FIFI號是目前全世界可以飛行的兩架B-29“超級堡壘”轟炸機(jī)之一，另一架是“DOC”號。

FIFI號屬于紀(jì)念空軍（Commemorative Air Force），總部位于德克薩斯州沃思堡米差姆國際機(jī)場的Vintage飛行博物館?，F(xiàn)在該機(jī)的主要任務(wù)是參加美國和加拿大各地的航展，并提供體驗(yàn)飛行服務(wù)。

FIFI號由華盛頓的倫頓波音工廠制造，屬于B-29A，生產(chǎn)序列號44-62070，1945年交付堪薩斯州美國陸軍航空隊。后改裝為TB-29A教練機(jī)，隨后被封存至沙漠中的飛機(jī)墓地。1953年恢復(fù)現(xiàn)役，1958年退役，與其它35架B-29一起被安置在美國海軍武器中心、加利福尼亞中國湖海軍航空武器站的轟炸靶場。

紀(jì)念空軍一直在尋找一架能夠恢復(fù)飛行狀態(tài)的B-29“超級堡壘”轟炸機(jī)，1971年國民警衛(wèi)隊的一名紀(jì)念空軍飛行員報告稱，中國湖附近的加利福尼亞沙漠上發(fā)現(xiàn)許多B-29轟炸機(jī)。紀(jì)念空軍了解到這里存放著美國海軍武器中心的B-29，由于這架轟炸機(jī)充當(dāng)了17年的轟炸目標(biāo)，被熱浪、沙塵、破壞者摧殘得不成樣子。經(jīng)過多次談判，這架美國空軍所有，美國海軍使用的B-29轟炸機(jī)終于在簽署大量的文件之后成為紀(jì)念空軍的囊中之物。

1971年3月23日，紀(jì)念空軍將其注冊為N4249。紀(jì)念空軍的維護(hù)團(tuán)隊1971年3月31日抵達(dá)中國湖，僅用了9個星期，就恢復(fù)了所有的控制系統(tǒng)，更換了燃油、機(jī)油和液壓軟管。修復(fù)過程中使用了中國湖其它B-29的零件和機(jī)載設(shè)備，并制造了全新的氣泡形觀察窗。在技術(shù)人員檢測發(fā)動機(jī)、螺旋槳、起落架之后，N4249準(zhǔn)備在1971年8月3日之前起飛。他們持有的是從中國湖單次飛行許可證，如果試飛不順利，這架B-29將停飛，所有努力將化為泡影。

機(jī)組乘員接受了這個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，為B-29加注了足夠的燃油，于1971年8月3日上午7時48分起飛，經(jīng)過6小時38分鐘的飛行，抵達(dá)紀(jì)念空軍總部德克薩斯州哈林根，全程2012千米。機(jī)組乘員如愿將這架世界最后可以飛行的B-29“超級堡壘”帶回了家，另一架可以飛行的DOC好則是2016年7月17日才重上藍(lán)天。在很長時間里這是世界上唯一一架可以飛行的B-29轟炸機(jī)。

1974年末，經(jīng)過長達(dá)三年的籌備和努力，紀(jì)念空軍終于恢復(fù)了B-29的適航許可，該機(jī)被命名為FIFI號，加入到紀(jì)念空軍中二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)的行列中，執(zhí)行紀(jì)念空軍“保存記憶并教授人類最偉大戰(zhàn)爭的教訓(xùn)”任務(wù)。1981年9月，F(xiàn)IFI號重新注冊為N529B。

FIFI號活躍在美國和加拿大的航展上，成為萬眾矚目的明星。然而在2006年，這架B-29遭遇了一系列發(fā)動機(jī)問題。2008年1月21日，紀(jì)念空軍和卡瓦諾飛行博物館宣布FIFI停飛，并斥資120萬美元修復(fù)這架珍貴的轟炸機(jī)。在接下來的三年多時間里，原有的萊特R-3350-57AM被新型發(fā)動機(jī)所取代，新型發(fā)動機(jī)是道格拉斯A-1“天襲者”、仙童C-119“飛行車廂”的R-3350-95W和R-3350-26WD的混合體。

在完成耗資300萬美元的修復(fù)工程后，F(xiàn)IFI號于2010年8月5日恢復(fù)飛行，再次活躍在各地的航展上。2013年之前，F(xiàn)IFI號的總部都位于德克薩斯州艾迪生的卡瓦諾飛行博物館。2013年以后，F(xiàn)IFI號重新安置到德克薩斯州沃思堡米差姆國際機(jī)場的Vintage飛行博物館。

除了在航展上進(jìn)行表演之外，F(xiàn)IFI號還參與了部分電影、電視劇的拍攝工作，以此為維持飛行狀態(tài)募集資金。同時，參加航展的FIFI號也接受各界捐款，并提供有償飛行體驗(yàn)?zāi)技?jīng)費(fèi)。這是坐在投彈瞄準(zhǔn)手位置，可以看到的景色。前方就是著名的諾頓轟炸瞄準(zhǔn)具。

參與駕駛這架B-29轟炸機(jī)的都是紀(jì)念空軍的資深飛行員，能夠駕駛“超級堡壘”飛行，絕對是一件值得夸耀的事。

攝影師坐在投彈瞄準(zhǔn)手的位置上，這樣的經(jīng)歷誰都希望經(jīng)歷一次。FIFI的儀表盤經(jīng)過一部分改裝，安裝了多功能顯示器，以確保這架珍貴飛機(jī)的安全。

駕駛員和窗外的兩臺螺旋槳發(fā)動機(jī)。

飛行機(jī)械師的位置，他負(fù)責(zé)觀察四臺發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。

再向后就是通訊員的位置，他負(fù)責(zé)與地面保持聯(lián)絡(luò)。兩個原型艙口，上方的是通往機(jī)尾的增壓通道，下方的是通往炸彈艙的檢查口。

FIFI號機(jī)身保持了鋁原色，鍍鉻槳轂閃閃發(fā)亮。

無論何時何地，F(xiàn)IFI號總能成為航空愛好者關(guān)注的焦點(diǎn)。

這是世界上僅存兩架可以飛行的B-29“超級堡壘”轟炸機(jī)正在編隊飛行，看上去那樣激動人心。

愿這架FIFI號“超級堡壘”能夠永遠(yuǎn)快樂地飛行。