我們終于將全新一代路虎攬勝駛上了街頭。從1970年初代攬勝誕生開始，這個全地形SUV便成了頂級豪華和越野王者的代號?，F(xiàn)在，當其完成第五代革新之后，新車又將為我們帶來怎樣的感受？

進化的城堡

在全新一代路虎攬勝的新聞和官方材料中，大量使用“新現(xiàn)代豪華主義”這個詞，是其設計理念的集中體現(xiàn)。新車沿用了家族標志性三組線條，緩緩收緊的車頂線、強有力的腰線與呈現(xiàn)上揚姿態(tài)的門檻線一起，構成極具辨識度的側(cè)面外觀輪廓。路虎攬勝保留蚌殼式發(fā)動機罩造型，短促有力的前懸、與眾不同的船尾風格車尾平滑銜接，與上下對開的分體式尾門融為一體。

除了展示英倫風格的豪華范兒，路虎攬勝在細節(jié)處理上也是精益求精，如特殊的工藝打造的與車門框完全齊平的車門玻璃，燈光不亮時可處于隱形狀態(tài)的尾燈，以及比上代發(fā)動機艙蓋接縫減半的寬度等。

坐在路虎攬勝寬大的指揮官式座椅上，眼前的一切既熟悉又陌生?！靶卢F(xiàn)代豪華主義”化繁為簡的設計理念，從車外延續(xù)到艙內(nèi)。路虎攬勝前部座艙保持了之前車型的基本架構，同時在比例呈現(xiàn)上又有新的突破。13.1英寸中控曲面觸摸屏采用無邊框懸浮設計，嵌于儀表臺中央，加上13.7英寸交互式全液晶儀表，與車輛搭載的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，營造出濃郁的科技氛圍。這塊路虎有史以來最大的中控觸摸屏，采用了觸覺反饋功能，在適應之后，能在行車中對我們的安全操作有不小的幫助。中控面板的下方，車輛保留了座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)控制、音量大小以及驅(qū)動模式的旋鈕或按鍵。

全新一代路虎攬勝基于路虎全新MLA-Flex豪華電氣化架構打造，加長版車型車長5252毫米，軸距3197毫米，龐大身材令車輛的空間設計游刃有余，818升到2176升的行李廂空間，將車輛的實用性帶到了一定高度。路虎的工程師團隊為攬勝打造了全新的智能儲物裝置，既保證了需求，又能保持優(yōu)雅干凈的內(nèi)飾線條。此外，空調(diào)出風口、杯架以及USB / Type-C接口等設施一應俱全。

奢華的味道

全新一代路虎攬勝的座艙保持了家族一貫的奢華風，厚實的皮革座椅、木質(zhì)飾面、金屬裝飾以及觸感回饋工藝，每一次細節(jié)都禁得起推敲考量。我們試駕的路虎攬勝典范加長版搭載帶有24向電動調(diào)節(jié)功能的座椅，無論選材用料，還是配色縫線都十分講究。

路虎對攬勝內(nèi)飾的革新，除了現(xiàn)代化的設計與技術，還包括在全新材質(zhì)的運用上。車輛的座椅、車門板和儀表臺采用溫莎/半苯胺/全苯胺豪華真皮包裹，同時還提供包括以Ultrafabrics?和Kvadrat?羊毛混紡的新型高檔織物面料選擇。

我們此前已在多款捷豹路虎車型上體驗過InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)。這套系統(tǒng)邏輯清晰，反應迅速，用戶可以在三屏模式和全圖標界面間作出選擇，后者調(diào)用功能更加地便捷。即便如復雜的越野信息、涉水感測等功能調(diào)用也只需通過簡潔的二級菜單一鍵完成。此外，路虎攬勝還支持無線Apple CarPlay、百度CarLife，可同時連接兩臺智能手機。車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)Pro能夠通過中控屏幕，實時顯示外界和車內(nèi)的控制質(zhì)量狀況。

從駕駛座轉(zhuǎn)移到后排老板位，那種感覺實在不要太好。典范版加長版寬綽的后排行政座椅，將身體溫柔的包裹，伴隨著Meridian?高級音響系統(tǒng)傳來的樂曲，你能進入另一種美妙的境界。路虎攬勝為其行政級后排裝備了一系列舒適性配置，除了車門上的眾多按鈕，通過后排中央扶手區(qū)集成的8寸觸摸屏幕，可以實現(xiàn)對座椅、空調(diào)、全景天窗、后排遮陽簾等的控制。另外，新車還在前排座椅靠背處設有11.4英寸高清觸控屏，提供全新后排娛樂功能。

全新一代路虎攬勝創(chuàng)新引入全新戶外活動尾門套件，對上下對開的分體式尾門進行升級，大幅提高使用車尾空間時的儀式感。該套件還與InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)相配合，通過照明補光、音頻設備互動，打造出具有路虎風范的戶外休閑氛圍。

驅(qū)動力進化

全新一代路虎攬勝家族有三種動力選項，此次試駕的典范加長版搭載英杰力3.0升P400雙增壓發(fā)動機，配備48伏輕度混合動力技術，最大輸出功率400馬力，峰值扭矩為550牛米，0-100公里/小時加速時間僅需5.9秒。另外，路虎還為首發(fā)版車型搭載全新的P530雙渦輪增壓V8發(fā)動機，擁有530馬力最大輸出功率和750牛米峰值扭矩；而作為入門款的盛世版，則同樣搭載帶48伏輕混技術的英杰力3.0升雙增壓發(fā)動機，最大輸出功率360馬力，峰值扭矩為550牛米。

公路上的路虎攬勝運轉(zhuǎn)安靜且平順，盡管車身巨大，但車輛的身手卻無絲毫笨拙之感。輕度混合動力總成為車輛起步提供了強大低速牽引力，讓這輛超過2.8噸的大家伙可以輕松前行，在走走停停的城市路況下顯得極度舒適，同時，燃油經(jīng)濟性也變得更加出色。

通常情況下，雙增壓發(fā)動機與8擋自動變速器配合默契，擋位銜接流暢，正常巡航中甚至都無法感受到發(fā)動機聲調(diào)的明顯變化。不過，不要被他溫文爾雅的表象所迷惑，只要深踩油門，動力隨之而來，中后段力度十足。

道路上的路虎攬勝異常穩(wěn)定，無論外界環(huán)境如何，車廂內(nèi)始終波瀾不驚。經(jīng)過升級的電子空氣懸掛，與第二代自適應動態(tài)系統(tǒng)可以從容應對來自路面的沖擊，韌性十足。全新一代路虎攬勝的轉(zhuǎn)向是經(jīng)典的英式轉(zhuǎn)向，輕巧、細膩且省力，中低速區(qū)間便于控制。在一些需要緊急轉(zhuǎn)彎的路口，車輛標配的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以讓駕駛變得更加游刃有余。

通過中控臺下方的控制旋鈕，車輛可以調(diào)整不同的駕駛模式。路虎攬勝搭載的第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)具備8+1種駕駛模式，可以分析地形和駕駛方式自動對底盤作出調(diào)整，普通的非鋪裝路面使用自動模式便已足夠。不僅于此，越野狀態(tài)下，通過中控顯示屏或抬頭顯示，我們可以觀察到車輛工作的實時信息，包括車身縱向/橫向姿態(tài)、車輪運動狀況、四驅(qū)系統(tǒng)的鎖止等。此外，全地形透視技術可以幫助駕駛者通過中控屏幕觀察四周乃至車底的實時畫面，對于越野路況做到從容應對。

想要輕松駕馭這輛體型巨大的路虎車，一系列智能輔助系統(tǒng)自然幫助良多。全新一代路虎攬勝標配帶轉(zhuǎn)向輔助的自適應巡航控制系統(tǒng)、駕駛者疲勞檢測系統(tǒng)、盲點輔助系統(tǒng)和后方交通監(jiān)控系統(tǒng)等。帶有乘客保護功能的后部碰撞警示系統(tǒng)，可通過前后角雷達檢測車輛70米范圍內(nèi)的潛在碰撞風險。車輛傳感器如果檢測到1.4秒內(nèi)可能發(fā)生的碰撞危險，系統(tǒng)會啟動危險警示燈；檢測到1.2秒內(nèi)的碰撞危險，將關閉車窗、拉緊安全帶、移動頭枕并調(diào)整座椅的傾斜度，為碰撞做好防護準備。

值得付出的代價

又到了“加錢上”的時刻。捷豹路虎為全新一代路虎攬勝推出五款車型，價格區(qū)間從142.8萬元到249.8萬元，包括一款標準軸距版本，以及一款七座加長版車型。

其中，我們本次試駕的全新一代路虎攬勝典范加長版，長長的配置清單上，包含Autobiography外觀套件、多功能行李箱地板、車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)Pro、方向盤加熱功能、帶24向調(diào)節(jié)的奢華半苯胺打孔真皮座椅、后排行政座椅、SV定制擴展真皮內(nèi)飾套件、后排娛樂系統(tǒng)、手機無線充電、Meridian?尊榮音響系統(tǒng)、智能數(shù)字大燈帶日間行車燈等豪華配置。

試駕車：全新一代路虎攬勝典范加長版

基本價格（萬元人民幣）：204.8

車身型式：前置四驅(qū)，五門五座中大型SUV

發(fā)動機：3.0升 L6 雙增壓；400馬力@5500-6500轉(zhuǎn)/分，550牛米@2000-5000轉(zhuǎn)/分?

變速器：8擋自動

車身尺寸（長/寬/高mm）：5252/2047/1870? ? ? ? ??

軸距（mm）：3197

行李廂容積（L）：818-2176

綜合油耗（L/100km）：9.73

0-100km/h加速（s）：5.9

最高車速（km/h）：242

值得買：路虎攬勝家族一如既往的格調(diào)，奢華、可靠，有出色的全地形能力

再考慮：不菲的價格

推薦指數(shù)：★★★★★（5.0星）

行走在街頭，全新一代路虎攬勝很容易成為路面上的焦點，其力量比想象中還要強大。在新現(xiàn)代主義設計理念之下，路虎攬勝比之任何前輩都顯得更舒適、更豪華。當輕混系統(tǒng)與雙增壓發(fā)動機在協(xié)作吟唱的時候，車輛的平靜與穩(wěn)定，以及對速度與平衡的控制，都讓我們有理由相信這個中大型豪華SUV依然是路虎家族最璀璨的明珠。