從稀飯佬哪里薅來(lái)一幅圖（圖1），順便機(jī)翻了一下（圖2），對(duì)F35的機(jī)動(dòng)性基本上可以有一個(gè)比較明確的結(jié)論了

?即：在空戰(zhàn)配置下，F(xiàn)16C具有相似或更好的機(jī)動(dòng)性，而在空對(duì)地配置中，則F35A機(jī)動(dòng)性要更好一些，因?yàn)镕35A沒(méi)有外掛阻力（外掛炸彈的阻力系數(shù)較高）。

另外，在空戰(zhàn)配置下，F(xiàn)35A的亞聲速加速性能是可以接近F16C的，15000英尺高度下0.6-0.95馬赫加速時(shí)間F16為17.7秒，F(xiàn)35A為17.9秒。和另一個(gè)飛行員調(diào)查評(píng)分中的F35A與F16C加速性能對(duì)比結(jié)果（圖3）差不多。不過(guò)該飛行員調(diào)查對(duì)比中，F(xiàn)16C外掛了HTS吊艙、紅外攻擊吊艙以ECM吊艙加MAU掛架（復(fù)合炸彈掛架）及空空導(dǎo)彈。由此可知，圖1&圖2中F16C也極有可能有類似的配置。

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另外F35B就顯得有些拉胯了，0.6-0.95馬赫加速時(shí)間和再加帶兩具副油箱的F16C差不多，F(xiàn)35C需用時(shí)間還要再多2秒。

根據(jù)F16C飛行手冊(cè)數(shù)據(jù)，其在20000英尺高度下阻力系數(shù)為100（相當(dāng)于含掛架在內(nèi)的外掛4中2近所產(chǎn)生阻力再乘以2倍，應(yīng)該和前述圖3對(duì)比中F16C帶多個(gè)吊艙掛架及空空彈的阻力系數(shù)差不多），重量為26000磅（使用空重20000磅）時(shí)從0.65馬赫加速至0.95馬赫需用時(shí)間為17秒整（見(jiàn)下方圖4），考慮到其海拔比圖1中的15000英尺高了5000英尺，因此所需加速時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)一些，假設(shè)其恰好等于15000英尺下同配置下0.6馬赫加速至0.95馬赫所需時(shí)間（注：F16C同配置10000英尺從0.63馬赫加速至0.97馬赫需用時(shí)間為15秒），則仍比F35A內(nèi)掛空戰(zhàn)配置下加速需用的17.9秒少了近1秒。

由此可知，F(xiàn)35A空戰(zhàn)配置加速性能應(yīng)能接近或者說(shuō)稍遜于外掛阻力系數(shù)為100時(shí)的F16C。

F35B/C加速性能則遠(yuǎn)不如沒(méi)有帶副油箱的F16C，基本和外掛大量彈藥和副油箱的F16C差不多。

至于穩(wěn)盤和瞬盤等機(jī)動(dòng)性，由上圖3可知，F(xiàn)35A比之F16C也有一定的差距，尤其是穩(wěn)盤差距較大。瞬盤則較為接近。

但是在機(jī)動(dòng)性中的低速操控性和滾剪性能F35具有碾壓性的優(yōu)勢(shì)，這得益于F35出色的低速大迎角性能。由此可知，F(xiàn)35的機(jī)動(dòng)性能與F18類似，都是靠低速大迎角能力吃飯。與洛馬F35試飛員Billie Flynn的說(shuō)法相吻合。

另外，關(guān)于F３５和F１６的速度比較：

由圖可以看出,F35在30000英尺以下的1G平飛速度根本飛不到它約694節(jié)的結(jié)構(gòu)限制速度，必須通過(guò)俯沖的方式才可能達(dá)到右下方那條黑色的結(jié)構(gòu)限制速度包線。（注:每節(jié)等于1.852千米/小時(shí)，為指示空速單位，英文為KIAS）