文章作者：FOREVER CHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、頭條、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）

POUR NOUS TOUS

為了我們大家

縮寫提示

1. 法國阿爾薩斯和洛林鐵路管理局在文中簡稱“AL”，法國北方鐵路公司簡稱“NORD”⑴，法國西部國家鐵路管理局簡稱“ETAT”，巴黎-奧爾良鐵路公司簡稱“PO”，法國南方-加龍河沿岸運河鐵路公司簡稱“MIDI”，巴黎-里昂-地中海鐵路公司簡稱“PLM”，法國國家鐵路公司簡稱“SNCF”⑵，比利時國家鐵路管理局在文中簡稱“ETAT-Belge”⑶，羅馬尼亞鐵路國家鐵路公司簡稱“CFR”⑷，波蘭國家鐵路公司簡稱“PKP”⑸，；美國機(jī)車公司簡稱“ALCO”，加拿大機(jī)車公司簡稱“CLC”，鮑爾溫機(jī)車廠簡稱“BLW”，法比鐵路裝備制造公司簡稱“SFB”。

引子

在由法國導(dǎo)演René Clément執(zhí)導(dǎo)的電影《La Bataille Du Rail》中，我們看到這么一個片段：

一群抵抗運動戰(zhàn)士得知有運送德軍裝甲車輛的軍列通過一條鐵路線，遂埋伏于鐵路線沿線，一俟開道的德軍裝甲列車走遠(yuǎn)，遂出來用炸藥炸毀鐵路；而負(fù)責(zé)操作軍列本務(wù)機(jī)車的大車和司爐，早已逃之夭夭。當(dāng)無人控制的軍列運行至被炸開的鐵路缺口后，脫軌沖向坡下，機(jī)車車輛與裝甲車輛一同報銷。

據(jù)考證，出演軍列本務(wù)機(jī)車的蒸汽機(jī)車，是一臺于第一次世界大戰(zhàn)后期抵達(dá)法國、1938年元旦后被SNCF定型為140 G型的“Consolidation”。這是怎么回事呢？

由英國陸軍皇家工兵部隊鐵路運輸部從BLW采購的“Consolidation”

第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，英國陸軍皇家工兵部隊于1915年組建“鐵路運輸部”，負(fù)責(zé)在許多戰(zhàn)區(qū)運營標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路和窄軌鐵路。BLW和CLC為“鐵路運輸部”制造了90臺2-8-0“Consolidation”輪式蒸汽機(jī)車，其中前者制造了150臺（1351號~1500號），后者制造了40臺（1301號~1340號）。它們直接運往法國本土，無需經(jīng)過英國。不過它們與其他同輪式機(jī)車車型的區(qū)別在于沒有過熱。

由美國陸軍和美國海軍從BLW采購的“Consolidation”

1917年4月2日美國加入?yún)f(xié)約國，參與第一次世界大戰(zhàn)。7月17日，美國陸軍從BLW采購150臺“Consolidation”，同年10月1日之前交付。緊隨其后的，是美國陸軍采購的1690臺“Consolidation”，以及美國海軍采購的6臺“Consolidation”。美國海軍的采購訂單可能令人驚訝，這些機(jī)車有可能用于美國設(shè)備的登陸港口。最后一批機(jī)車于1919年3月離開BLW。

1918年7月11日，搭載著10臺“Consolidation”的“Westover”號貨船，在北大西洋海域遭遇德國海軍U-92號潛艇魚雷襲擊而失事。還有5臺“Consolidation”留在美國本土上。

從美國發(fā)貨運抵法國的“Consolidation”，有兩種不同的方式：

1. 機(jī)車被分解為各個部件并放入板條箱，然后在到達(dá)專門的車間時重新組裝；

2. 機(jī)車部分組裝，但運輸途中不裝煙筒和司機(jī)室，煙筒安裝基座和火箱口被木條封上。

由美國陸軍從ALCO采購的“Consolidation”

此外，美國陸軍從ALCO采購了150臺“Consolidation”。它們于1917年9月~11月間交付給美國陸軍，其中145臺機(jī)車運抵法國。相比于BLW制造、使用英國鐵路限界的“Consolidation”，ALCO制造的“Consolidation”，使用歐洲大陸鐵路限界。

總而言之，美國陸軍的“Consolidation”號段為1號~980號、513號~2180號；而美國海軍的“Consolidation”號段為1號~6號。這些機(jī)車使用灰色涂裝，與美國海軍的灰色涂裝相同。

由于美國派往西線戰(zhàn)場、與協(xié)約國對抗同盟國的美國遠(yuǎn)征軍，由美國陸軍上將John Joseph Pershing擔(dān)任總司令，因此由美國陸軍、美國海軍從ALCO和BLW采購的“Consolidation”，也被稱為“Pershing”⑹。

不過，抵達(dá)法國的“Consolidation”卻有3個昵稱：

1. “Pershing”這個昵稱多用于美國遠(yuǎn)征軍實際使用的“Consolidation”；

2. “Felton”多指停戰(zhàn)時采購或制造中、停戰(zhàn)后運抵法國的“Consolidation”；

3. “Slade”指的是根據(jù)法國公共工程部于1919年1月10日下達(dá)的法令，授權(quán)各運營商直接從美國購買的“Consolidation”。

第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的分配

由于交付延遲，至1918年10月法國本土只有923臺“Consolidation”服役。此后的同年11月11日，德國宣布無條件投降，第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束。然而，戰(zhàn)后依然有相當(dāng)多數(shù)量的“Consolidation”運抵法國。

因此，所有這些來自英國陸軍、美國陸軍和美國海軍的“Consolidation”都被法國公共工程部考慮在內(nèi)，編號為：B 1號~B 2180號（“B”對應(yīng)于BLW）和A 151號~A 300號（“A”對應(yīng)于ALCO）。

對于來自英國陸軍、戰(zhàn)后仍有182臺機(jī)車幸存的“Consolidation”，法國公共工程部于1920年將它們分配給ETAT-Belge和NORD：

1. NORD：4.1551號~4.1663號（113臺，BLW制）、4.1664號~4.1700號（37臺，CLC制）；

2. ETAT-Belge：3869號~3900號（32臺，BLW制）。

至于來自美國陸軍和美國海軍、數(shù)量為1824臺的“Consolidation”，它們被分配給以下運營商：

1. AL：獲得83臺“Consolidation”，號段為G14 5701號~G14 5761號（“Pershing”）、G14 5801號~G14 5822號（“Slade”），均為BLW制；

2. EST：獲得210臺“Consolidation”，號段為40.101號~40.310號，均為BLW制；

3. ETAT：獲得455臺“Consolidation”，號段為140.1101號~140.1510號（410臺，BLW制）、140.1001號~140.1045號（45臺，ALCO制）；

4. MIDI：獲得153臺“Consolidation”，號段為4201號~4253號，均為BLW制；

5. NORD：獲得242臺“Consolidation”，號段為4.1301號~4.1542號，均為BLW制；

6. PLM：獲得598臺“Consolidation”，號段為401號~969號（569臺，BLW制）、971號~999號（29臺，ALCO制）；

7. PO：獲得325臺“Consolidation”，號段為7001號~7076號（76臺，ALCO制）、7101號~7349號（249臺，BLW制）。

“Pershing”由各運營商按公共工程部確定的價格向美國遠(yuǎn)征軍采購，過戶日期設(shè)定為1918年10月3日。對于“Felton”和“Slade”，則是以實際采購價格采購，機(jī)車交付日期“具體問題具體分析”。

G14 5701號~G14 5761號和G14 5801號~G14 5822號（AL）

AL獲得83臺“Consolidation”。其中，“Pershing”為62臺，賦予號段為G14 5701號~G14 5761號；“Slade”為22臺，賦予號段為G14 5801號~G14 5822號。

除了G14 5735號和G14 5810號機(jī)車配備“Knorr”型給水加熱器，以及G14 5717號和G14 5732號機(jī)車從未配備給水加熱器外，其他所有G14型機(jī)車都配備了“ACFI”型給水加熱器。

在20世紀(jì)30年代，G14 5706號和G14 5813號機(jī)車轉(zhuǎn)移配屬到位于盧森堡大公國境內(nèi)的Guillaume-Luxembourg鐵路網(wǎng)。1936年~1938年間，G14 5728號、G14 5732號和G14 5714號機(jī)車相繼被出售給路外企業(yè)。1937年，AL出租29臺G14型機(jī)車給EST。

40.101號~40.310號（EST）

EST獲得210臺“Consolidation”，其中“Pershing”為160臺，“Felton”為50臺，均為BLW制。在EST，這些來自美國遠(yuǎn)征軍的“Consolidation”被賦予號段40.101號~40.310號。

140-501號~140-600號、140-1101號~140-1510號、140-1001號~140-1045號（ETAT）

ETAT獲得455臺“Consolidation”，其中“Pershing”為296臺，“Felton”為119臺，“Slade”為40臺。BLW制造的“Consolidation”被編為140-1101號~140-1510號，而ALCO制造的“Consolidation”，則被編為140-1001號~140-1045號。

ETAT機(jī)車序列中的ALCO制“Consolidation”，除了來自美國遠(yuǎn)征軍的45臺機(jī)車外，還包括1917年直接向ALCO采購、賦予140-501號~140-600號機(jī)車號段的100臺“Consolidation”。

1920年9月3日，140-1344號機(jī)車在拉羅謝爾發(fā)生鍋爐爆炸，報廢除籍。

在戰(zhàn)間期，ETAT對這些“Consolidation”進(jìn)行了一些技術(shù)上的改造：安裝復(fù)式風(fēng)泵，更換注水器……140-1166號機(jī)車后來被ETAT選中測試燃燒重油。

（未完待續(xù)）

注釋

1. ⑴法語：Compagnie des chemins de fer du Nord。

2. ⑵法語：Société Nationale des Chemins de fer Fran?ais。

3. ⑶荷蘭語：Belgische staatsspoorwegen；法語：Chemins de fer de l'état belge。

4. ⑷羅馬尼亞語：C?ile Ferate Romane。

5. ⑸波蘭語：Polskie Koleje Państwowe。

文章聲明

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參考文獻(xiàn)

1. 《Au Nord, les 140 canadiennes se muent en 2-141 TA》，Aurélien Prévot 著，《FERROVISSIME》2013年11月第65期，第72頁~第76頁

參考鏈接

1. https://www.awm.gov.au/collection/C985844

2. https://rixke.tassignon.be/spip.php?article947&lang=fr

3. https://www.patrimoine-ferroviaire.fr/nord-vapeur-140-a-259/

4. https://www.patrimoine-ferroviaire.fr/tender-orphelin-24-a-30/

5. http://docsenstock.free.fr/diagrammes1/source/141-ta-nord.htm

6. https://www.cparama.com/forum/viewtopic.php?f=113&t=21236

7. https://www.cparama.com/forum/viewtopic.php?f=113&t=21237

8. https://www.cparama.com/forum/viewtopic.php?f=113&t=21238

9. https://www.cparama.com/forum/viewtopic.php?f=113&t=21241

10. https://www.cparama.com/forum/viewtopic.php?f=113&t=21249

11. http://roland.arzul.pagesperso-orange.fr/materiel/traction/140.htm

12. http://www.tycoforums.com/tyco/forum/topic.asp?TOPIC_ID=16604

13. http://garesettrains.canalblog.com/archives/2013/02/21/26474236.html

14. http://sd-1.archive-host.com/membres/images/14202062814161885/141_TA_Nord.jpg

15. http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=140_n%C2%B0_7_101_vers_7_349_du_PO

16. http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=140_n%C2%B0_7_001_%C3%A0_7_076_du_PO

17. http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/index.php?title=140_n%C2%B0_401_%C3%A0_969,_puis_G_1_%C3%A0_699_du_PLM

18. http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/index.php?title=140_n%C2%B0_971_%C3%A0_999,_puis_H_1_%C3%A0_29_du_PLM

19. http://wikimidi.railsdautrefois.fr/wikimidi/index.php?title=140_4_201_%C3%A0_4_353_puis_140-201_%C3%A0_353_du_Midi

完稿時間：2022年4月2日

A0級發(fā)表時間：2022年4月2日