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殲20上的EOTS與F35的EOTS有哪些不同,及可能的作戰(zhàn)應(yīng)用

2023-08-26 17:09 作者:FLYING翎羽  | 我要投稿

殲20上的EOTS與F35的EOTS有根本上的不同。因為殲20的EOTS用的是長波紅外探測器,而F35用的是中波紅外探測器。所謂長波紅外,即是指8-14微米波長的紅外波段,而中波則是3-5微米波長的紅外波段。這是兩個最常用的波段,原因是因為大氣層對這兩個波段的紅外輻射吸收率最低(即透過率最高),屬于紅外輻射的大氣通道。

通常來說,物體表面的溫度越高,則發(fā)出的輻射波長越短,溫度越低則波長越長。 對于探測飛機來說,對于迎頭飛過來的飛機目標(biāo),由于其紅外輻射信號主要來自機身蒙皮,由于蒙皮本身的溫度較低(亞聲速巡航時),輻射的信號以長波紅外信號為主。而對于尾追的目標(biāo)而言,由于發(fā)動機尾噴口氣流溫度較高,則其紅外輻射信號以中波紅外為主。

同時,中波紅外輻射和長波紅外輻射在不同的海拔高度的大氣透過率也是不同的,通常而言,在中高空,大氣對長波的透過率要遠(yuǎn)高于中波,而在低空,大氣對中波的透過率則要好于長波。因此對低空或地面目標(biāo),宜用中波紅外探測器,而對中高空目標(biāo),則宜用長波紅外探測器。

已知F35的EOTS及EODAS都是采用的銻化銦中波紅外探測器,其外部整流罩采用的是硬度和中波透過率都較好的且價格也相對便宜的藍寶石材料,而殲20的EOTS從其外觀顏色來看顯然并非藍寶石材料,而是其他材料。因為藍寶石硬度很高,透光率也很高,且加工制造也較容易,屬于常見的光學(xué)透波材料,所以可以像F35一樣,用較大的透光窗口和較細(xì)小的支架即可,且下方視野良好。從F35的EOTS窗口可以清楚地看到其內(nèi)部結(jié)構(gòu),而殲20的窗口是看不清內(nèi)部結(jié)構(gòu)的,說明其材質(zhì)并不相同。由于長波紅外使用的透波材料與中波不同,藍寶石雖然光學(xué)物理性能好,硬度也很高(僅次于金剛石),但是卻無法用于長波紅外探測器,目前性能比較好的長波紅外透波材料主要是硫化鋅等材料。

殲20的EOTS顯然下方視野較差,而是突出了前向視野,以對空作戰(zhàn)使用為主,參考?xì)?0C、殲16都已經(jīng)使用長波對空型IRST,殲20應(yīng)該也不例外。 與F35 EOTS采用的1024x1024銻化銦中波紅外焦平面探測器不同,殲20 EOTS采用的應(yīng)是長波碲鎘汞紅外焦平面探測器。近些年我國在碲鎘汞系紅外探測器研制方面可以以突飛猛進來形容,華北光電技術(shù)研究所(中電11所)在2012年實現(xiàn)了1024*1024像素中波紅外焦平面探測器的研制,同年立項的高分4號地球同步軌道遙感衛(wèi)星就應(yīng)用了該分辨率的中波紅外探測器。

長波紅外突破的時間點要晚一些,2013年華北光電技術(shù)研究所研制成功了截止波長12.5微米分辨率為640*512的長波紅外探測器。由此推測,在2016年左右開始服役的殲10C、殲16等,很大概率使用的長波紅外探測器就是該型探測器,不過相對來說殲16的IRST整流罩光學(xué)孔徑是300mm級別,而殲10C的IRST整流罩光學(xué)孔徑只有200mm左右(與美帝軍團吊艙整流罩光學(xué)孔徑差不多)。早期生產(chǎn)的殲20應(yīng)該也是使用差不多相同的長波紅外探測器,光學(xué)孔徑未知。

下圖為紅外系統(tǒng)作用距離與光學(xué)系統(tǒng)孔徑的關(guān)系,ε 為目標(biāo)紅外輻射表面發(fā)射率

大光學(xué)孔徑高分辨率的長波探測器,加上高幀頻輸出的數(shù)字讀出電路,在對空紅外搜索方面是可能實現(xiàn)與以往機掃雷達探測接近的搜索效果的(但是大范圍探測能力顯然還是比不上先進AESA雷達,因為光學(xué)系統(tǒng)進行大范圍掃描實際上還是只能機掃,而AESA雷達采用電掃方式比機掃要靈活和靈敏得多),在反隱身方面確實能起到還不錯的效果,聯(lián)想到前段時間傳言殲16通過被動探測對美國F35進行了跟蹤定位,美國在F15、F16等非隱身機上開始大量裝備軍團紅外吊艙等長波紅外系統(tǒng),類似的系統(tǒng)在被動反隱身方面確實是一個不錯的選項。至于光電系統(tǒng)測距的問題,一個被證實可行且已經(jīng)實現(xiàn)了的方法就是在雙機編隊內(nèi)通過高速數(shù)據(jù)鏈實現(xiàn)數(shù)據(jù)CEC融合,通過長基線三角測距實現(xiàn)遠(yuǎn)距離較為精確火控級別的測距(2021年美軍利用軍團吊艙實現(xiàn)了對AIM120C/D進行火控制導(dǎo)即是這個原理,通過在軍團吊艙上增加一種新型高速數(shù)據(jù)鏈實現(xiàn)編隊內(nèi)兩吊艙間的數(shù)據(jù)融合,從而在編隊內(nèi)進行長基線三角測距,在洛馬官網(wǎng)上清楚地描述了這一點)。

當(dāng)然,對于采用了新一代數(shù)據(jù)鏈高度信息化的空軍三劍客來說,理論上這一級別的數(shù)據(jù)融合也并非難事,我相信這也已經(jīng)是我們的殲10C、殲16、殲20已經(jīng)具備的能力。 最后,介紹一下我國在制冷型大面陣紅外熱成像焦平面方面的最新進展: https://zhuanlan.zhihu.com/p/651423489

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