雖然國內(nèi)汽車市場純電車型越來越多，但相關(guān)的充電設(shè)施設(shè)備尚未完全普及。在今年的春節(jié)小長假中，看著服務(wù)區(qū)內(nèi)純電車型排隊(duì)充電的“盛況”，相信打消了不少消費(fèi)者購買純電車型的想法。其實(shí)，對(duì)于現(xiàn)階段來說，插電混合動(dòng)力車型是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，短途用電、長途用油，無里程焦慮，用車成本還低，以下詳細(xì)參考數(shù)據(jù)來自車質(zhì)網(wǎng)。

此次推薦的四款車型相信大家都不陌生了，它們各自的燃油產(chǎn)品在緊湊級(jí)SUV市場上的表現(xiàn)都還不錯(cuò)，而插電混動(dòng)版則主要更換了動(dòng)力系統(tǒng)，內(nèi)外設(shè)計(jì)大體均與燃油產(chǎn)品保持一致，不會(huì)給人突兀的感覺。售價(jià)方面，此次我們挑選了四款價(jià)位相對(duì)相近的車型，接下來就看看它們各自的表現(xiàn)究竟如何吧。

一、外觀綜述

從外觀設(shè)計(jì)來看，比亞迪宋PLUS新能源與哈弗H6新能源相對(duì)更加穩(wěn)重一些，車頭各個(gè)元素都十分規(guī)矩，且比例拿捏得恰到好處，消費(fèi)者也更容易接受；長安歐尚Z6 智電iDD較其余車型而言，視覺效果更加運(yùn)動(dòng)，無論是車頭還是車尾勾勒的線條，都呈現(xiàn)出凌厲的感覺；領(lǐng)克01新能源無疑是走“個(gè)性”這條路，標(biāo)志性的分體式頭燈辨識(shí)度極高，但多少會(huì)降低消費(fèi)者的接受程度。

車身尺寸方面，雖然四款車型均定位緊湊級(jí)SUV，但在參數(shù)上還是會(huì)有高低之分。其中，比亞迪宋PLUS新能源在車身長度和寬度方面占優(yōu)，因此實(shí)車看起來也最顯大；長安歐尚Z6 智電iDD在軸距上占優(yōu)，車內(nèi)空間理論上也會(huì)更大一些。

外觀配置方面，四款車型基礎(chǔ)配置都十分完善，僅在細(xì)節(jié)配置上有所區(qū)分。其中，比亞迪宋PLUS新能源配置表現(xiàn)更加豐富，配備了獨(dú)有的前大燈雨霧模式和后排側(cè)隱私玻璃，保障了后排乘客私密性；哈弗H6新能源配備了車前LED霧燈，提升了霧天行駛安全性，但也是唯一未配備多層隔音玻璃的車型；領(lǐng)克01新能源則配備了非常實(shí)用的感應(yīng)后備廂，提升了日常便利性。相對(duì)而言，長安歐尚Z6 智電iDD外觀配置表現(xiàn)平平，并無太多亮點(diǎn)。

外觀小結(jié)：

對(duì)于外觀設(shè)計(jì)來說，比亞迪宋PLUS新能源和哈弗H6新能源樣式穩(wěn)重，受眾群體會(huì)更加廣泛，而長安歐尚Z6 智電iDD和領(lǐng)克01新能源分別彰顯運(yùn)動(dòng)和個(gè)性兩種風(fēng)格，更加討喜年輕消費(fèi)者。至于配置方面，四款車型基礎(chǔ)配置完善，但在一些亮點(diǎn)配置上體現(xiàn)出一定的差距，其中領(lǐng)克01新能源獨(dú)有的感應(yīng)式后備廂最為實(shí)用。

二、內(nèi)飾配置綜述

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，四款車型均采用“T”字形布局，其中領(lǐng)克01新能源還通過中控臺(tái)顏色和線條上的處理，使其更具年輕化。此外，四款車型也均采用全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，其中領(lǐng)克01新能源的中控屏與其他三款車型相比，位置有些偏低，雖然便于操作，但對(duì)于駕駛員的視線還是有一定影響。值得一提的是，宋PLUS新能源的中控屏還可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，提供更豐富的觀看視覺效果。

內(nèi)部配置方面，由于領(lǐng)克01新能源參與對(duì)比的是低配車型，不僅配置表現(xiàn)較為寒酸，且售價(jià)還是三款車型中最為昂貴的，整體表現(xiàn)屬實(shí)有些拉胯。其余三款車型配置表現(xiàn)還算令人滿意，例如座椅加熱、手機(jī)無線充電等配置均有所配備，滿足日常所需。略有遺憾的是，剛剛上市不到半年的哈弗H6新能源并未提供當(dāng)下年輕消費(fèi)者喜聞樂見的車內(nèi)環(huán)境氛圍燈。

智能化配置方面，毫無疑問，長安歐尚Z6 智電iDD更加全面一些，不僅攝像頭、超聲波雷達(dá)以及毫米波雷達(dá)數(shù)量眾多，還內(nèi)置了最新的OnStyle 5.0系統(tǒng)，并提供EaglePilot3.0全語音代客泊車系統(tǒng)、全場景智慧車外語音、分屏功能以及人臉I(yè)D識(shí)別等科技功能，同時(shí)也是唯一一款采用SONY索尼高端品牌音響的車型。相較之下，比亞迪宋PLUS新能源的中控屏除了能夠旋轉(zhuǎn)以外，配置上的表現(xiàn)略顯寒酸。值得一提的是，領(lǐng)克01采用的是高通驍龍8155芯片，操作流暢度值得肯定。

內(nèi)飾小結(jié)：

四款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有什么硬傷，樣式也十分穩(wěn)重，比較符合大眾口味。不過，從內(nèi)飾配置上來看，領(lǐng)克01新能源整體表現(xiàn)較為拉胯，而其余三款車型能夠很好地滿足消費(fèi)者日常所需。

三、性能綜述

動(dòng)力方面，四款車型均采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。從參數(shù)來看，長安歐尚Z6 智電iDD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩表現(xiàn)搶眼，領(lǐng)先于其他三款車型。而到了電動(dòng)化領(lǐng)域，比亞迪宋PLUS新能源的電動(dòng)機(jī)總功率最大。

動(dòng)力小結(jié)：

除比亞迪宋PLUS新能源車型外，其余三款車型發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣形式均為渦輪增壓，但由于是插電式混合動(dòng)力車型，車輛在起步時(shí)多以電驅(qū)動(dòng)為主，因此駕駛平順性有所保障，消費(fèi)者不必?fù)?dān)心。并且有了電動(dòng)機(jī)的加持，加速能力也較各自燃油產(chǎn)品更加出色。

四、空間綜述

乘坐空間方面，此前我們針對(duì)哈弗H6新能源車型進(jìn)行過試駕體驗(yàn)，身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排駕駛席，調(diào)整好座椅后，頭部空間為兩拳。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來到后排，此時(shí)頭部空間和腿部空間均為兩拳，表現(xiàn)優(yōu)異；其余三款車型來看，由于領(lǐng)克01新能源車型的軸距最短，且后排地臺(tái)中間凸起較高，因此其后排乘坐空間與舒適性表現(xiàn)更差；比亞迪宋PLUS新能源和長安歐尚Z6 智電iDD空間表現(xiàn)則與哈弗H6新能源非常接近，能夠滿足家庭日常使用。

儲(chǔ)物空間方面，除領(lǐng)克01新能源車型外，其余三款車型前排中央通道區(qū)域均進(jìn)行了掏空處理，不僅提供了較大容積的儲(chǔ)物空間，前方還都設(shè)置了USB接口或12V電源，實(shí)用性較強(qiáng)。而領(lǐng)克01新能源僅在副駕駛左側(cè)設(shè)置了網(wǎng)兜，實(shí)用性不如其余三款車型。

后備廂方面，雖然官方并未公布比亞迪宋PLUS新能源后備廂具體容積數(shù)，但從實(shí)車表現(xiàn)來看，其與哈弗H6新能源后備廂容積非常接近。此外，四款車型后排座椅均支持比例放倒，其中長安歐尚Z6 智電iDD和領(lǐng)克01新能源能夠形成平整的地臺(tái)，搬拿大件物品比較方便。

空間小結(jié)：

在空間環(huán)節(jié)中，領(lǐng)克01新能源較其余三款車型而言，其后排乘坐空間和舒適性較為遜色，而其余三款車型則能很好地滿足家庭日常用車所需。另外，在儲(chǔ)物空間方面，領(lǐng)克01新能源表現(xiàn)依舊遜色于其余三款車型。

五、安全配置綜述

安全配置方面，除領(lǐng)克01外，其余三款車型均有著豐富的主動(dòng)安全配置，尤其是哈弗H6新能源，例如并線輔助、疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、車道居中保持等均有所配備，略有遺憾的是未配備前駐車?yán)走_(dá)。相較之下，領(lǐng)克01新能源安全配置表現(xiàn)略遜色于其它三款車型，主要體現(xiàn)在一些主動(dòng)安全配置方面。

安全小結(jié)：

四款車型在被動(dòng)安全配置上差距不大，而在主動(dòng)安全配置上存在一些差距，其中領(lǐng)克01新能源未提供并線輔助、疲勞駕駛提示、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及DOW開門預(yù)警，整體安全性略遜色于其它三款車型，而哈弗H6新能源表現(xiàn)最為完善。

總結(jié)：就目前汽車市場環(huán)境而言，純電動(dòng)車型固然經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)，但它的使用環(huán)境更多的是在城市內(nèi)，畢竟充電樁遠(yuǎn)沒有加油站那么普及。插電式混合動(dòng)力就能很好地彌補(bǔ)純電車型續(xù)航焦慮、充電焦慮的問題。此次推薦的四款車型均有著較強(qiáng)的產(chǎn)品力，且各具特點(diǎn)，如果您對(duì)它們感興趣，不妨深入了解一下。