雖然KG醬不是學(xué)語言的，但是我們不妨先來一點語言小知識。Kia之所以翻成起亞那是有深刻原因的，大家應(yīng)該知道韓語和漢語的關(guān)系比較緊密，書寫系統(tǒng)上雖然不一樣但是仍然有跡可循。“起”作為朝鮮漢字的時候有起來的意思，寫成諺文就是“?”；“亞”就是亞洲，就是“?”。韓國人對k和g分的不是很清，所以起亞就是“??”就是Kia。

這臺大型轎車在國內(nèi)和韓國本土被叫做K9，在北美因為K9讀起來和Canine太像了所以就改成了K900。在獨聯(lián)體國家、中東和其它一些地方它被叫做Quoris，屬于是起名字的藝術(shù)沒有掌握好。這是第一代獅跑停產(chǎn)以來起亞的第一臺后驅(qū)車，同時也是起亞的第一臺大型轎車。

這意味著除了同門兄弟現(xiàn)代雅科仕之外，K9還需要面對雷克薩斯LS。嚴(yán)格來講，7系、A8和S級也處在這個尺寸級別，但是起亞可不是這么想的。雖然提供了F段車型的尺寸，起亞給K9的定價卻更接近5系、A6和E級，這和后來的凱迪拉克CT6是一個思路。

2014年的中期改款之后，大部分市場的K9/K900/Quoris都可以選裝5.0升Tau系列V8發(fā)動機。這個發(fā)動機輸出420馬力，可以驅(qū)動這輛車在5.7秒之內(nèi)加速到96kph，屬于大型豪華車之中平均的水平。3.3升和3.6升的Lambda系列V6發(fā)動機則分別可以給出300馬力和315馬力，俄羅斯版本的3.3升Quoris由于沒有采用缸內(nèi)直噴，功率只有290馬力。

從直線和加速性能上來說，K9做的還行，但是操控我就不好說了。因為這輛車并不是出自現(xiàn)代-起亞的歐洲部門，所以開起來就有股子老派美國車的感覺，也就是松散。不過從好的方面出發(fā)，K9安靜且舒服，的確符合這個級別車型的標(biāo)準(zhǔn)。作為一臺起亞，K9說得上是速八連鎖酒店中的瑞吉酒店。

最大的問題出在豪華感上。BBA之所以能賣這么貴，除了溢價之外，他們的確在內(nèi)飾中提供了某些獨特的質(zhì)感，但是K9做不到。即使以較低的價格提供了眾多高級配置，K9仍然不足以挑戰(zhàn)歐洲車型的地位。這是很顯然的，但是如果你把它看成物美價廉的大型轎車而不是一輛昂貴的起亞，那么K9實際上還不錯。