【線路走向圖】祝賀18S開工！南中珠城際西線、佛山11號(hào)線二期+南延中山段線路走向圖
祝賀18號(hào)線南延段萬頃沙-興中段開工！為表祝賀，特在開工當(dāng)日發(fā)布南中珠城際西線線路走向圖以及佛山11號(hào)線南延伸（二期+南延中山段）線路走向圖。
線路走向圖均是本人根據(jù)現(xiàn)有消息制作，部分內(nèi)容為本人猜測，僅供參考，請以實(shí)際情況為準(zhǔn)。未經(jīng)授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)發(fā)/轉(zhuǎn)載?
南中珠城際萬頃沙-興中段，即南中珠城際西線/廣州地鐵18號(hào)線南延線，該線原計(jì)劃與南珠中城際東線（香山~珠海段）同步興建，但由于珠海市國土空間規(guī)劃尚不穩(wěn)定，東線部分現(xiàn)暫緩實(shí)施。根據(jù)珠海市近期回應(yīng)，東線珠海北站以南段將由其它新線（珠斗城際）替代，具體線站位方案仍有待研究。（原來走向與設(shè)站可參考我以前畫的圖：南中珠城際走向圖（全線））
線路自廣州地鐵18號(hào)線萬頃沙站引出，經(jīng)廣州市南沙區(qū)、中山市翠亨新區(qū)、火炬開發(fā)區(qū)、石岐、東區(qū)，止于中山市興中站，并預(yù)留自興中站向南繼續(xù)延伸、自香山站向珠海及深圳方向延伸的條件。正線全長47.6km，其中廣州段19.1km，中山段28.5km；橋梁段4.6km，路基段0.15km，地下段42.85km；新建停車場1座，為煙筒山停車場；新建主變2座，分別為香山主變、煙筒山主變；控制中心沿用既有廣州18號(hào)線隴枕控制中心；設(shè)計(jì)采用CBTC信號(hào)控制的、GoA4級(jí)全自動(dòng)駕駛的160km/h市域D型車，可供4節(jié)編組（開行興中-香山小交路）、8節(jié)編組列車混跑，同時(shí)預(yù)留兼容灣區(qū)新型城際列車。全線新建十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中 9 座車站，預(yù)留十涌、火炬東、世紀(jì)路 3 座車站，近期平均站距約5.3km，遠(yuǎn)期平均站距約4km。項(xiàng)目工期為5年，其中線路廣州段為配合2025年全運(yùn)會(huì)舉辦，或?qū)⑻崆敖ǔ?/strong>。
建成后，該項(xiàng)目可與廣州地鐵18號(hào)線、廣州東至花都天貴城際貫通運(yùn)營，與廣州地鐵22號(hào)線、芳村至白云機(jī)場城際跨線運(yùn)營。運(yùn)營組織方面，實(shí)施“公交化”運(yùn)營模式，“買票即上車”，車到即走，最大限度提升乘客的出行效率。
佛山11號(hào)線南延走向圖參考自《中山市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》修編的最新成果，其已預(yù)留佛山11號(hào)線延伸對(duì)接中山軌道交通的通道條件，線路主要經(jīng)由怡安圍，南沙港東鳳站、民安路（小欖）、同樂大街、G105國道、翠沙路、康華路（石岐），并經(jīng)中山站繼續(xù)向東對(duì)接深圳。另有消息稱，佛山11號(hào)線南延段將經(jīng)東鳳站、小欖站、中山北站、世紀(jì)路前往中山站，即為圖中虛線的比選方案。同時(shí)，早期方案為F11S只延伸到小欖，而廣佛江珠城際將在龍江分出一條線前往小欖，由城際來從小欖經(jīng)中山北到達(dá)中山站（佛中深港城際佛中段）。
由于F11S只有大致線位，因此兩版的走向以及設(shè)站均為本人根據(jù)上述信息猜測，特別是加站版，如猜測有誤，概不負(fù)責(zé)，請以實(shí)際情況為準(zhǔn)。
