新能源汽車市場近期比較熱鬧，先是長安深藍(lán)SL03上市發(fā)布，4天后，大家期待已久的海豹也終于上市發(fā)布了，因?yàn)榘l(fā)布時(shí)間相近，級別一樣，價(jià)格有重疊，因此，這兩輛車之間的對比，就成為了網(wǎng)絡(luò)的熱點(diǎn)。

長安深藍(lán)SL03正式上市，推出增程版、純電版和氫能版三種動力形式，售價(jià)16.89-69.99萬元。比亞迪海豹目前推出了四款車型，售價(jià)區(qū)間20.98-28.68萬元。從續(xù)航和配置來看，似乎長安深藍(lán)SL03性價(jià)比更高，因此，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于這兩款車的主調(diào)結(jié)論就是，海豹操控性能更強(qiáng)，技術(shù)先進(jìn)性更強(qiáng)，但是價(jià)格稍貴，而長安深藍(lán)續(xù)航和配置方面有優(yōu)勢，因此性價(jià)比更高，原本以外，深藍(lán)SL03的訂單量會更高，但是結(jié)果卻讓部分網(wǎng)友大出所料。

海豹截至目前的預(yù)定量超過了15萬，而長安深藍(lán)SL03雖然33分鐘訂單量突破10000輛，累計(jì)大訂已超3萬輛，但是總體的預(yù)定量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如比亞迪海豹，甚至只有其5分之1 ，問題到底出在哪？

長安深藍(lán)SL03的問題

長安深藍(lán)SL03，除了16.89萬元的增程式版本以外，其實(shí)其他版本都有點(diǎn)奇怪，性價(jià)比最高的還要數(shù)增程式版本的車型。

增程式版本是性價(jià)比最高的，它搭載了1.5L自吸發(fā)動機(jī)和一塊28kWh的電池，CLTC純電續(xù)航里程200公里左右。這個(gè)版本的售價(jià)最低，也是性價(jià)比最高的版本。

而為CLTC續(xù)航515公里和705公里兩個(gè)版本，售價(jià)分別為18.39萬元和21.59萬元，便宜的515版本，采用的是一臺190kW的大電機(jī)，配上58kWh的電池組。

而705版本的車型，為了實(shí)現(xiàn)長續(xù)航，才有的是更小的電機(jī)，但是電池容量接近80千瓦時(shí)，采用的是大電池小電機(jī)的組合，也就是說，雖然電池容量更大，但是為了續(xù)航，卻一定程度上妥協(xié)了續(xù)航，對于年輕消費(fèi)者來說，性能的重要性不言而喻。而降低電機(jī)容量，追求高續(xù)航的策略，并不一定能夠貼合年輕消費(fèi)者的需求。

另一方面，雖然在價(jià)格上比比亞迪海豹更低，但是長安深藍(lán)SL03這款車，在技術(shù)方面缺乏亮點(diǎn)，沒有前沿的技術(shù)，配置方面，也有很多項(xiàng)目需要選裝。

其高階輔助駕駛系統(tǒng)的硬件都是需要選裝的，然后通過訂閱功能啟用還需要單獨(dú)加5000元（限時(shí)免費(fèi)），其他的像是19英寸的輪轂和卡鉗罩，馬牌輪胎、智能鑰匙、純電車型前行李箱都是需要選裝的，如果一旦把這些選裝配置都算上，深藍(lán)SL03這款車的性價(jià)比就顯得沒這么高了。

因此，大多數(shù)用戶都選了16.89萬元的增程版，其性價(jià)比最高，也能滿足純電市區(qū)代步和出遠(yuǎn)門的需求。

比亞迪海豹的性價(jià)比真的低嗎？

如果你只是看續(xù)航、價(jià)格，長安深藍(lán)SL03的確是性價(jià)比更高的那一個(gè)，但是，如果從技術(shù)的先進(jìn)性來看，比亞迪海豹明顯更強(qiáng)。

比亞迪海豹搭載了CTB車身一體化技術(shù)，第二代熱泵空調(diào)，行業(yè)首創(chuàng)的高集成八合一，iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等等，這些技術(shù)幾乎都是業(yè)內(nèi)比較前沿的技術(shù)，因此從成本上來說，可以理解比亞迪海豹的成本更高，因此售價(jià)也更高。因此兩款車的定位也不一樣，比亞迪海豹的操控性、技術(shù)先進(jìn)性更強(qiáng)，直接對標(biāo)特斯拉Model 3，并且在價(jià)格方面還有一定優(yōu)勢，而深藍(lán)SL03在定位方面更偏向入門家用。

另外，比亞迪在品牌號召力方面，也比深藍(lán)這個(gè)新推出的品牌更強(qiáng)，比亞迪的混動和純電車型銷量節(jié)節(jié)攀升，證明比亞迪品牌在消費(fèi)者心中已經(jīng)有了很強(qiáng)的市場認(rèn)可度，國人普遍比較認(rèn)可它在三電方面的技術(shù)優(yōu)勢，相比新勢力品牌深藍(lán)來說，比亞迪在這方面無疑更具優(yōu)勢。

在這樣的情況下，長安深藍(lán)SL03的預(yù)定量不如比亞迪海豹，也就完全可以理解了。雖然看起來性價(jià)比很高，但是深藍(lán)SL03品牌號召力更弱，在續(xù)航和性能的搭配上也有不合理的地方，最終銷量不及預(yù)期。