中國是人均水資源匱乏的國家之一，因此一直在進行有關水利方面的基礎建設，南水北調就是其中的代表，南水北調工程項目龐大，而引漢濟渭工程則是南水北調工程的一個項目，為了實施這一工程，已經(jīng)開始建造一條全長98公里的隧道，開車就要走2個小時？中國這條隧道最大深埋2012米，修建難度世界罕見，與以往的很多隧道工程對比，難度非常巨大，引漢濟渭工程是陜西境內的調水項目，要講黃河、長江的水源，通過秦嶺山脈橫穿到陜西境內。

陜西是一個水資源緊缺并且時空分布不均的省份，根據(jù)以往的數(shù)據(jù)顯示，人均、畝均水資源占有量，相當于全國平均水平的一半，缺水造成生態(tài)惡化、工業(yè)發(fā)展被制約、城市化發(fā)展被制約等很多問題，因此為了打造經(jīng)濟更發(fā)達的西部省份，國家決定開建引漢濟渭水利工程，投資286億元，建立秦嶺輸水隧道，而為了建成這條輸水隧道，工程團隊歷經(jīng)重重磨難，一舉拿下了6個世界第一，在如今已經(jīng)開工5年后，這條隧道即將建成。

秦嶺輸水隧道的建成，將標志著中國基建實力的進一步提升，這條隧道的建造十分不易，要知道秦嶺是號稱世界十大山脈之一的地段，引漢濟渭工程要將秦嶺隧道打穿，將水通過隧道從黃河、長江輸送到陜西，挖掘隧道的困難非常大，首先是工程團隊需要克服惡劣的地形環(huán)境，將施工設備運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，其次由于輸水隧道建成后，必須是水從上往下流，才能讓隧道產(chǎn)生作用，因此從一開始，施工團隊拿到的圖紙就是固定的，絕對不允許有任何改動。

秦嶺山脈內部環(huán)境非常復雜，輸水隧道需要沿途穿越山脈的主脊段，這里的深埋較大，有巖爆環(huán)境，而且圍巖的硬度極高，平均抗壓強度是193兆帕，最高甚至可以達到300多兆帕，因此對用于挖掘隧道的工程設備來說，這條隧道就像是難啃的硬骨頭，即便國內使用了TBM硬巖挖掘機來施工，一個月的挖掘進度，才達到150米左右，每前進1米都非常困難，因此這條輸水隧道的建設，難度甚至不遜色于大瑞鐵路的大柱山隧道工程。

針對惡劣的地質環(huán)境，團隊在施工過程中，先后使用了大量先進的工程設備和技術，比較有名的國產(chǎn)長春號全斷面隧道挖掘機，就被用來參與建設秦嶺輸水隧道，為了更好地應對巖爆、圍巖、高埋深等地質環(huán)境，工程團隊因為重視施工的安全性，嚴格做好了安全防范工作，因此工人避免了被飛石砸傷的事故發(fā)生率，如今西部省份的民眾對于這條隧道的建設翹首以盼，在輸水隧道建成后，以往缺水問題較為凸顯的問題，在陜西將能得到進一步解決。

作為南水北調工程的一部分，引漢濟渭工程即將建成，是整個南水北調工程，逐步完善逐步落實的一個很好證明，隨著國家重大水利工程取得更多進展，未來中國人均水資源缺少的問題，將能得到有效緩解，淡水資源是支撐繁榮富強的基石，如果不能解決國內淡水資源分布不均衡的問題，那么很多省份的經(jīng)濟就無法得到發(fā)展，潛力就無法得到進一步挖掘，陜西如此，山西、內蒙、河北等省份也是如此，全國人均水資源得到充足供應，就是國家強大的最好體現(xiàn)。