在新能源賽道上，造車新勢(shì)力發(fā)展迅猛，風(fēng)頭漸漸蓋過老牌傳統(tǒng)車企。不過凡事總有例外，相比于其他傳統(tǒng)廠商面臨的困境，比亞迪的日子似乎過得還不錯(cuò)。這其中主要有兩方面原因，首先就是靠電池起家的比亞迪在電池技術(shù)上自然有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，另一方面就是其自研的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。

縱觀銷量榜，不難發(fā)現(xiàn)搭載DM-i系統(tǒng)的“王朝”系列都有著非常不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，這也使得比亞迪信心倍增，順勢(shì)又推出了海洋系列，那么即將上市的比亞迪驅(qū)逐艦05又將拿出怎樣的表現(xiàn)？

首先說外觀，新車?yán)^承了比亞迪家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并在此之上進(jìn)行了更為精細(xì)的優(yōu)化，比如全新設(shè)計(jì)的前格柵，不僅尺寸面積有所增大，同時(shí)還做了類似無邊界的處理，使得整個(gè)車頭部位的一體性更強(qiáng)，行成類似數(shù)字化的效果，頗具未來感。車身側(cè)面中規(guī)中矩，長(zhǎng)前懸短后懸式的設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似轎跑車的風(fēng)格。

尾部采用了貫穿式燈條，同時(shí)還做了熏黑處理，增添了一抹運(yùn)動(dòng)氣息，不同于一般車型的全包式下包圍，驅(qū)逐艦05采用了半開放式的設(shè)計(jì)思路，中間的梯形開口與車頭部分行成首尾呼應(yīng)的視覺效果。

來到驅(qū)逐艦05的車內(nèi)，熟悉的比亞迪氣息撲面而來。最吸睛的莫過于中控臺(tái)上那塊懸浮式的15.6英寸巨屏，比起特斯拉Model 3的屏幕尺寸要更加夸張。同時(shí)這塊屏幕支持豎向旋轉(zhuǎn)，可以滿足多元化的觀看需求。長(zhǎng)方形液晶儀表同樣采用懸浮式設(shè)計(jì)。此外，新車使用了更具高級(jí)感的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，并大幅減少了實(shí)體按鍵。整體內(nèi)飾簡(jiǎn)約而富有科技感。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)、寬、高分別為4780*1837*1495毫米，軸距為2718毫米，定位于緊湊型轎車，空間表現(xiàn)在同級(jí)車型中屬于中上水平，但是與純電布局的電動(dòng)車相比，并不算突出。

動(dòng)力方面，驅(qū)逐艦05搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5L插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，在續(xù)航方面，新車將提供兩個(gè)版本，純電續(xù)航里程分別為46公里和101公里。其百公里綜合油耗約為4L。如果以日常通勤為主，46公里版本就已經(jīng)足夠了。如果兼顧一定的長(zhǎng)途需求，101公里的版本更合適。當(dāng)然，在饋電情況下，油耗勢(shì)必會(huì)有一定程度的提高，同時(shí)靜謐性也有所下降。