對大部分消費(fèi)者來說，濰柴這個(gè)名字可能不太熟悉，但是對汽車界的從業(yè)人員來說，濰柴動(dòng)力可是實(shí)力領(lǐng)跑全球的自主企業(yè)。

近些年，濰柴汽車作為集團(tuán)戰(zhàn)略性新興企業(yè)，逐漸向乘用車市場開枝散葉，并且致力于成為國內(nèi)領(lǐng)先、世界知名的輕型車品牌。作為濰柴汽車打入輕型乘用車市場的第一款車型，U70也用出色的產(chǎn)品實(shí)力給廣大消費(fèi)者帶來極具性價(jià)比的用車體驗(yàn)。

濰柴U70定位于中型SUV，能夠提供多種座椅布局，在去年剛上市時(shí)便提供了6款配置梯度車型。

為了進(jìn)一步完善產(chǎn)品力，近日，濰柴汽車正式上市三款U70系列的新款車型。新上市的車型為1.5T手動(dòng)舒適天窗版的5/6/7座車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為7.29萬元-7.49萬元，其中，6座版本與7座車型版本價(jià)格一致。

極簡至上 貫徹實(shí)用主義

作為國內(nèi)商用車和工程機(jī)械、汽車裝備領(lǐng)域的“大鱷”，濰柴集團(tuán)一直有著一顆進(jìn)軍乘用車的夢想之心。

英致是之前濰柴進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域的第一次嘗試，如今已經(jīng)銷聲匿跡，全新品牌濰柴汽車將肩負(fù)起濰柴乘用車的夢想。U70作為新品牌的首款車型，它的外形經(jīng)過寶馬造型專家的設(shè)計(jì)，整個(gè)外觀看起來并沒有太多的裝飾，但是卻給人一種很舒服的感覺。

與現(xiàn)款車型相比，新上市的三款車型除了增加可開啟的天窗外，在整體設(shè)計(jì)上并無太大差別。前臉采用了六邊形的前進(jìn)氣格柵，在進(jìn)氣格柵之上有三條橫幅鍍鉻進(jìn)行裝飾，中網(wǎng)內(nèi)部也進(jìn)行了熏黑處理，并與兩側(cè)帶LED日行燈的鹵素大燈組融為一體。

新車的側(cè)面，濰柴U70采用了貫穿式的腰線設(shè)計(jì)，從頭燈一直延伸至尾燈。車頂采用了時(shí)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)，隱藏式的D柱用來增強(qiáng)層次感。車頂部分還裝配了銀色的行李架。值得一提的是，新車18英寸的多幅式的鋁合金輪轂造型前衛(wèi)，視覺效果出色。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4806mm/1870mm/1691mm，軸距為2800mm。

車尾的設(shè)計(jì)也十分簡潔，扁平化的造型設(shè)計(jì)讓車尾看上去敦實(shí)飽滿。尾燈的造型與頭燈形成呼應(yīng)，并且內(nèi)部采用了LED光源。下保險(xiǎn)杠處內(nèi)嵌了倒車燈，采用了大面積黑色涂裝配以鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴。類似擴(kuò)散器造型的設(shè)計(jì)，則為整車增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入車內(nèi)，新車采用了對稱式的中控臺布局，設(shè)計(jì)風(fēng)格簡約大氣。中控屏采用了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，并且采用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口造型。

配置方面，新車也與現(xiàn)款車型一樣，配備了ABS防抱死、剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、制動(dòng)力分配、牽引力控制、駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)駐車、上坡輔陡坡緩降等。另外，新車第二排座椅靠背還配備了4向可調(diào)、比例放倒等一系列非常實(shí)用的配置。

動(dòng)力方面，此次新上市的三款車型依舊搭載了東安三菱的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩為210Nm，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱。底盤方面，新車使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

用產(chǎn)品力打開新銷路

在最近十年，自主品牌的進(jìn)步大家都有目共睹，畢竟在一開始的時(shí)候，國產(chǎn)車在國內(nèi)的汽車市場之中銷量表現(xiàn)并不出色，甚至有不少消費(fèi)者對國產(chǎn)車持有的都是不信任的態(tài)度。但是，國產(chǎn)車將壓力化為了動(dòng)力，并且持續(xù)地研發(fā)，從而掌握了核心技術(shù)，才有了如今的進(jìn)步。

然而，面對合資品牌不斷下探市場，以及早進(jìn)入市場的競品積累的消費(fèi)者口碑，濰柴U70該如何面對？作為商用轉(zhuǎn)乘用的車企，濰柴汽車對乘用車有足夠的理解和積淀嗎？它有足夠的實(shí)力，后起而上搶占市場份額么？

濰柴汽車的U70主打10萬以內(nèi)價(jià)格區(qū)間的中型SUV市場，從目前的量產(chǎn)車型來看，它已經(jīng)有了一臺主流國產(chǎn)SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)。

作為濰柴汽車打入輕型乘用車市場的第一款車型，U70也用出色的產(chǎn)品實(shí)力給廣大消費(fèi)者帶來極具性價(jià)比的用車體驗(yàn)。

現(xiàn)如今的中國汽車市場，已經(jīng)不再是合資汽車“割韭菜”的年代，自主品牌的興起給了消費(fèi)者全新選擇的同時(shí)也很好地抑制了合資品牌在中國市場的“肆虐”。

濰柴汽車U70就是一個(gè)很好的例子，十萬左右的價(jià)格就能買到產(chǎn)品力如此之強(qiáng)的7座SUV，相信濰柴在乘用車領(lǐng)域的道路也會如同其在動(dòng)力領(lǐng)域所取得的成就一樣不同凡響。