掀開日系車的遮羞布！都2022年了，別再神化豐田的質(zhì)量了！

有人說豐田車質(zhì)量很好，買了以后想換車很難，甚至有人說，買了豐田之后，十年只會換玻璃水。這樣的論調(diào)，其實多少有些言過其實了。

豐田車型的質(zhì)量好不好？確實好，可靠性高，你黑豐田啥都可以，但是質(zhì)量穩(wěn)定性確實沒得黑。但是有兩個問題需要我們注意：

1、質(zhì)量好不代表不壞。質(zhì)量好的意思是，在同樣的行駛環(huán)境，使用頻率下，出現(xiàn)故障的概率更低一點。所以千萬別說什么十年只會換玻璃水了，有沒有這樣的豐田車，有，但是只是極少數(shù)，豐田車型的故障率是比其他品牌的車低一些，但是并不代表它不會出現(xiàn)故障。

2、豐田為了質(zhì)量穩(wěn)定性，也付出了代價。如果一款車可以做的故障率又低，動力又強，成本又低，其他車企沒有理由不采用。

很多人說，豐田的質(zhì)量穩(wěn)定是因為配置低，其實并不不準確，豐田同價位的車型相比同級別的車型配置并不算低，特別是主被動安全配置方面，更何況雷克薩斯丐版的配置，幾乎要趕上BBA同級車型頂配的配置了，依然能夠做到極強的穩(wěn)定性。豐田車型的質(zhì)量穩(wěn)定，其實沒有什么秘訣，主要是這樣幾個原因：

• 絕大多數(shù)零部件都是自己生產(chǎn)，能夠最大程度地控制配件的質(zhì)量，提升整車的穩(wěn)定性。
• 享譽全球的精益生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中的品控做的更好，這是必須得承認的。

除了這兩個原因以外，豐田為了提高質(zhì)量穩(wěn)定性，也付出了一定的代價。

• 旗下車型多為自吸發(fā)動機，穩(wěn)定性比渦輪增壓機型更好，但是也犧牲了動力性能，豐田車型的動力性幾乎是同價位車型中最差的。
• 旗下沒有一款車型采用雙離合變速箱，多為CVT和AT變速箱，但是在燃油經(jīng)濟性方面已經(jīng)被大眾趕超。
• 車機系統(tǒng)明顯落后于其他品牌，別說跟國產(chǎn)品牌相比，就是相比本田日產(chǎn)，易用性、功能性，都差了一大截。很多豐田車型在2022年的今天，連CARPLAY都沒有，別說車聯(lián)網(wǎng)功能了。

因此，豐田可靠性高確實是事實，但是動力性能、車機系統(tǒng)、價格方面，相比同級別的車型并沒有什么優(yōu)勢，而且質(zhì)量穩(wěn)定不代表不壞，只是概率要小一點，沒必要神化豐田的穩(wěn)定性，特別是隨著電機開始成為家用車驅(qū)動的核心，未來的汽車在穩(wěn)定性方面都會達到一個很高的水平，而到了那時候豐田在穩(wěn)定性方面，相比其他車企就不一定有多大優(yōu)勢了，且吹且珍惜吧。