【蔚來回應(yīng)“考慮在歐設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)”：未改變歐洲銷售模式，致力于建立直銷網(wǎng)絡(luò)】 針對“蔚來正考慮在歐洲建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，以加快銷售增長”的媒體報道，蔚來10月18日在一份聲明中表示，其品牌在歐洲的營銷和銷售模式?jīng)]有變化，致力于建立直銷網(wǎng)絡(luò)，但子品牌“螢火蟲”正評估歐洲的渠道模式，包括直銷、代理或經(jīng)銷商，“我們將選擇最適合當(dāng)?shù)厥袌龊推放瓢l(fā)展需要的模式”。（界面新聞） 【威馬汽車澄清：并未申請破產(chǎn) 不存在公司創(chuàng)始人跑路海外的情況】 威馬汽車10月18日發(fā)布消息，針對近期出現(xiàn)的部分不實言論，公司做出以下澄清： 1.威馬汽車并未申請破產(chǎn)！目前正在進(jìn)行的是經(jīng)上海第三中級人民法院受理的預(yù)重整階段。預(yù)重整不同于破產(chǎn)重整，是在企業(yè)面臨困境的早期階段進(jìn)行的自救行為，旨在通過重組債務(wù)引進(jìn)戰(zhàn)略投資人，避免破產(chǎn)，實現(xiàn)重生蛻變。 2.目前公司核心崗位運營正常。國慶之后，車機內(nèi)的部分app確實出現(xiàn)了使用異常情況，公司成立了應(yīng)急小組，在發(fā)現(xiàn)情況的48小時內(nèi)解決了相關(guān)問題，恢復(fù)了正常使用。后續(xù)如有類似情況，請用戶第一時間與我們聯(lián)絡(luò)。 3.目前公司的重點包括售后服務(wù)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、出口業(yè)務(wù)、海外合作、國際融資以及引進(jìn)戰(zhàn)略投資人等事項，已取得一定進(jìn)展，我們會尋找合適的時機對外公布。公司創(chuàng)始人沈暉于1991年赴美留學(xué)，在歐美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事項為主，因此不存在公司創(chuàng)始人跑路海外的情況。 4.目前網(wǎng)絡(luò)上傳聞的威馬融資400億等信息均為不實信息，多數(shù)報道混淆了融資金額與債權(quán)以及債務(wù)金額。相關(guān)融資及經(jīng)營情況公司曾在招股書中公開披露。 目前威馬汽車正處于預(yù)重整關(guān)鍵階段，公司將盡最大努力保障用戶、員工、供應(yīng)商、經(jīng)銷商及投資人的權(quán)益，感謝媒體和公眾的關(guān)注。對于不實信息及謠言我們將保留追究未及時刪除相關(guān)謠言的發(fā)布者、轉(zhuǎn)載者、散播謠言者和相關(guān)主體法律責(zé)任的權(quán)利，通過合法合規(guī)途徑維護(hù)公司聲譽和形象。（威馬汽車） 【豐田零部件制造商爆炸導(dǎo)致7家工廠停產(chǎn)】 據(jù)共同社，豐田汽車公司18日在愛知、岐阜、三重各縣的7家工廠11條生產(chǎn)線停止了整車生產(chǎn)。豐田旗下零部件制造商“中央發(fā)條”的工廠16日發(fā)生爆炸事故的影響蔓延，停產(chǎn)范圍比事故當(dāng)天的6家工廠10條生產(chǎn)線進(jìn)一步擴大。豐田將密切關(guān)注供應(yīng)停滯的彈簧零件的替代生產(chǎn)情況，并在18日下午判斷能否從19日起恢復(fù)生產(chǎn)。包括集團(tuán)公司在內(nèi)的豐田國內(nèi)整車工廠為14家工廠28條生產(chǎn)線，此次有近半數(shù)被迫停產(chǎn)。16日的爆炸事故導(dǎo)致用于SUV“RAV4”等車型的“底盤彈簧”零件無法供應(yīng)。（財聯(lián)社） 【寶馬集團(tuán)宣布明年初在歐洲推出直銷模式】 10月18日，寶馬集團(tuán)在官網(wǎng)宣布，將在歐洲分多個階段推出直銷模式，2024年1月1日起意大利、波蘭和瑞典的MINI品牌車型將首批采用這一銷售模式。其余歐洲國家將逐步跟進(jìn)，并從2026年開始向?qū)汃R品牌過渡。即將推出的這一舉措，將使寶馬和MINI品牌的所有新車以及寶馬集團(tuán)接近全新的汽車都能通過真正的代理模式在歐洲銷售。據(jù)寶馬集團(tuán)介紹，新的銷售模式將使客戶、零售合作伙伴和寶馬集團(tuán)共同受益。同一車型全國范圍內(nèi)的統(tǒng)一定價將確?？蛻舻膬r格透明度。（每日經(jīng)濟(jì)新聞） 【高壓電池接觸器可能過熱 福特在美召回34762輛野馬Mach-E】 據(jù)美國國家公路交通安全管理局披露，福特汽車公司將召回部分2021-2022款配備增程式電池的野馬Mach-E車型，共計34,762輛。召回原因為：高壓蓄電池主接觸器可能過熱，導(dǎo)致驅(qū)動力喪失，增加碰撞風(fēng)險。經(jīng)銷商將免費更換高壓電池接線盒。（財聯(lián)社） 【日本汽車大廠對鴻海EV是否有興趣？鴻海董事長劉揚偉回應(yīng)】 10月18日，對于日本汽車大廠對鴻海EV是否有興趣，鴻海董事長劉揚偉在鴻?？萍既丈媳硎?，鴻海是品牌汽車公司的伙伴，傳統(tǒng)汽車品牌車廠什么都做，從燃油轉(zhuǎn)到電池，但是進(jìn)入電動車時代，已經(jīng)不能用燃油引擎作為進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的障礙，傳統(tǒng)車廠要思考如何創(chuàng)造價值，這是傳統(tǒng)車廠最大挑戰(zhàn)?！斑M(jìn)入電動車時代，定位要變成服務(wù)，而不是用引擎來定義?！眲P偉表示，“我給日本潛在汽車伙伴的建議是，要對用戶了解更深入。”（界面新聞） 【上汽集團(tuán)：將和奧迪深化在本土的合作，對中國市場進(jìn)行更大規(guī)模投入】 10月18日，在滬市公司高質(zhì)量發(fā)展集體路演現(xiàn)場，上汽集團(tuán)董秘陳遜表示，上汽集團(tuán)合資品牌要更快地本土化。不久前奧迪與上汽簽署諒解備忘錄，這只是一個開始，上汽和奧迪今后要深化在本土的合作，盡快開拓中國本土市場，對中國市場進(jìn)行更大規(guī)模的投入，為中國消費者帶來更多更好的智能電動車。他強調(diào)，上汽和奧迪的合作只是一個開始，不是高潮。針對上汽自主品牌，他表示，最重要的一點就是場景化，“場景創(chuàng)造價值”，把智能化技術(shù)真正轉(zhuǎn)化為消費者用得到的現(xiàn)實的技術(shù)。（澎湃新聞） 【日產(chǎn)計劃在2028年前推出搭載全固態(tài)電池的純電動汽車】 據(jù)日經(jīng)新聞，10月17日，日產(chǎn)汽車宣布，將在“2023日本移動出行展”(Japan Mobility Show、原東京汽車展)上展示采用全固態(tài)電池的純電動汽車。與傳統(tǒng)的鋰電池相比，全固態(tài)電池具有續(xù)航里程長、充電時間短的優(yōu)點。日產(chǎn)計劃在2028年度之前推出搭載全固態(tài)電池的純電動汽車。(科創(chuàng)板日報)