的樣子，卻沒(méi)有越野車的實(shí)力。而隨著全新北京BJ40公布了18.58-22.58萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，全新北京BJ30離我們也很近了。

全新北京BJ30的造型依舊和全新北京BJ40有些相似，車身線條方正，但細(xì)節(jié)語(yǔ)言已經(jīng)不再?gòu)?qiáng)調(diào)硬派，大燈造型甚至有幾分可愛(ài)；同時(shí)，全新北京BJ30的軸距還將提升至2820mm，實(shí)用性想必會(huì)大幅提升。

全新北京BJ30會(huì)使用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出138kW，數(shù)據(jù)同樣較現(xiàn)款車型有明顯提升，想必變速箱也會(huì)有不同，但具體情況暫未公布。參考北京BJ30現(xiàn)款車型10.58-12.58萬(wàn)元的廠商指導(dǎo)價(jià)，新車驚喜應(yīng)該不少。

起亞Sonet

起亞Sonet這款車型想必大家都很陌生，畢竟在最近工信部公示的第376批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，這款車型才剛剛出現(xiàn)。而在海外市場(chǎng)，起亞Sonet也不過(guò)在2020年才亮相，主銷市場(chǎng)為印度、南非。

顯然，起亞Sonet的小型SUV身材，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很難占到便宜，畢竟即使是緊湊級(jí)SUV的賽圖斯，月銷量也很難超過(guò)1000臺(tái)。但起亞Sonet至少設(shè)計(jì)上看起來(lái)并不廉價(jià)，海外車型的配置表中甚至還有手機(jī)無(wú)線充電、BOSE音響等。

考慮到奕跑車型的廠商指導(dǎo)價(jià)不過(guò)6.98-8.38萬(wàn)元，且還有1萬(wàn)元左右的落地優(yōu)惠，起亞Sonet如果能將價(jià)格一步到位，性價(jià)比當(dāng)然還是很不錯(cuò)的，就讓我們拭目以待吧。

日產(chǎn)Pathfinder

日產(chǎn)品牌的新能源之路并不順暢，原本在2010年就已經(jīng)拿出了聆風(fēng)這樣的純電新能源車型，按理來(lái)說(shuō)起了個(gè)大早，但目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，ARIYA艾睿雅銷量低迷、軒逸·純電已經(jīng)停售，油電混合動(dòng)力的e-POWER系統(tǒng)又因?yàn)?缸發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)而不受歡迎，整體十分被動(dòng)，可謂趕了個(gè)晚集。

因此，日產(chǎn)Pathfinder選擇使用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的純?nèi)加蛣?dòng)力，并且將最大輸出壓榨至185kW，還提供四驅(qū)版本，讓動(dòng)力不再成為局限。同時(shí)，足足5130/1981/1767mm的車身外觀長(zhǎng)寬高尺寸，搭配2900mm的軸距，布局3排座椅十分輕松，明顯就是和大眾途昂這樣的車型搶市場(chǎng)。

可以說(shuō)，日產(chǎn)Pathfinder就是標(biāo)準(zhǔn)的“日產(chǎn)大沙發(fā)”，對(duì)于那些首要看中空間、舒適性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有一定的吸引力，同時(shí)日產(chǎn)Pathfinder的內(nèi)飾也暫未公布，同樣有可能給人驚喜。

全新一代紅旗L5

全新一代紅旗L5在4月底的上海車展就已經(jīng)開(kāi)啟了預(yù)定，想必潛在消費(fèi)者群體都是非富即貴的，畢竟撇開(kāi)紅旗的豪華品牌屬性不談，光看全新紅旗L5那5980/2090/1710mm的車身外觀尺寸，就知道這款車型應(yīng)該有多豪華。

憑借著足夠大的車身，全新紅旗L5的軸距長(zhǎng)度也達(dá)到了3730mm，后排空間的表現(xiàn)可謂是充裕到夸張，座椅的用料更是極盡奢華，紋理、配色等細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了中國(guó)元素。而全新紅旗L5的前排依舊使用了了貫穿式屏幕，并在下方補(bǔ)充了實(shí)體按鍵，畢竟這款車型主要還是得司機(jī)在開(kāi)。

全新紅旗L5使用了最大輸出285kW的4.0T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速還能設(shè)計(jì)到220km/h，即使對(duì)抗超豪華品牌車型也有充足的底氣。

全新一代奔馳E級(jí)

全新一代的奔馳E級(jí)在今年4月底才進(jìn)行了首發(fā)亮相，而如今，國(guó)產(chǎn)的全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版車型就已經(jīng)下線了，想必離上市真不遠(yuǎn)。想想也是，奔馳E級(jí)的月銷量總在萬(wàn)臺(tái)以上，9月份的月銷量甚至沖到了17,031臺(tái)，可見(jiàn)中國(guó)市場(chǎng)是萬(wàn)萬(wàn)不可輕視的。

全新奔馳E級(jí)的長(zhǎng)軸距版車型甚至擁有3094mm的軸距，較現(xiàn)款車型又增加了15mm，在后排空間顯然更有保障的同時(shí)，全新奔馳E級(jí)的車身線條卻依舊優(yōu)雅；而“璀璨星雨”數(shù)字大燈功能繁多，可以投射流星雨效果的迎賓圖案和迎賓光毯。

全新奔馳E級(jí)的MBUX超級(jí)屏由14.4英寸中控屏和12.3英寸副駕駛娛樂(lè)屏組成，視覺(jué)效果出色，還有第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)加持，并搭配Burmester 4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)增加豪華感?？梢哉f(shuō)，相比重視科技感的新能源車型，全新奔馳E級(jí)更值得在其他配套的細(xì)節(jié)上下料。

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