作為最早一批進(jìn)入到中國(guó)的海外品牌之一，大眾汽車(chē)默默耕耘了近40載，出色的口碑以及良好的品質(zhì)換來(lái)了消費(fèi)者深深的認(rèn)同感，在老百姓心中也留下了不可磨滅的回憶。隨著時(shí)間推移，新能源浪潮飛速前行，大眾也跟隨時(shí)代腳步，為我們帶來(lái)了全新的ID.4車(chē)型，其中一款就是上汽大眾-ID.4 X。

與大眾之前油改電的車(chē)型不同，ID.4 X誕生于全新的MEB平臺(tái)，全新的“光語(yǔ)律動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓ID.4 X具備了不同于以往的視覺(jué)效果，絕對(duì)符合時(shí)下潮流。

封閉式的中網(wǎng)造型并不意外，橫向格柵燈向兩側(cè)延展，搭配可發(fā)光LOGO一起打造出科幻感十足的貫穿式鍍光前臉；IQ. Light光眸矩陣式大燈的燈組內(nèi)部造型奪目，功能方面配備有自適應(yīng)遠(yuǎn)光、AFS轉(zhuǎn)向輔助燈、多種近光模式等。值得一提的是，ID.4 X所配備的迎賓燈光系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，車(chē)主靠近車(chē)輛后，從格柵燈到大燈、后視鏡迎賓燈等都會(huì)點(diǎn)亮，檔次感很足。

ID.4 X大膽采用了拼色設(shè)計(jì)，啞光銀色飾板的加入更顯靚麗，多樣化的車(chē)身曲線不僅勾勒出柔美的姿態(tài)，型面效果也更為豐富。此外，新車(chē)還采用了半隱藏門(mén)把手設(shè)計(jì)，輕輕按壓門(mén)把手內(nèi)側(cè)的微動(dòng)撥片即可打開(kāi)車(chē)門(mén)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距2765mm，定位緊湊型SUV。

21英寸的大尺寸輪圈在緊湊型SUV上并不多見(jiàn)，黑色烤漆搭配拉絲拋光面層次感豐富，輪胎尺寸前235/45 R21，后255/40 R21。

尾燈組同樣采用了貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)，后備廂處的輪廓線造型簡(jiǎn)約，后包圍處則采用了不少啞光鍍鉻飾條點(diǎn)綴。

ID.4 X的內(nèi)飾風(fēng)格分為Design、Elegance、Urban這3個(gè)主題，全新的設(shè)計(jì)思路也為新車(chē)的車(chē)內(nèi)氛圍注入了新鮮活力，相比于大眾之前的燃油版車(chē)型，ID.4X在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了不少升級(jí)。ID. Light光語(yǔ)系統(tǒng)是新車(chē)一大亮點(diǎn)，儀表前方的貫穿式燈帶可根據(jù)不同使用場(chǎng)景展現(xiàn)不同燈光效果，語(yǔ)音、導(dǎo)航、電話等光效反饋?zhàn)尳换ンw驗(yàn)更加有趣。

新樣式的方向盤(pán)讓人眼前一亮，少了幾分棱角，多了幾分圓潤(rùn)，兩側(cè)的實(shí)體按鍵被觸控式按鍵所替代，帶有振動(dòng)反饋。

旋轉(zhuǎn)式的擋把被設(shè)計(jì)在了液晶儀表的右側(cè)，初上手還需簡(jiǎn)單適應(yīng)，不過(guò)好處在于可為右側(cè)的中央通道留出更寬敞的空間。

傳統(tǒng)造型的儀表盤(pán)被一塊5.3英寸的懸浮式i-ID信息組合儀表取代，屏幕分辨率為800x400，項(xiàng)目?jī)?nèi)容布局緊湊，功能方面支持功率表顯示、導(dǎo)航信息指示、行車(chē)警示信息提示等。

而作為未來(lái)科技的重要體現(xiàn)，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示的加入無(wú)疑是最為亮眼的，該科技可將轉(zhuǎn)向箭頭、目的地標(biāo)記、道路名稱(chēng)等信息投射在前擋風(fēng)玻璃上，駕駛者平視前方即可獲取關(guān)鍵信息，說(shuō)直觀一些就好像賽車(chē)游戲中賽道上的浮動(dòng)指示，當(dāng)這一切變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的時(shí)候，駕駛?cè)の缎源蟠筇嵘?/p>

懸浮式中控屏的尺寸為12英寸，支持多點(diǎn)觸控和懸浮操作（手指0-25mm的狀態(tài)下操作），屏幕下方的空調(diào)與音量調(diào)節(jié)區(qū)域可通過(guò)手指滑動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，滑動(dòng)時(shí)還帶有聲音反饋。功能配置方面，遠(yuǎn)程控制、智能家居、組隊(duì)出行等都有配備。

ID.4 X配備了一塊長(zhǎng)1280mm、寬815mm的全景天窗，可隔絕99.9%的紫外線，兼具美觀性與實(shí)用效果。其他功能方面，新車(chē)還搭載了一套IQ. Drive智慧駕駛科技，功能包括Front Assist前部安全輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、MKE疲勞監(jiān)測(cè)等。

拼色設(shè)計(jì)的座椅樣式彰顯年輕化，以178cm的體驗(yàn)者為例，車(chē)輛前排的頭部空間為一拳兩指，后排頭部空間為兩指，腿部空間兩拳有余。

動(dòng)力方面，新車(chē)共有三種動(dòng)力版本以及兩種驅(qū)動(dòng)形式可選，它們分別為：ID.4 X pure/pure+，車(chē)型最大功率125kW，峰值扭矩310N·m；ID.4 X pro，車(chē)型最大功率150kW，峰值扭矩310N·m；ID.4 X prime ，車(chē)型最大功率225kW，峰值扭矩460N·m。三款車(chē)型中，前兩款為后驅(qū)車(chē)型，ID.4 X prime為四驅(qū)車(chē)型。

此外，ID.4 X提供了56.3kWh和83.4kWh兩種電池容量可選，續(xù)航里程分別為ID.4 X pure：364公里、ID.4 X pure+/pro：555公里、ID.4 X prime：472公里。直流充電的情況下，電池0-80%的充電時(shí)間是40分鐘，30%-80%的充電時(shí)間是30分鐘，最快10分鐘充電可行駛約100km；交流電充電的情況下，55kWh和85kWh電池充滿分別需要8和12小時(shí)。

趕著新能源時(shí)代的浪潮，上汽大眾為我們帶來(lái)了ID.4 X，作為中國(guó)消費(fèi)者的“老朋友”，大眾對(duì)于市場(chǎng)需求自然是如數(shù)家珍，ID.4 X同樣是有備而來(lái)。摩登感十足的設(shè)計(jì)、富有未來(lái)感的內(nèi)飾細(xì)節(jié)、亮眼的輔助科技配置、良好的續(xù)航表現(xiàn)，ID.4 X的初次登場(chǎng)沒(méi)有令人失望。雖然在新能源大軍中，大眾不算搶先的那一位，但是憑借著ID.4 X的穩(wěn)扎穩(wěn)打，相信未來(lái)在純電車(chē)型市場(chǎng)中，大眾車(chē)型的統(tǒng)治力依然會(huì)得到延續(xù)。