初秋，廣西崇左——一座位于祖國西南邊陲、中越邊境的小城，寧靜而優(yōu)美。草木繁盛，氣候宜人，翠竹繞岸、碧江竹影和古風(fēng)淳樸的鄉(xiāng)村交相輝映，與峰林地貌的奇特景觀亦構(gòu)成了一組壯美畫卷。長安馬自達「創(chuàng)馳藍天實驗室」第五季·NO.彎 人馬一體彎道挑戰(zhàn)暨全系全國媒體試駕會于廣西崇開啟。這是新冠疫情發(fā)生后長安馬自達第一次舉辦大規(guī)模線下活動，也是兩馬融合后長安馬自達第一次舉辦媒體試駕活動。

自駕崇左邊境線，遇見世外桃源山水畫廓

崇左位于廣西壯族自治區(qū)西南部，是一個邊境小城，西部為大青山山脈，南部為公母山山脈和十萬大山余脈。地勢大致呈西北及西南略高，向東傾斜，中部被左江及支流切割，形成錯綜合頒的丘陵平原。崇左喀斯特地貌，造就了獨有的風(fēng)光，境內(nèi)既然有群山環(huán)繞，自然有九曲連環(huán)的山間彎道，“險峻”與“崎嶇”是崇左路況兩大重要關(guān)鍵詞。

初秋，全國媒體齊聚于廣西崇左，就是為了在從城市到郊野的全場景試駕中，山嵐、蔗田和溪流中，感受“人馬一體”帶來的極致操控。當(dāng)天上午，我們從崇左市區(qū)駕馭長安馬自達來到江州區(qū)新和鎮(zhèn)卜花村。

新和鎮(zhèn)是一個古老而又美麗的小鎮(zhèn)，素有“甜鎮(zhèn)”之稱，以甘蔗種植業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。卜花村是新和鎮(zhèn)不可錯過的美麗鄉(xiāng)村之一，素有 “山水畫廓”和“世外桃源”之美譽。我們沿著跨過越南境內(nèi)的黑水河一路自駕，河內(nèi)石林林立、河畔古樸人家。眼前處處山清水秀，茂林成蔭，黑水河沿村前靜靜流淌，白墻灰瓦如詩如畫，房前屋后種滿了蔬菜、鮮花，且房屋看起來十分“文藝范”，藍天之下，田園詩歌的氣息撲面而來，忍不住停車駐足，此時人、車、大自然將融為一幅絕美畫卷。

和長安馬自達一起去跑山撒野

本次試駕會，長安馬自達旗下最富競爭力的傳統(tǒng)動力和純電動力車型悉數(shù)登場。今年，新MAZDA CX-5、次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版和MAZDA CX-30黑曜版相繼煥新上市，產(chǎn)品價值競爭力進一步提升。6款車型依次登場，分別是次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版、MAZDA CX-4、新MAZDA CX-5、MAZDA6 ATENZA阿特茲、MAZDA CX-30 EV。

未來，長安馬自達將持續(xù)導(dǎo)入搭載馬自達最新設(shè)計和技術(shù)的混合動力與純電架構(gòu)平臺，為實現(xiàn)「碳中和」目標(biāo)做充分準(zhǔn)備。

本次全系試駕會，長安馬自達精心制定了多個試駕路線，涵蓋高速、國道、盤山彎道等全場景路況，尤其是高難度系數(shù)的彎道挑戰(zhàn)，對車輛性能和主被動安全性能都是極大的考驗。以崇左峻偉壯麗的山水和彎道為舞臺，展現(xiàn)操控和安全性能、舒適和過硬品質(zhì)，同時，讓試駕者在駕乘愉悅的旅途中探尋不一樣的目的地，發(fā)現(xiàn)華夏大美天地。

就在這種路況復(fù)雜的彎道之下，試駕之旅全面開啟。我們馳騁在山巒秀美的崇左，滿目青川綠水中，愈發(fā)凸顯馬自達「魂動」設(shè)計理念的光影變幻與優(yōu)雅動感。犀利的馬自達標(biāo)識之翼與前后呼應(yīng)的日間行車燈，與旖旎的自然風(fēng)光融匯成一幅絕美畫卷。無論是九曲十八彎的盤山公路，還是暢行無阻的高速公路，馬自達車型酣暢絲滑的動力輸出、精準(zhǔn)從容的攻彎操控、安全安心的主被動防護，無不為駕乘者提供了愉悅、穩(wěn)定、舒適的旅途體驗。

在崇左得天獨厚的彎道試駕中，次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版和MAZDA CX-30黑曜版所搭載的馬自達創(chuàng)新技術(shù)「i-DM人馬一體駕駛評價系統(tǒng)」大放異彩。為了讓駕乘者感受、掌握具像化、可視化的「人馬一體」駕乘愉悅，「i-DM人馬一體駕駛評價系統(tǒng)」應(yīng)運而生。該系統(tǒng)通過軟件評分以及駕駛等級的劃分，能夠讓駕駛者直觀看到自身操作和車輛反饋，進而可以在系統(tǒng)的不斷提示下，提升自身尤其在彎道路況中的駕駛技術(shù)和車內(nèi)成員的舒適感與燃油經(jīng)濟性。

從容駕馭入勝，前路從此NO.彎

在彎道試駕中，MAZDA3昂克賽拉黑曜版和MAZDA CX-30黑曜版所搭載的馬自達創(chuàng)新技術(shù)「i-DM人馬一體駕駛評價系統(tǒng)」大放異彩。

該系統(tǒng)通過軟件評分以及駕駛等級的劃分，能夠讓駕駛者直觀看到自身操作和車輛反饋，進而可以在系統(tǒng)的不斷提示下，提升自身尤其在彎道路況中的駕駛技術(shù)和車內(nèi)成員的舒適感與燃油經(jīng)濟性。

針對此次試駕活動，長安馬自達搭建了駕趣空間平臺，參與者可以將自己在「i-DM人馬一體駕駛評價系統(tǒng)」的檢測分?jǐn)?shù)上傳至平臺，贏取不同等級的榮譽稱號，收集愛好者狂喜。

車輛過彎時那種車隨心動的快感刺激著駕駛者的神經(jīng)，尤其在GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)加強版的加持之下，再加上創(chuàng)馳藍天高剛性、輕量化的底盤，輕松繞過每一個彎道，被稱為彎道上的“NO.彎”，馬自達實至名歸。

而駕駛者則可以從“初出茅廬的潛力股”不斷試煉升級為“駕輕就熟老司機”，甚至是“罕有敵手彎道王”。

頂級安全護航，主被動皆“感動”

長安馬自達的車型不僅過彎的“功夫”一流，還擁有同級少有的“鋼筋鐵骨”，全球頂級的安全性能是承載其駕乘愉悅的核心基石。

這可不是吹牛，從北美IIHS碰撞測試，到歐洲E-NCAP，從澳洲A-NCAP到國內(nèi)的中保研C-IASI安全指數(shù)和C-NCAP，馬自達全球化車型和國產(chǎn)化車型均以優(yōu)異的成績獲得相關(guān)機構(gòu)的認(rèn)可。無論是彎道挑戰(zhàn)，還是高速馳騁，馬自達全系車型的主被動安全性能均能帶給駕乘者安心與感動的護航體驗。

來看看次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版就知道長安馬自達的車型的“內(nèi)力”有多強，在馬自達全新世代創(chuàng)馳藍天車輛構(gòu)造技術(shù)加持下，其擁有全新設(shè)計的發(fā)動機艙緩沖機構(gòu)，以及更簡潔的車底加強梁。

簡單說幾個數(shù)據(jù)，A柱采用1,310兆帕(Mpa)級高張力鋼材冷成型部件，車身590兆帕(Mpa)以上高抗拉強度鋼材使用率高達54%，比例位于同級別第一。

此外車內(nèi)全部采用了符合美國IHSS碰撞試驗五星要求的大型氣囊，并且全系車型標(biāo)配膝部氣囊、DRS7安全氣囊系統(tǒng)，能在意外碰撞中可以最大幅度保護車內(nèi)乘客的安全。

山川之間，目之所及皆是盤旋而上的險峻山路，但只要握好方向盤，就能安心前行。長安馬自達安全性能的進化之成效矚目。

以MAZDA CX-5舉例，自今年上市以來，倒車影像和倒車?yán)走_成為全系標(biāo)配，所搭載的升級版i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，集成了MRCC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CTS巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)、360度全景影像、LAS車道保持輔助系統(tǒng)等多項主動安全配置。

此外i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)追加Off-Road Traction Assist越野牽引輔助系統(tǒng)，面對崎嶇山路，亦能從容脫困，讓每一次出行都能成為勇敢而安全的探索。

記者點評：

這次試駕全面感受了馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的優(yōu)異性能，馬自達，在駕控上一直獨具特色。長安馬自達旗下車型再次用實力證明，那句“人馬合一”絕非口號，是能夠讓車迷們真正愛上它的原因。無論是遠途自駕，還是近郊露營，長安馬自達全系車型都能從容掌控生活中的彎道。

謝謝馬自達帶我們跑山撒野撒歡。在巍然聳峙的山巒之下，在飛珠濺玉，水霧迷朦的瀑布之下，崇左展示了它的美麗與多情，長安馬自達展示了它的性能與安全。久居城市的疲憊心靈在這人與自然的美景下偷得愜意。