小紅牛認(rèn)為，其賽車此前存在的進(jìn)彎弱點(diǎn)在上周的匈牙利大獎賽中被解決了，并對里卡多在其F1生涯中的表現(xiàn)給出了更明確的答案。

從布達(dá)佩斯起，里卡多從紅牛租借到小紅牛，取代德弗里斯的位置。

德弗里斯在AT04中遇到的一個問題是進(jìn)彎困難。在邁凱倫的艱難時(shí)期，這個問題也困擾了里卡多。

里卡多表示，在八個月的休假之后，他很快就在賽車中找到了那種熟悉的感覺，盡管起步階段卷入了事故，但他還是超過了隊(duì)友角田，最終獲得了第13名。

但據(jù)小紅牛賽道工程主管喬納森·埃德多斯 (Jonathan Eddolls) 稱，匈牙利賽道的蜿蜒特性，加上賽道的高溫掩蓋了賽車的一些不良操控特性，而里卡多將如何與他的新車相處，目前還沒有定論。

當(dāng)Motorsport詢問小紅牛的進(jìn)彎弱點(diǎn)是否仍然存在時(shí)，埃德多斯回答稱：“事實(shí)上，這并不是周末迄今為止最大的問題之一，因?yàn)檩喬プサ亓拖聣毫τ悬c(diǎn)被掩蓋了。在這里，并不是這個問題在困擾我們。值得注意的是，在這里將使用最大的下壓力和非常軟的輪胎。”

但據(jù)埃德多斯稱，盡管車隊(duì)最近進(jìn)行了一些升級，包括調(diào)整底板和更換新的前后翼，但解決進(jìn)彎弱點(diǎn)的工作仍在進(jìn)行中。

“更新旨在解決這個問題，”埃德多爾斯表示，“我不會說我們已經(jīng)解決了這個問題，當(dāng)然，盡管[車手]還沒有發(fā)表評論，而且我認(rèn)為我們理解了原因，所以這仍然是我們想要走的道路?！?/p>

他補(bǔ)充說，里卡多并沒有報(bào)告他的賽車有任何明顯的弱點(diǎn)或缺陷，只是證實(shí)了車隊(duì)需要為賽車增加更多的空氣動力載荷，以便在中游車隊(duì)間站穩(wěn)腳跟。

“積極的一面是，到目前為止，我們從丹尼爾那里得到的反饋確實(shí)證實(shí)了我們的總體方向——我們需要更多的下壓力。

“他說，我們都知道，相對于頂級車隊(duì)，我們只是缺乏一點(diǎn)下壓力。但到目前為止，他還沒有說具體的、更大的弱點(diǎn)，因?yàn)槲覀冎蕾愜嚊]有任何大的弱點(diǎn)。問題是，我們只是需要更多的下壓力才能保持競爭力?！?/p>

里卡多較早的第二次進(jìn)站讓他陷入車陣，隨后他超越了幾位車手，并回到了第13位。他解釋說，在干凈的空氣中的短暫停留也讓他更多地了解了賽車的能力。

“是的，這真的很重要，”里卡多說，“我認(rèn)為這將是一場更可能令人沮喪的比賽，也許還有很多問題需要回答。

“只要有節(jié)奏，有干凈的空氣，從犯下的錯誤中學(xué)習(xí)，知道賽車喜歡什么，不喜歡什么。我認(rèn)為我從比賽中了解到了很多新東西?！?/p>

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賽車世界綜合每日賽車報(bào)道