在經(jīng)歷了幾次調(diào)整之后，阜石路的快速公交專用道成功地由全天使用縮短到了工作日的6點至20點，而四環(huán)以內(nèi)的阜成路則是縮短到了工作日的早晚高峰（7-9點，17-19點）。換句話說，作為快速公交，甚至是北京客流量最大的線路的BRT4線在周末和節(jié)假日期間是完全沒有公交專用道的，即便是工作日也只有部分時間擁有獨立的路權(quán)。

這一舉措實現(xiàn)了三個成就：

一是解決了周末時公交車開得比較順暢的問題。不管你是普通公交還是快速公交，必須一視同仁地和私家車一起堵著。

二是解決了BRT4線在阜石路上過于安全的問題。阜石路上的BRT站臺并非港灣式車站，因為有BRT專用道的存在，過去雖然發(fā)生過迷糊的司機在專用道追尾?？康墓卉嚨陌咐?，但事故率實在是太低了。

三是解決了BRT4線一直以來長得有點像快速公交的問題。

接下來，希望市交通委、公交集團(tuán)再接再厲，持續(xù)解決公共交通運能偏大、服務(wù)質(zhì)量偏高的問題，大力促進(jìn)私家車出行，早日實現(xiàn)應(yīng)堵盡堵。