文/行走斯圖卡

12月10日，成飛集團官方社交媒體賬號的一則消息讓不少網(wǎng)友眼前一亮，文章提到“四季度公司整機交付任務艱巨……針對多支接裝用戶，多架待接裝飛機……同時成立五個一對一接裝團隊”。

雖然報道沒有提到具體是哪款機型，但是新聞配圖用的都是殲-20，因此外界認為，殲-20的產(chǎn)量和需求很可能已經(jīng)達到了一個新的階段。從文章中，“多支接裝用戶”的描述來看，說明除了已經(jīng)公開的“王海大隊”和“強軍先鋒飛行大隊”外，航空兵部隊將會有更多單位換裝殲-20，這也說明空軍“五代+四代、四代半”作戰(zhàn)體系正在全面推廣，可能不再局限于若干尖刀部隊，未來殲-20的矯健身姿將會更加頻繁地出現(xiàn)在祖國越來越多的地方。

如果殲-20的批量生產(chǎn)和列裝確實進入新階段，一方面說明殲-20的綜合作戰(zhàn)性能得到了進一步的完善，可以更有效地融入解放軍日常作訓和國土防空系統(tǒng)；另一方面也說明我們對這款戰(zhàn)機的需求正在提高，簡單地來說：周邊不太平，大國利器多多益善。

在不少網(wǎng)友看來，解放軍對殲-20的需求，很大一部分就是來自于東部海空域。不管是美軍艦機頻頻抵近襲擾，還是對岸“挾美謀獨”氣焰越來越囂張，又或者周邊一些魑魅魍魎已經(jīng)開始蠢蠢欲動，都需要我們準備好更多的打狗棒。

當然，對殲-20抱有熱情的還有西方一些軍事專家。自殲-20亮相以來，西方對它的看法一直呈現(xiàn)出兩極分化的態(tài)勢：相當一部分“磚家”拒絕承認殲-20是一款先進的第五代戰(zhàn)斗機，認為中國“夸大”了殲-20的隱身性和現(xiàn)代化作戰(zhàn)能力，簡而言之就是“中國不可能造出先進戰(zhàn)機，因為那是中國”，比如印度的《歐亞時報》（The EurAsian Times）就在最近的一篇評論中搜刮所謂“殲-20被夸大”的證據(jù)；當然也有一些專家認為“殲-20是致命威脅”，比如美國軍事專家克里斯·奧斯本不久前就在《國家利益》網(wǎng)站上提到，從中國海軍造艦規(guī)模來看，殲-20的生產(chǎn)規(guī)模超過F-35將會是遲早的事情，如果殲-20擁有堪比F-35的先進航電設備，那么西太平洋的空中態(tài)勢“將會出現(xiàn)令人擔憂的傾斜”。

當然，不管這些專家如何猜測，結果都是“關公戰(zhàn)秦瓊”，紙上談兵罷了。美軍依舊擁有無可爭辯的空中優(yōu)勢，其空軍和海軍航空兵部隊的綜合作戰(zhàn)能力依舊是全球第一，我們依舊有著不小的差距，這點我們并不否認；但是我們也在一步步縮小這個差距，殲-20的服役已經(jīng)幫助我們抹平了代差，前些日子運油-20出現(xiàn)在一線部隊的行動序列中，證明解放軍又一項顯著短板正在消失。

不管外界如何判斷，有一點可以肯定：哪怕我們手里拿根竹竿，五角大樓也不敢小覷，因為那是中國！

就在幾天前，美國空軍部長肯德爾還在叫喊著，“不能嚇住中國的機型，就應該盡早退役”。當然，我們知道他指的是A-10這樣的老舊機型，以及AC-130這種適合反恐作戰(zhàn)卻不適合正規(guī)戰(zhàn)爭的型號，他這么喊也是為了說服國會打錢；但我們還是忍不住勸一句，您老不要這么想不開啊，細細考究下來，您老都要變成光桿司令了，那些F-15、F-16，甚至F-22和F-35，乃至B-2和未來的B-21就能嚇住中國嗎？難道肯德爾想要“戰(zhàn)斗妖精雪風”？

殲-20戰(zhàn)斗機提產(chǎn)提速，是中國長期以來積累后水到渠成的成果，也跟周邊不懷好意之徒虎視眈眈有關，應該平靜看待，沒必要化身“編外戰(zhàn)忽”或者“友邦驚詫”——這一點，國外那些專家應該學習我們的廣大網(wǎng)友，殲-20也已經(jīng)成了“牛夫人”，誰不知道他們想要的“小甜甜”是誰?