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作者：張久英

“根據(jù)‘中國卡車司機調(diào)研課題組’2017年的問卷調(diào)查，我國95.8%卡車司機為男性，其已婚比例為89.5%，妻子跟車比例為21.4%。如果按照2021年交通運輸部最新數(shù)據(jù)中1728萬卡車司機的總量進(jìn)行估算，我國卡嫂群體約有1482萬人，跟車卡嫂約有317萬人?！?/p>

“根據(jù)歷年來關(guān)于卡車司機群體問卷調(diào)查，我國女性卡車司機占比在0.8%至5%之間，約有14萬至86萬人?！?/p>

以上數(shù)據(jù)來自北京市社會科學(xué)院社會學(xué)所助理研究員馬丹博士的最新調(diào)查研究。

作為我國綜合交通運輸體系的重要組成部分，公路貨運業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展重要的基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)，同時也是保障產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。交通部數(shù)據(jù)顯示，2021年全國公路貨物運輸量累計391.4萬噸，同比累計增長14.2%，占貨運總量74%。與之相對應(yīng)，我國中重卡保有量也已迫近900萬輛，而卡車司機和卡嫂群體數(shù)量則超過3200萬人。

清華大學(xué)社會學(xué)系教授、傳化慈善基金會公益研究院院長沈原教授結(jié)合多年來的調(diào)研情況介紹，卡車司機和卡嫂多為農(nóng)家子弟，絕大多數(shù)是在最近15年入行，這段時期也是我國貨運行業(yè)大發(fā)展時期。

無論是留守在家的卡嫂，還是奔波在貨運路上的跟車卡嫂，亦或駕車馳騁的女司機，盡管群體數(shù)量已經(jīng)非常龐大，現(xiàn)實中她們的勞動和付出，以及所創(chuàng)造的價值，長期以來卻被嚴(yán)重忽視，甚至于被“無視”。同時，女性因為性別差異，以及所承擔(dān)的社會角色、家庭角色，在參與物流貨運的勞動中又要承受更大壓力。

“像我們女司機，尤其是重卡女司機開車上路，不僅要克服天生對方向不敏感的‘天性’，還要忍受體能體力上的折磨?！爆摤摚朔Q“刀姐”，和愛人常年跑綠通運輸，奔波于河北和廣東、海南之間，在十多年的駕駛生涯中已經(jīng)開過三輛車，前兩輛都是9.6米高欄，去年換了560馬力康明斯13L動力的自動擋牽引車（6ⅹ4），加掛13米高欄?！坝龅酵?，從對方眼神里能夠看得出，總有一些人質(zhì)疑‘女的能開大車嗎’。其實，我不僅和愛人一樣開車，在路上，他開1000公里，我也開1000公里，而且我還得操心車上車下的瑣事，好不容易有了一點時間又要惦記家里的老人和孩子?！?/p>

人在江湖，身不由已。人在車上，同樣身不由己。

刀姐和愛人只要出車，少則月余，多則兩三個月，甚至更長時間轉(zhuǎn)輾于路途之上。“這些年來，我們心里最虧欠的就是陪伴孩子的時間太少。2020年疫情期間，因為防疫要求，車只能開到村邊的馬路上，回不了家，就只能和孩子相隔二三十米的距離相望?！钡督阋蚕朐诩沂刂⒆?，給他們所有的愛和陪伴，但是為了生活又不得不在外風(fēng)雨兼程?！叭绻軌蛴腥藥椭覀兘o孩子提供些心理輔導(dǎo)，和教育方面的支持，那我們在路上會更踏實?！?/p>

女司機香香也面臨著刀姐同樣的問題?！敖衲旰⒆泳鸵呖?，以前我們很少在家，和孩子之間的交流不是很充分。最近一兩年就只能盡量減少出車次數(shù)，希望能夠給孩子更多的關(guān)愛和照顧?！?/p>

因為生活和職業(yè)方面的特殊關(guān)聯(lián)性，從事貨運行業(yè)的女性往往與愛人相伴，一方面需要家庭的理解，一方面更需要社會的認(rèn)可和尊重，而技能和身份的專業(yè)化和職業(yè)化尤其需要相關(guān)部門的關(guān)注。

卡車運輸行業(yè)女性賦能項目啟動儀式

正是為了切實解決卡姐們的實際需求，中國婦女發(fā)展基金會與康明斯（中國）投資有限公司聯(lián)合發(fā)起的“貨運路 巾幗行——卡車運輸行業(yè)女性賦能項目”3月31日在京正式啟動。

根據(jù)項目規(guī)劃，未來會為卡姐們提供健康及舒適、安全及保護(hù)、親子及家庭關(guān)系、職業(yè)技能、個人發(fā)展五大賦能內(nèi)容，旨在通過以上努力減少她們在生活、職業(yè)發(fā)展中顯性和隱性的障礙，提升她們的幸福感和成就感，并幫助她們及其家庭獲得更好發(fā)展。

康明斯長期以來在全球范圍內(nèi)支持女性的發(fā)展，在2018年3月8日國際婦女節(jié)正式啟動“康明斯賦能女性發(fā)展(Cummins Powers Women)”公益項目。此前，已經(jīng)與中國婦女發(fā)展基金會聯(lián)合支持延川布堆畫女性賦能項目，并取得顯著成果。

十屆全國婦聯(lián)副主席、中國婦女發(fā)展基金會理事長甄硯（左一）為沈原教授（中）、馬丹博士（右一）頒發(fā)顧問證書

“2021年9月，國務(wù)院最新印發(fā)的《中國婦女發(fā)展綱要（2021—2030）》新增了對‘四新’女性群體的支持，提出要‘創(chuàng)新制度機制，保障新業(yè)態(tài)從業(yè)人員勞動權(quán)益，為婦女充分參與經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造有利條件’，并‘支持婦女參與新業(yè)態(tài)新模式從業(yè)人員技能培訓(xùn)’?！笔畬萌珖鴭D聯(lián)副主席、中國婦女發(fā)展基金會理事長甄硯強調(diào)，貨運行業(yè)中的從業(yè)女性是新業(yè)態(tài)從業(yè)者的一部分，她們讓公路貨運這臺“大卡車”行駛得更快、更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。然而，相應(yīng)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，她們的生存狀態(tài)還沒有得到更充分的關(guān)注，這些女性普遍存在著需要家庭支持、健康保健方面的幫助、職業(yè)技能發(fā)展的培訓(xùn)，以及貨運安全教育等方面的需求?！跋Ｍㄜ囘\輸行業(yè)女性賦能項目，可以成為繼延川布堆畫女性賦能項目以后的又一個聚民意、惠民心的暖心工程?！?/p>

康明斯副總裁、中國區(qū)董事長石內(nèi)森表示：“卡車運輸行業(yè)女性群體非常大，她們也經(jīng)常面臨一些特殊的挑戰(zhàn)，我們和婦基會共同發(fā)起‘貨運路 巾幗行——卡車運輸行業(yè)女性賦能項目’，就是要賦能行業(yè)女性，包括女卡車司機、卡嫂，還有運輸行業(yè)其他崗位女性，期待通過該項目平臺，攜手公益和行業(yè)合作伙伴，為卡車運輸行業(yè)的女性解決實實在在的問題，減少那些制約她們生活、職業(yè)發(fā)展和商業(yè)成功的障礙?！?/p>

作為物流行業(yè)的組織，中國物流與采購聯(lián)合會一直關(guān)注和重視卡車司機及相關(guān)從業(yè)者的生存和發(fā)展。中國物流與采購聯(lián)合會會長助理、物流裝備專業(yè)委員會主任馬增榮指出，包括眾多女性在內(nèi)的運輸行業(yè)從業(yè)者擔(dān)負(fù)著重要的生產(chǎn)使命，他們的身心健康、技術(shù)培訓(xùn)、社會保險、社會權(quán)益等必須得到重視和改善。

根據(jù)初步計劃， “卡車運輸行業(yè)女性賦能項目”計劃在三年時間內(nèi)，賦能5000名卡姐，并通過項目在全國范圍內(nèi)的推行正向影響更多卡姐人群，逐步實現(xiàn)從“建立鏈接平臺，探索可行模式”到“豐富平臺內(nèi)容，持續(xù)賦能卡姐”再到“深化平臺成效，推動行業(yè)參與”的目標(biāo)。

這個世界因為愛而美好，那么就讓更多的愛匯聚成光，點亮貨運路上的巾幗力量，溫暖更多家庭！