廣汽豐田裁員上千人，上半年銷(xiāo)量降超9%
7月份廣汽豐田啟動(dòng)裁員，規(guī)模達(dá)到千人。消息一出，引起了業(yè)內(nèi)外的討論。
廣汽豐田對(duì)此事作出回應(yīng)，裁員集中在生產(chǎn)部門(mén)，屬于正常組織調(diào)整，旨在因應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)，合理調(diào)整生產(chǎn)安排。公司指出，近期并未計(jì)劃收縮產(chǎn)能或調(diào)整生產(chǎn)線。裁員后，公司將依法給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并向受影響的員工說(shuō)明情況。對(duì)象為部分勞務(wù)派遣員工，不涉及正式員工。
隨著新能源汽車(chē)的熱度提升，廣汽豐田在純電領(lǐng)域的布局卻顯得滯后。目前只有一款bZ4X的純電動(dòng)SUV在售，而且自上市以來(lái)，該車(chē)型質(zhì)量問(wèn)題不斷，甚至在今年3月還進(jìn)行了一次大規(guī)模召回。
這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性不言而喻，特別是在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速電動(dòng)化的當(dāng)下，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車(chē)型的需求逐步增加。在比亞迪、特斯拉等車(chē)企展開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)的市場(chǎng)中，日系車(chē)企由于在電動(dòng)車(chē)方面起步較晚，正面臨著巨大的市場(chǎng)壓力。
裁員只是中國(guó)車(chē)企應(yīng)對(duì)危機(jī)的一個(gè)辦法，其實(shí)現(xiàn)在中國(guó)車(chē)企“內(nèi)卷”是相當(dāng)嚴(yán)重，對(duì)外表現(xiàn)是競(jìng)相降價(jià)促銷(xiāo)，消費(fèi)者雖說(shuō)是受益者，但目前消費(fèi)者不敢花錢(qián)買(mǎi)車(chē)，導(dǎo)致汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)入“瓶頸”。
就連廣汽豐田這樣的合資標(biāo)桿車(chē)企都開(kāi)始裁員，這讓其它合資車(chē)企情何以堪？
