新能源汽車崛起，還沒有干掉燃油車，卻要先干掉修車廠了。

有網(wǎng)友發(fā)帖，自己認(rèn)識幾個修車店的老板，都在抱怨干不下去了。他們現(xiàn)在那邊的出租車都是電動的，而電動出租車壓根就不怎么壞，電池如果衰減了，也是走廠商的質(zhì)保，修車廠根本沒辦法修。之前燃油出租車是他們重要的客戶來源，但是隨著電動出租車取代燃油出租車，這部分客源幾乎已經(jīng)流失掉了。

而在海南、深圳等新能源汽車保有量占比較高的城市，這一點體現(xiàn)的尤為明顯。這些城市的汽修店，即將迎來大面積的倒閉潮。

新能源汽車取代燃油車，對于這些汽修店來說不是什么好消息。

首先，新能源汽車根本不需要什么保養(yǎng)和維修了。電池和電機取代發(fā)動機和變速箱之后，不需要更換機油機濾了，穩(wěn)定性也強了很多，電機基本上不會損壞，而電池要么不出問題，一出問題就是大問題，修理店也搞不定。

其次，修理店壓根修不了新能源汽車，目前市面上幾乎所有的修理店和修理工，學(xué)的都是燃油車的維修知識，你讓他們?nèi)ゾS修新能源汽車，對于高壓系統(tǒng)，智能化模塊，壓根是一竅不通，隨著新能源汽車模塊化集成化的程度越來越高，汽修店想要修理新能源汽車，難度越來越大。

最后，即使去進修了新能源汽車的維修技術(shù)，他們也修不了新能源汽車，因為質(zhì)保政策問題。所有的新能源汽車都規(guī)定，整車保修期內(nèi)只能在4S店保養(yǎng)和維修，熬過3年的質(zhì)保期，還有8年的電池質(zhì)保，所以新能源汽車基本上只能在4S店保養(yǎng)和維修，好在新能源汽車保養(yǎng)很便宜，一次一百塊基本搞定了。

有人說，新能源汽車修不了，不是還能換輪胎，還能接些補漆鈑金的活嗎？但是要知道，全國注冊在案的汽修企業(yè)就有90萬家，隨著可維修的項目越來越少，這些汽修店面臨著僧多粥少的局面，必然面臨著殘酷的淘汰賽，而90萬汽修店的背后，是至少數(shù)百萬的直接從業(yè)者，他們的生計也將受到影響。

新能源汽車的興起，對于全國90萬家修理店絕對是個壞消息，但是，這也是時代的必然發(fā)展趨勢，是無法阻擋的，當(dāng)現(xiàn)存的燃油車不斷報廢之后，國內(nèi)大部分的修理廠，在未來都會被淘汰，因此這部分的從業(yè)者可以考慮轉(zhuǎn)行了。好消息是，新能源汽車雖然維修保養(yǎng)的項目少了，但是對于汽車個性化的裝飾，需求更強烈了，從業(yè)者可以考慮往這個方向去發(fā)展。