2020年4月15日下午，我和小劉開船抵達(dá)吉布提港附近。受到疫情影響，紅海沿岸所有港口全部封控，我們?cè)诤Ｉ狭骼肆苏?5天14夜，一路上遭到蘇丹和厄立特里亞的海警驅(qū)逐，剛?cè)刖臣继?，不出所料海警又要趕我們走。

水箱里的淡水已經(jīng)見底，除了前兩天釣的金槍魚和一些肉罐頭，吃的也沒剩什么了，我們必須進(jìn)港補(bǔ)給。何況過了吉布提就是以海盜出名的亞丁灣，在彈盡糧絕、筋疲力竭又毫無準(zhǔn)備的情況下繼續(xù)往前走，擺明就是找死。

我和小劉已經(jīng)準(zhǔn)備硬闖吉布提港了。

不過我還是先用衛(wèi)星電話打給了中國(guó)大使館尋求幫助。前幾次溝通中他們已經(jīng)了解到了我的難處，但由于情況過于特殊，很難找到合適的辦法讓我們進(jìn)港。本來沒抱多大希望，沒想到大使館的工作人員竟幫我們聯(lián)系上了一位美國(guó)船長(zhǎng)。

這位美國(guó)船長(zhǎng)和另幾艘外國(guó)帆船都在吉布提港邊的一座小漁港拋錨，他把漁港的坐標(biāo)發(fā)給了我。因?yàn)樘焐容^晚，我和小劉先在港外一座島礁拋錨休息，等候第二天港口調(diào)度室的入港通知。

壓在心里這么多天的大石總算落地。我找出蟹籠，捕螃蟹！

我跟螃蟹的恩怨

航海到現(xiàn)在一年多，我一次都沒抓到過螃蟹。本來只想弄著玩，沒想到視頻一發(fā)出去網(wǎng)友都開始關(guān)注這件事，搞得我跟螃蟹杠上了。

這次我聽從了廣大網(wǎng)友的建議，專門留下兩條金槍魚的頭和尾巴裝進(jìn)塑料袋捂臭。我的預(yù)感非常強(qiáng)烈，這次肯定能抓到螃蟹。

我跟小劉一起把四五斤臭魚塞進(jìn)籠子沉到水底。絕料五殺，我就不信這樣還抓不到螃蟹！

“小劉，這次我絕對(duì)能抓到螃蟹，你信不信？”

“不好意思船長(zhǎng)，你做啥我都信，捕螃蟹不可信。在蘇丹你連蟹籠都丟了你忘啦？哈哈哈哈！”

第二天一早我去收蟹籠，在船頭掛了一整晚，不知道抓到多少貨？晚上咱們一定要吃頓螃蟹大餐，好好慶祝一下紅海行動(dòng)的勝利。

我拉住籠子的繩索往上一提，沒提動(dòng)，又加了把力，發(fā)現(xiàn)籠子非常沉。這是有大貨的表現(xiàn)??！趕快讓小劉來幫忙。

“小劉快來，提不動(dòng)啊這個(gè)？”

“我不信，我覺得船長(zhǎng)在吹牛。”

我又用力試了幾次，松動(dòng)了，再往上拉線，突然感覺輕了很多。

不會(huì)是籠子又沒了吧？這可是我最后一個(gè)蟹籠了。但手頭又不是完全沒重量。我不停收線，終于看到了蟹籠的影子，還好還好，籠子還在。繼續(xù)往上拉……

“哇船長(zhǎng)，好大一個(gè)魚頭！”小劉在旁邊狂笑，我把籠子拉上來仔細(xì)看，里面多了三條小破魚，比我們放的魚頭還小，表情還氣呼呼的。

我不信。再試一次！又把籠子扔回水里。

10點(diǎn)過，港口通知我們可以進(jìn)港了。我去收蟹籠，手感比剛才還要輕，籠子很快就浮出了水面。

不要告訴我連那3條小魚都跑完了……

提上來一看，里面除了臭魚頭啥都沒有，籠頂松開一個(gè)大洞，小魚就是從這洞口溜走的。

傷害性不大，但侮辱性過強(qiáng)。算了！大不了以后買螃蟹吃。

美國(guó)老船長(zhǎng)和中國(guó)小姐姐

美國(guó)船上除了那位老船長(zhǎng)，還有一個(gè)從泰國(guó)上船的中國(guó)小姐姐，他們本來打算一起去馬爾代夫，結(jié)果馬爾代夫也關(guān)閉了，所以一路來到吉布提。

聽說我和小劉已經(jīng)一個(gè)多星期沒吃到新鮮的水果蔬菜，小姐姐送了我們兩大袋食物，有胡蘿卜、橙子，還有幾包珍貴的方便面。

當(dāng)?shù)貪O民都發(fā)起了國(guó)難財(cái)，物價(jià)和服務(wù)費(fèi)暴漲。平常辦一張當(dāng)?shù)仉娫捒ㄖ灰?00吉布提法郎（2美元左右），現(xiàn)在炒到了50美元一張。要想讓當(dāng)?shù)厝藥兔θコ胁少?gòu)物資給我們運(yùn)上船，還不知道會(huì)被宰多少錢。

幸好一個(gè)月前我坐飛機(jī)來吉布提踩點(diǎn)，認(rèn)識(shí)了幾個(gè)當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)朋友，我留了他們的聯(lián)系方式，現(xiàn)在派上大用場(chǎng)了。他們?nèi)コ袔臀覀儾少?gòu)了很多物資，交給我的吉布提船代阿里運(yùn)上大白。

超市很貴，一方面是疫情導(dǎo)致物價(jià)上漲，另一方面是由于吉布提特殊的地理位置。

吉布提扼連接紅海和印度洋的曼德海峽，駐扎有各國(guó)的軍事基地。上次來這里我就發(fā)現(xiàn)本地人住的街道非常破，居民也很窮，但購(gòu)物中心卻又宏偉又漂亮，可以想見這些設(shè)施都是為外國(guó)駐軍服務(wù)的。

但再貴也得買。我們補(bǔ)充了大量蔬果以及大米干糧、雞蛋、牛奶、飲用水和零食罐頭，一共花了350美金。阿里幫我們把這些東西運(yùn)上船，加上前后幾次運(yùn)送淡水和燃料，我一共付給他差不多200美金的人工費(fèi)。

如果疫情得不到好轉(zhuǎn)，不管是物價(jià)還是人工費(fèi)只會(huì)越來越貴。

跟我們一同在漁港拋錨的除了美國(guó)船，還有一艘波蘭的雙體帆船，船員是兩對(duì)小夫妻。他們要幫船主把船從意大利開到塞舌爾，所以也會(huì)跨亞丁灣，我跟他們約好一起出發(fā)。

就像剛進(jìn)港時(shí)美國(guó)船給我們送物資一樣，我也把新買的食品分出兩袋送給波蘭的朋友。

網(wǎng)上有朋友留言問我是雙體帆船好還是單體帆船好，這需要分航行情況來看。大致上雙體帆船的平穩(wěn)性更好、更舒適，單體帆船的平衡性更好，更適合遠(yuǎn)距離航行。

雙體帆船相當(dāng)于把兩個(gè)單體帆船并排相連，船上空間很寬敞，風(fēng)浪小的天氣中航行非常平穩(wěn)，但由于船體寬、阻力大，所以動(dòng)力更依賴發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗也比單體帆船高得多。

我們的航行路線基本一致，都是從蘇伊士運(yùn)河南端的埃及碼頭出發(fā)，縱穿紅海來到吉布提，波蘭船花了14天，耗油1噸，大白花了15天，耗油僅80升。而且由于長(zhǎng)途奔波以及一些極端天氣影響，波蘭船的兩個(gè)艦橋之間出現(xiàn)了變形，這也是雙體船不可避免的問題。

但雙體船的舒適性沒得說，人在上面幾乎感覺不到搖晃。艦橋、甲板空間開闊，船頂還有VIP卡座，吃頓火鍋或者搓個(gè)麻將都相當(dāng)安逸。

船艙里一共有6間臥室，左右各3間，儲(chǔ)物空間也很豐富。他們有一間儲(chǔ)藏室專門存放食品蔬菜，利用空氣循環(huán)系統(tǒng)導(dǎo)入空調(diào)冷風(fēng)，儲(chǔ)藏室能夠保持12度的恒溫。

他們還留下壞掉蔬菜的種子種菜，據(jù)說這是波蘭人的習(xí)慣。我怎么沒把中國(guó)人的種菜天賦發(fā)揚(yáng)出來呢？

回到大白上，我把沒吃完的金槍魚做成肉松分成三份，這樣可以保存更長(zhǎng)時(shí)間。一份留給女兒小七，一份由小劉帶回國(guó)給他的家人，剩下的放在船上吃。

本來小劉計(jì)劃從吉布提回國(guó)，但由于疫情原因，國(guó)際航班全部停飛，而且官方尚未發(fā)布恢復(fù)航班的正式通知，更別提我們連岸都上不了。所以小劉的回國(guó)計(jì)劃泡湯，只能跟我一起去闖亞丁灣了。

亞丁灣航行計(jì)劃

穿越亞丁灣有兩大難點(diǎn)，一個(gè)是海盜，一個(gè)是風(fēng)向。先說第一點(diǎn)。亞丁灣北面是仍處于內(nèi)戰(zhàn)的也門，政治局勢(shì)動(dòng)蕩，南面是危名赫赫的索馬里。

一開始我最擔(dān)心的是海盜，為此還想過很多應(yīng)對(duì)方法，比如是否有可能弄到武器或者請(qǐng)保鏢隨船之類的，但后來發(fā)現(xiàn)都不現(xiàn)實(shí)。在請(qǐng)教了一些穿越過亞丁灣的船長(zhǎng)后，我的心態(tài)已經(jīng)放平了。

首先，在亞丁灣遇見海盜的概率其實(shí)并不大，因?yàn)樗麄兇蚪俚哪繕?biāo)通常是大貨輪，搶我們這種小帆船得不償失。而且為了打擊海盜，亞丁灣隨時(shí)有各國(guó)海軍巡邏，比如中國(guó)的艦隊(duì)從2008年底起就在亞丁灣執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。

這一批護(hù)航艦隊(duì)有三艘戰(zhàn)艦，分別是銀川艦、運(yùn)城艦和微山湖艦，大使館給了我他們的聯(lián)系方式，這樣我在海上就能用衛(wèi)星電話跟他們?nèi)〉寐?lián)系、進(jìn)行報(bào)備。

最后，萬一我們真就那么背時(shí)碰上了海盜，反抗也只會(huì)更危險(xiǎn)，到時(shí)候他們要啥就給啥，保命最重要。

我們能夠把控的是第二點(diǎn)，風(fēng)。

這個(gè)季節(jié)亞丁灣刮東北信風(fēng)，正好與我們的航向相逆。從風(fēng)向地圖上看，26號(hào)風(fēng)量達(dá)到最大，27號(hào)開始逐步減弱，30號(hào)基本上就處于無風(fēng)狀態(tài)了，所以27-30這四天是我們穿越亞丁灣的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。

亞丁灣航段中有6個(gè)節(jié)點(diǎn)，最西邊的節(jié)點(diǎn)是中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)的起始點(diǎn)，最東邊是他們的折返點(diǎn)，中國(guó)的艦隊(duì)每48小時(shí)會(huì)巡完一個(gè)單程，在東/西節(jié)點(diǎn)停留12小時(shí)后再花48小時(shí)折返，以此保護(hù)在亞丁灣穿行的各國(guó)船只。

東西兩點(diǎn)之間還有ABCD四個(gè)節(jié)點(diǎn)，每點(diǎn)相隔100海里。整個(gè)穿越期間，我和小劉會(huì)晝夜輪番值守，爭(zhēng)取每24小時(shí)就能抵達(dá)一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

從D點(diǎn)到最東邊的折返點(diǎn)只有半天的航程，過了折返點(diǎn)后，我們將不再頂風(fēng)行駛，而是能夠乘上從西南刮向東北的印度洋夏季風(fēng)，更快地駛往阿曼。

頂風(fēng)航行會(huì)大大拖慢我們的速度，即便用上發(fā)動(dòng)機(jī)也只能達(dá)到5節(jié)左右。通常遇到這種情況，我會(huì)采取走折線的方式，但亞丁灣航運(yùn)繁忙且艦隊(duì)和貨輪的平均航速都在12節(jié)以上，走折線會(huì)非常危險(xiǎn)。

其次為了盡量避開海盜，我打算走在貨輪航線的中央地帶，這樣萬一遇險(xiǎn)即便聯(lián)系不上護(hù)航編隊(duì)，也可以呼叫周圍的貨輪求助，增加生存幾率。

亞丁灣全程約500海里，預(yù)計(jì)完成跨越需要8-11天，也可能無限延長(zhǎng)。我們會(huì)在27號(hào)抵達(dá)護(hù)航編隊(duì)的西端起始點(diǎn)做報(bào)備，如果當(dāng)天還趕到A點(diǎn)，那就是巨大的成功了。

拉著深水炸彈跑了1000海里

在吉布提港自我隔離的第7天，物資、水源已經(jīng)全部到位，就等柴油上船。前兩天我和小劉檢查油料時(shí)才發(fā)現(xiàn)一件相當(dāng)讓人后怕的事情——兩個(gè)被我們放在甲板上暴曬了半個(gè)月的備用油袋里裝的居然根本就不是柴油，而是350升汽油！

由于我們一路上幾乎都靠風(fēng)帆行駛，很少用到發(fā)動(dòng)機(jī)，所以一直沒發(fā)覺。幸好沒把汽油加進(jìn)油箱，而且我和小劉都不抽煙，甲板上沒出現(xiàn)過明火，不然咱倆早涼了。

這兩袋備用油是出發(fā)之前，我在埃及加利卜港托一位當(dāng)?shù)卮L(zhǎng)幫忙加的，因?yàn)榘＜安徽f英語(yǔ)，他可能聽岔了。當(dāng)務(wù)之急是把這350升汽油全部換成柴油。

我跟船代阿里說明了我們的訴求。汽油價(jià)格比柴油貴，他們完全可以把這些汽油拉到岸上以稍低于加油站的價(jià)格賣掉，再幫我裝滿柴油，還能從我這兒賺到一筆豐厚的小費(fèi)。我也省得重新再買350升柴油了。

中午，阿里和他的朋友給我們送來了換好的備用柴油，萬事俱備。我把船上最后一支小國(guó)旗送給他們，因?yàn)榘⒗镆郧叭ミ^福建，一直跟我說他是非洲的中國(guó)人。多虧有他，我們才能在吉布提順利獲得補(bǔ)給。

日落時(shí)分，我和小劉最后一次在吉布提港升起五星紅旗，奏響國(guó)歌。這個(gè)儀式是從我們進(jìn)港開始的，當(dāng)時(shí)吉布提港里正好停了一艘日本軍艦，每天都在我們隔壁升旗降旗奏國(guó)歌，所以他們停了幾天，我們倆就奉陪了幾天。

晚上9點(diǎn)，我們起錨揚(yáng)帆，直指亞丁灣——

索馬里的各位海盜，麻煩你們乖乖在家隔離，沒事就別出門閑晃了。

下回預(yù)告

在亞丁灣，我們遇見中國(guó)海軍了。