要說今年是混動(dòng)大年，應(yīng)該沒人反駁吧？痛點(diǎn)在，產(chǎn)品來，而且是爭(zhēng)相斗艷。據(jù)悉，廣汽傳祺繼影酷混動(dòng)的推出，影豹混動(dòng)版本也將于10月25日上市。同樣搭載廣汽GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)先推出兩個(gè)配置版本，并已日前開啟預(yù)定。作為一款頗有話題的車型，相比于外觀設(shè)計(jì)，底盤等等這些方面，動(dòng)力系統(tǒng)算是網(wǎng)友們微詞頗多的點(diǎn)，那么這次混動(dòng)版本的推出也許能很好的解決，接下來我們就來看看。

通過車圖不難看出，新車在外觀方面相比于燃油版沒有多少區(qū)別。依然是我們很熟悉的低趴運(yùn)動(dòng)的造型，犀利而有層次感的前臉，細(xì)看的話，加了藍(lán)底的車標(biāo)和字母換成H的中網(wǎng)彰顯了它混動(dòng)車型的身份。目光掃過車身，也依然還是那個(gè)凌厲的腰段和溜背的造型，而尾部除了加上了HYBRID的字母標(biāo)識(shí)，像燃油車上有的熏黑的尾燈、領(lǐng)航燈，擴(kuò)散器以及雙邊四出的排氣這些都得到了保留，整個(gè)車身的配色新增了超星銀的幻彩色。

那么與車外相對(duì)應(yīng)的，內(nèi)飾方面采用了黑+藍(lán)的搭配，整個(gè)車內(nèi)的布局依然是T字形環(huán)抱式，橫向貫穿的出風(fēng)口以及一體式聯(lián)屏依然顯得中控比較有層次感。值得一提的是中控屏內(nèi)置的ADiGO智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)會(huì)給現(xiàn)在的年輕人帶來不錯(cuò)的智能交互體驗(yàn)。

不難發(fā)現(xiàn)，新車此次的重點(diǎn)自然是在它的動(dòng)力方面，搭載了廣汽自研的GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)，包含了一臺(tái)2.0ATK混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，第二代兩檔GMC機(jī)電耦合系統(tǒng)以及冷媒直冷電池。對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)綜合功率為175kW，0-60km/h 加速時(shí)間為3.4秒，WTLC工況下油耗為4.33L/100km，官方給出的最大續(xù)航里程為1537公里。

綜合來看，是不是對(duì)新車日常駕駛的平順度以及經(jīng)濟(jì)性有了一定的期待？但最后想說的是在目前國內(nèi)混動(dòng)車型競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的情況下，無疑想殺出條路還是挺難的，靜待發(fā)布價(jià)格吧。