買車對(duì)于男生來(lái)說(shuō)，是一件極其重要的事，這點(diǎn)毋庸置疑。

但對(duì)女生來(lái)說(shuō)，買車在當(dāng)下也是一件極其重要的事，夸張點(diǎn)講，一臺(tái)座駕早已經(jīng)成為了她們的剛需。

在這種浪潮下，嗅覺(jué)一向靈敏的各大車企顯然很貼心及時(shí)地推出各種女生版車型，在細(xì)節(jié)設(shè)定和顏值表象上都竭盡全力的討她們的“芳心”。

而在剛剛開(kāi)幕的成都車展上，東風(fēng)汽車就順勢(shì)推出了風(fēng)行T5 EVO女神版。

不同于大多數(shù)萌萌可愛(ài)的女生版車型，這臺(tái)車，主打的仍然是激進(jìn)運(yùn)動(dòng)格調(diào)。

萌系色彩，是T5 EVO女神版主打

通過(guò)討好眼球獲得女神的青睞，是每家OEM都不會(huì)忽視的殺手锏，東風(fēng)風(fēng)行自然也不例外。

相比于基準(zhǔn)版的T5 EVO，女神版在內(nèi)外飾色彩上給出了多種選擇，包括有主打色紫荊粉、與3M聯(lián)名打造的窈窕橙、魅惑藍(lán)、傾城綠等偏向萌系糖果色。

相比于之前主打的黑、白、紅、藍(lán)等常規(guī)色系，這些針對(duì)女性用戶調(diào)制的色彩顯然更能俘獲青睞。

除了改色之外，風(fēng)行T5 EVO在細(xì)節(jié)之上另有改變，以彰顯自身獨(dú)特定位。

外觀方面表現(xiàn)在前臉增加的紅色飾條、全新輪轂造型以及紅色卡鉗等，而內(nèi)飾部分則在細(xì)枝末節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，包括新增的鍍鉻、紅色裝飾條、座椅刺繡、彩色安全帶、美顏化妝鏡等。

顯然，如此設(shè)定充分考慮到了女性消費(fèi)者對(duì)一臺(tái)專屬座駕的諸多訴求，美顏化妝鏡等配置也在實(shí)用屬性上有更多加成。

動(dòng)力不是重點(diǎn)，配置才是

雖是特別版本，但風(fēng)行T5 EVO并沒(méi)有必要在動(dòng)力上大動(dòng)干戈，畢竟其搭載的145kW三菱1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最高扭矩輸出保持在285N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)上的7速濕式雙離合也優(yōu)勢(shì)明顯，對(duì)這臺(tái)緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)顯然是動(dòng)力十足。

同時(shí)，對(duì)大多數(shù)的女性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，動(dòng)力并不是需要特別關(guān)注的點(diǎn)，開(kāi)得輕松舒服，這就足夠了。

而配置方面則重要很多，畢竟女性對(duì)出行本身來(lái)說(shuō)，越簡(jiǎn)單則越受歡迎。

座艙內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)配置不用太多關(guān)注，源自騰訊TAI車聯(lián)方案的Future Link4.0系統(tǒng)無(wú)論是在功能豐富程度還是使用體驗(yàn)上，都能保持在一線水準(zhǔn)。

輔助駕駛配置上風(fēng)行T5 EVO高配版本有著準(zhǔn)L2級(jí)別的表現(xiàn)，自動(dòng)泊車系統(tǒng)和360全景影像也有體現(xiàn)。

雖說(shuō)部分版本才有如上配置，但從配置考量點(diǎn)和可選屬性上，已經(jīng)是針對(duì)性格相對(duì)敏感的女性消費(fèi)者考慮良多。

女神版，是劍走偏鋒，還是銷量增長(zhǎng)下一極？

毫無(wú)疑問(wèn)，東風(fēng)風(fēng)行本次成都車展上推出的T5 EVO女神版在本就足夠張揚(yáng)的個(gè)性上，將一些曾經(jīng)男性用戶追逐的屬性，通過(guò)一些細(xì)膩的方式表達(dá)出來(lái)。

這款車是否能另辟蹊徑地成為T5 EVO車系銷量快速增長(zhǎng)的另一極，暫時(shí)還沒(méi)有人能大打包票但毋庸置疑的是，憑借靚麗的配色、輕快靈巧的駕駛體驗(yàn)和豐富的配置，絕對(duì)在一眾主打女性消費(fèi)者的產(chǎn)品矩陣中有出色的實(shí)力展現(xiàn)。

斬獲關(guān)注和青睞，還是比較輕松的。

其次，通過(guò)T5 EVO女神版，我們也可以看出東風(fēng)風(fēng)行近兩年在打造產(chǎn)品思路和路線上做出的轉(zhuǎn)變。

雖說(shuō)市場(chǎng)傾向和發(fā)展趨勢(shì)對(duì)這種轉(zhuǎn)變有一定的推波助瀾，但更多的，還是車企造車思維在針對(duì)性、個(gè)性化、獨(dú)有化方向上占了上風(fēng)，不論是T5 EVO剛剛問(wèn)世時(shí)引起的熱議還是換標(biāo)凸顯的改變，潮流和激進(jìn)已經(jīng)取代了曾經(jīng)的經(jīng)典和千篇一律。

本次的女神版車型更是一個(gè)非常恰當(dāng)?shù)湫偷睦?，能否轉(zhuǎn)換成銷量要看用戶買不買單，但是否為用戶考慮，做到哪種狀態(tài)，則是車企需要考慮的事。

而在我們看來(lái)，這種轉(zhuǎn)變還是一家車企是否具備延續(xù)性的關(guān)鍵之一，畢竟順應(yīng)時(shí)代，始終都是最正確的選擇。

高喊這種口號(hào)的品牌和產(chǎn)品太多，但真切能夠落到產(chǎn)品上的，在傳統(tǒng)車企陣營(yíng)中數(shù)數(shù)看其實(shí)總是那幾個(gè)，還好，東風(fēng)風(fēng)行是其中之一。

結(jié)束語(yǔ)：

根據(jù)去年百度汽車研究院的分析結(jié)果，女性消費(fèi)者占比已經(jīng)達(dá)到了36%。今年的數(shù)據(jù)還需要一段時(shí)間的等待，但按照每年遞增的趨勢(shì)，這個(gè)數(shù)字似乎只有增大的可能。從某種角度上來(lái)說(shuō)，未來(lái)主打女性消費(fèi)領(lǐng)域的專注性產(chǎn)品還會(huì)更多，T5 EVO這波算是趕了個(gè)大早，那么最終市場(chǎng)會(huì)不會(huì)給予其正面強(qiáng)烈的反饋呢？讓我們拭目以待！