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SS8 / 韶山8型電力機車 體素化模型 VER.2

2023-08-22 20:58 作者:weenkako  | 我要投稿

這是一次關(guān)于體素化SS8進度更新到VER.2的說明,VER.2主要為車底設(shè)施的工程。


? ? 趁著今天是七夕節(jié),做段小匯報和記錄,趕一個末班車,介紹一點這段時間對于車輛的細(xì)化和修改部分
上一階段的介紹跳轉(zhuǎn),如果感興趣的可以觀看一下:


這個車是從今年4月還是是5月開始慢慢動工的,一直到現(xiàn)在也有所改進。畢竟現(xiàn)在什么模型廠商,第三方作者都在進步,做的一個比一個好,這車也得跟上時代潮流才行...要不然都真沒什么看點了...因此從前幾天開始,為了讓這臺車沒那么單調(diào),也算是為了不被時代淘汰,開始了車輛底架部分的塑造工作,也修正了車下設(shè)備的一些細(xì)節(jié)問題,同時也修改了轉(zhuǎn)向架的齒輪箱和電機結(jié)構(gòu),車底的細(xì)節(jié)相比之前豐富了特別多,在大致完成后,也就有了今天的ver.2?,實現(xiàn)了從1至2的小進步。

外觀

外觀本次著重于修改0001號車,參考廣機色時期修改了一些外部的細(xì)節(jié)樣式
大體樣式和以往區(qū)別并不大,主要是細(xì)節(jié)有所修改

大體上確實沒什么特別大的改變

側(cè)面的一些布置按照廣機色時期安排,不再是錯版一樣的?‘東拼西湊’

一端右側(cè)
二端右側(cè)

下面一些側(cè)面有修改的部分介紹


沖高牌重涂為紅/黃色樣式
廣機色時期的吊銷套標(biāo)識為紅色
排障器同時也有做修改
從外部觀看牽引部分
轉(zhuǎn)向架較以前也有細(xì)化
干燥器


車底架

其實車底相對資料還是挺少的,像DF4B或者其他DF和和諧一些熱門的常用機車,在很多網(wǎng)站上都有近些年拍攝的清晰的檢修/教學(xué)視頻,S8相對來說就特別少...?所以轉(zhuǎn)向架電機的一部分樣式到現(xiàn)在還是很模糊,再者本來車底方面有打算參考一些新興熱門廠商,比如1435的...不過后面發(fā)現(xiàn)他們考證也有問題,車底架并不用心,說起來S8這臺車前后這么多家廠商到現(xiàn)在也沒幾個是真正做的好的...也是挺慘....

說回題內(nèi)話....車底架方面最開始主要參考了一位日本前輩的工藝品,同時參考了0199的事故圖以及SS8的相關(guān)書籍布置圖,然后因為確實參考資料還是很模糊,自己在前幾天找機會去看了一下實車,拍攝了500多張圖片,最后回來又慢慢修改,現(xiàn)在有了一些理論書籍資料和一些實車拍攝的圖片,做起來還是要輕松很多了。

看實車也是一個學(xué)習(xí)的經(jīng)歷

談回模型,現(xiàn)在的車底架比起以前的平板可以說是豐富了不止一點點,除了應(yīng)有的車底梁以外風(fēng)管和部分電纜的布置也有描繪。


車底架樣式

這次就先大致的介紹一下車底架的部分內(nèi)容,各位可以看圖了解。

這里將不同的設(shè)備改成了不同的顏色,便于識別
本來轉(zhuǎn)向架也想要弄這樣的解析圖的,不過為了趕著七夕節(jié)就只能改日再做了2333
車底架大致概覽

然后是一些小部分的特寫,在圖片下方有注釋方式說明。

II端位總風(fēng)缸
I端位總風(fēng)缸
蓄電池箱
變壓器冷卻塔下部的格柵
格柵是在一個挑高很高的區(qū)域,親臨車底很震撼。
牽引梁部分,這邊的接線包括風(fēng)管、機供線、信號傳感器以及撒砂管

車底可以說是本次進步最大,最有意思的亮點,接下來是本次在轉(zhuǎn)向架部分的改進

轉(zhuǎn)向架這部分主要的參考是書籍以及前一段時間的實圖。轉(zhuǎn)向架大體未變,主要是細(xì)化了一些部件。時間關(guān)系就沒有做出和上面車底架一樣的分顏色介紹圖了,之后會更新補齊一下

一樣還是以圖為主,圖下會帶一些注釋


一些澀澀的姿勢(

裝車后車底效果

前后轉(zhuǎn)向架,可以發(fā)現(xiàn)兩端的撒砂管支架不一樣,頭端因為有排石器所有要厚實很多。
轉(zhuǎn)向架上部
轉(zhuǎn)向架下部
牽引座區(qū)域
很喜感的電機支撐結(jié)構(gòu)
排石器
其他小區(qū)域也有進一步的細(xì)化調(diào)整

轉(zhuǎn)向架等做的效果更好些會再弄出來講講,這里就主要丟一些本次有改進的地方介紹了~~

駕駛室

駕駛室實際上依舊沿用的以前設(shè)計,只是在細(xì)節(jié)方面有所修改,整體依然是標(biāo)準(zhǔn)的廣鐵駕駛室樣式。
主要是添加了電風(fēng)扇以及電笛按鈕。側(cè)面遮陽簾由長段的下拉式改為了側(cè)拉的窗簾布。同時也添加了一些其他的細(xì)節(jié)設(shè)備。

標(biāo)準(zhǔn)角度的駕駛室
廣角圖
近監(jiān)控視角,8的監(jiān)控不是全景的,副駕駛后側(cè)是視角盲區(qū),所以有的添乘會待下面2333

駕駛室方面可以細(xì)化的地方還是有的,接下來也會進一步制作車內(nèi)機械間區(qū)域的車體結(jié)構(gòu),最后再是機械間設(shè)備的制作。這是未來的計劃。

短期結(jié)語

這車也不知道知道的人多不多,雖然這個圈子挺小也挺亂的,但是這個車有自己的感情在這里。所以個人還是在往好的方向去做。說實話寫這個專欄之后也不知道這個東西到底應(yīng)該放在什么專欄分類里面,感覺已經(jīng)脫離游戲的范疇了,但是放科技又感覺有點過于自信,有點太夸張。最后還是放本質(zhì)的游戲區(qū)了....
在做的過程中有的人想知道這個車具體一個開放/售發(fā)情況,說實話我自己也沒什么底,一個是受眾人群的問題,像素模型不像標(biāo)準(zhǔn)3D模型那樣精細(xì),可玩性也低。風(fēng)格化要更強一點,這已經(jīng)篩選掉很大一部分人了。再加上這個車為了更好的做出一些細(xì)節(jié),比例設(shè)為了1:32?,其軌距在游戲中大致為45格?(1435÷32→44.84375),放在現(xiàn)實也是非常巨物的存在。例如長鳴曾經(jīng)做過8K的1:32轉(zhuǎn)向架....這同樣也篩掉了大部分的玩家。再者就是很多圈子都有的倒賣情況,以及目前社會整體不愿意經(jīng)濟支出的情況,作者很難得到本來應(yīng)有的一些收益。何況是一些付出很多心血的作品。這些眾多因素都會有影響,所以對于這個車的售發(fā)問題,我自己也沒什么別的考慮。這方面的問題我自己也一直不愿意聊,太過于現(xiàn)實了...還是換個話題。。。

關(guān)于下一步計劃,VER.2階段就是對于上述內(nèi)容的內(nèi)容進行小范圍的修正修改。

遠(yuǎn)期的VER.3將是對于車體架部分以及機械間部分內(nèi)容的增加和修改

再未來大概就是關(guān)于部分功能的試驗

實際拼搭有限制,且本人能力有限,作品仍有不足,還望多多包涵指正。感謝

感謝喜歡這個作品的各位,也感謝對作品有所幫助的各位。


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