沙漠新秀“利雅德航空”本周揭開帷幕，一架787客機低空飛越利雅德市中心，一架空軍噴氣教練機為它陪伴。它們?yōu)檫@個劃時代的事件奠定了基調(diào)，那就是“震撼”！
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最近20年以來，除美聯(lián)航收購美大陸，拉美航空合并之外，全球民航業(yè)一直沒有“曠世新聞”。有幾家新的廉價航空，但新的重量級載旗航空一家也沒有?，F(xiàn)在有力量攪動全球或區(qū)域市場的靛藍、威茲和伏林等，差不多都已經(jīng)有20年歷史了。? ? ? ? ?

但利雅得航空改變了這一切，它是沙特準備重金打造的新型載旗航空。沙特是中東土豪，利雅得航空當然也財大氣粗。有多粗呢？人家一張口就訂購了39架787，大飛機！利雅得航空準備在2025年正式商業(yè)運營，到時候有得好瞧。? ? ? ? ?
而且沙特人的目標絕對不止這幾十架787，有消息說沙特準備投入1000億美元，要建設一支規(guī)模與卡塔爾和阿聯(lián)酋相當?shù)暮娇贞犖?，甚至要超過它們。而且不僅要有機隊規(guī)模，也要有產(chǎn)業(yè)效益和帶動作用。換句話說也就是沙特未來想拿航空業(yè)，做為“頂梁柱”之一了。? ? ? ? ?

這一決定是在去年夏天披露的，當時拉總寫過文章，叫做《沙特準備用航空業(yè)替代石油業(yè)》。顯而易見的原因是，沙特有石油資源，有區(qū)位優(yōu)勢，有縱深和旅游資源，還有圣城麥地納。優(yōu)勢這么多這么大，憑什么大家都在身邊的彈丸之地卡塔爾和阿聯(lián)酋轉(zhuǎn)機呢？? ? ? ? ?
許多中國人對沙特不太了解，以為那里除了黃沙就是駱駝。但實際上沙特也擁有世界級繁忙航線，利雅得－吉達客流量長期位居全球前十，現(xiàn)在不僅養(yǎng)活了Flyadeal，也養(yǎng)活了FlaNas，前途不可限量。? ? ? ? ?

更重要的是，在2015年老國王去世后，現(xiàn)在沙特基本由王儲“小薩勒曼”掌權(quán)。這位八零后小將不喜歡聽命于美國，去年直接拒絕了拜登要求增加石油產(chǎn)量的要求，靠高油價多掙了很多美元。他還積極向中國和俄羅斯示好，準備干大事的意圖已經(jīng)非常明顯。? ? ? ? ?
有了雄心壯志，辦事就不難。沙特已經(jīng)向中國等多個國家免簽，未來利雅得航空也許會大幅降價，中東中轉(zhuǎn)市場將不可避免地迎來惡戰(zhàn)——等著瞧吧！? ? ? ? ?

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