2019年還剩幾天就要翻篇了，不管是購物網(wǎng)站還是社交軟件，都開啟了年終盤點(diǎn)。汽車圈也在盤點(diǎn)，不過相比銷量排名的盤點(diǎn)，似乎投訴量排名的盤點(diǎn)更加引人注目。本期盤點(diǎn)的數(shù)據(jù)均來自車質(zhì)網(wǎng)。

車質(zhì)網(wǎng)榜單

整個2019年，不管世界怎么變，東風(fēng)標(biāo)致408的排名從未變過。東風(fēng)標(biāo)致408受到投訴的內(nèi)容主要為“輪胎開裂、發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、發(fā)動機(jī)缸內(nèi)有異物、發(fā)動機(jī)故障燈亮”。除了輪胎開裂問題之外，其余幾條都是關(guān)于發(fā)動機(jī)的投訴。

東風(fēng)標(biāo)致408使用的1.6T發(fā)動機(jī)為PSA集團(tuán)與寶馬集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)，曾在寶馬、mini等多款車型上搭載過，也算“一代名機(jī)”，后來寶馬轉(zhuǎn)而使用1.5T三缸發(fā)動機(jī)，這款1.6T發(fā)動機(jī)便成了PSA集團(tuán)的傳家寶，使用至今。

標(biāo)致在華想要回暖，提升質(zhì)量是必不可少的

投訴榜第二名為北京現(xiàn)代途勝。相比408，途勝的問題其實(shí)并不算嚴(yán)重，主要投訴為：“發(fā)動機(jī)功率不足、發(fā)動機(jī)油耗高、發(fā)動機(jī)噪音大”。當(dāng)然，問題少并不代表問題不重要，在銷量回暖的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，北京現(xiàn)代更應(yīng)該注意對投訴的處理。

途勝要想取勝，必須解決投訴

上汽通用別克有兩款車型上榜，分別是英朗和凱越。英朗存在的主要問題是“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、發(fā)動機(jī)抖動。發(fā)動機(jī)漏油”；凱越存在的主要問題是“儀表臺開裂、發(fā)動機(jī)漏油、車身部件開裂”。兩款車型不約而同都出現(xiàn)了“發(fā)動機(jī)漏油”的投訴，說明發(fā)動機(jī)漏油是上汽通用別克的通病之一，并且目前來看并沒有得到很好的解決。

圖片來自英朗論壇

上汽大眾朗逸和上汽斯柯達(dá)明銳分列四、五名。朗逸的投訴為“車內(nèi)異味、車身漏水、變速器異響、發(fā)動機(jī)異響”；明銳的投訴為“車內(nèi)異味、變速器故障燈亮、變速器頓挫、制動系統(tǒng)異響”。由于斯柯達(dá)是大眾子品牌，所以斯柯達(dá)很多車型的設(shè)計(jì)與配件與大眾其他車型通用，包括內(nèi)飾材料，這也就解釋了為何朗逸和明銳都存在“車內(nèi)異味”問題。大眾系品牌內(nèi)飾異味的問題已經(jīng)不是一天兩天了，早前央視就曾報道過斯柯達(dá)“毒內(nèi)飾”的新聞，但目前來看大眾系品牌仍舊死不悔改。

央視報道截圖

東風(fēng)日產(chǎn)上榜的兩款車型也是其最為暢銷的兩款車型，分別是奇駿與軒逸。奇駿收到的主要投訴為“變速器頓挫、變速器無法加速、發(fā)動機(jī)排氣故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響”；軒逸收到的主要投訴為“變速器異響、變速器頓挫、變速器滑閥箱故障、變速器故障燈亮”。

從投訴內(nèi)容來看，變速器是東風(fēng)日產(chǎn)收到投訴最多的部件。作為汽車上最為關(guān)鍵的傳統(tǒng)部件，變速箱存在問題將直接導(dǎo)致車輛無法正常使用，而這也不是日產(chǎn)CVT變速箱第一次收到投訴。大眾的DSG，日產(chǎn)的CVT，簡直是消費(fèi)者的噩夢。

新款的軒逸使用的仍舊是上一代車型的動力系統(tǒng)

投訴榜排名第九的車型為東風(fēng)雪鐵龍C4L，投訴內(nèi)容為“發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、發(fā)動機(jī)異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)抖動、方向盤自由間隙過大”。第十為北京現(xiàn)代領(lǐng)動，主要投訴為“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、輪胎鼓包、變速器異響”。

從投訴榜前十的投訴內(nèi)容來看，發(fā)動機(jī)與變速箱仍然是投訴最多的部件，就復(fù)雜程度來看，也是更容易出現(xiàn)故障的部位，其余諸如輪胎鼓包、輪胎開裂等問題，應(yīng)該是供應(yīng)商的品質(zhì)出了問題，但主機(jī)廠更換供應(yīng)商并不是一件容易的事情。買車屬于大宗消費(fèi)，建議消費(fèi)者不要只看外觀與價格，下手之前了解一下相關(guān)車型的故障率，看看自己是否能夠接受。