春希 | 文

截止目前，在國(guó)行Nintendo Switch的京東官方店鋪下，顯示的商品評(píng)論數(shù)是7.8萬(wàn)+，光是這個(gè)數(shù)字背后折射的銷量，恐怕已經(jīng)超過(guò)了許多人對(duì)于NS入華的預(yù)期。

然而尷尬的是，三個(gè)多月過(guò)去，僅有一款游戲的國(guó)行漸漸無(wú)法支撐起原先的期待，大家對(duì)于國(guó)行玩家的稱呼從“勇士”變成了“烈士”，網(wǎng)上關(guān)于騰訊代理NS前景的討論變得悲觀。

別問(wèn)我為什么要舊事重提，因?yàn)槲乙彩恰坝率俊敝弧?/p>

不過(guò)從昨天開(kāi)始，情況有了微妙的變化。

3月16日下午6點(diǎn)，兩款國(guó)行新游戲《超級(jí)馬力歐 奧德賽》和《馬力歐卡丁車8 豪華版》正式上線。

前者是將NS特性和開(kāi)放世界帶入箱庭探索玩法的神作，而后者，在我看來(lái)是一款有機(jī)會(huì)改變國(guó)行困局的游戲。

為什么《馬車8》會(huì)讓我有這種期待？首先有幾個(gè)客觀情況有必要先介紹。

論普及率，截至19年12月底，《馬車8》是Switch上唯一突破2000萬(wàn)份銷量的游戲，裝機(jī)率達(dá)到了將近44%，在歐美，《馬車8》也常常能在銷量榜上和《GTA5》、《FIFA》一較高下；

論玩法，《馬車8》上手簡(jiǎn)單兼具深度，趣味性強(qiáng)，可重復(fù)游玩性高。

更重要的是，《馬車8》是一款依賴聯(lián)機(jī)體驗(yàn)的游戲，這或許最能同時(shí)體現(xiàn)任天堂同樂(lè)精神，和國(guó)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn)。

為了驗(yàn)證自己想法，也是給大家探探路，昨晚我第一時(shí)間入手并體驗(yàn)了國(guó)行《馬車8》，而且再次確定了：比起競(jìng)速，《馬車8》絕對(duì)是將歡樂(lè)放在第一位的。

01 《馬車8》是一款怎樣的游戲？

正如其名，《馬車8》是一款主打競(jìng)速玩法的游戲。

但在傳統(tǒng)“競(jìng)速”概念里，這類游戲的門(mén)檻不低，駕駛一輛造型花哨的賽車在賽道上疾馳獲得的快感，經(jīng)常是與玩家對(duì)速度的把控力密不可分。想要磨練出這種能力，不是一朝一夕的事。

玩家間肉眼可見(jiàn)的實(shí)力差距，讓競(jìng)速游戲往往難以“同樂(lè)”——可能起跑后不久，水平差一些的玩家就再也看不到別人的尾燈了，此時(shí)別說(shuō)同樂(lè)，同屏都不容易。

但《馬車8》是一個(gè)例外，不是說(shuō)它沒(méi)有深度，而是它在競(jìng)速的娛樂(lè)與競(jìng)技性之間找到了一個(gè)完美的平衡。

即便是歷來(lái)在競(jìng)速游戲中苦于被過(guò)彎和護(hù)欄困擾的玩家，也能在與人開(kāi)黑的過(guò)程中體會(huì)到“任式合家歡”的樂(lè)趣。

在這次玩國(guó)行《馬車8》之前，我只在和朋友開(kāi)黑時(shí)蹭他們的港版跑過(guò)幾圈，水平上算不得精進(jìn)，只能說(shuō)勉強(qiáng)摸到了門(mén)檻。即便水平參差不齊，大伙開(kāi)黑時(shí)的氛圍依然十分歡樂(lè)。

我相信絕大多數(shù)人——無(wú)論新手老手，或是像國(guó)行Switch宣傳片里那樣的家長(zhǎng)與孩童，都能在《馬車8》中開(kāi)得快，開(kāi)得爽，而少有遲滯或令人受挫的感受發(fā)生。

良好的體驗(yàn)得益于《馬車8》的地圖設(shè)計(jì)與智能系統(tǒng)。

《馬車8》的地圖五彩紛呈，想象力豐富，競(jìng)速模式下有海拉魯、馬里歐等不同主題的48張地圖。

這些地圖遍布互動(dòng)元素，岔路繁多，玩家上天入地下海無(wú)所不能。

值得一說(shuō)的是，這些互動(dòng)多是為了讓玩家行駛體驗(yàn)更為暢快絲滑的加速、跳躍、改變車體形態(tài)等等，而非陷阱。

比如遇到土坡、跳臺(tái)等地形時(shí)，玩家適時(shí)按下漂移鍵，就能喚出相應(yīng)的特技表演，來(lái)獲得加速。

尤其在200cc的最高速設(shè)定下，這類互動(dòng)幾乎不間斷地吸引了玩家全程的注意力，能給到玩家一份脫離于名次競(jìng)爭(zhēng)外的充實(shí)與成就感。

在岔路的設(shè)計(jì)上，《馬車8》也與傳統(tǒng)的“競(jìng)速”游戲有些不同。

在其他競(jìng)速游戲，比如《跑跑卡丁車》中，新手想駛?cè)胍恍┤∏尚再|(zhì)的岔路往往并不容易，通常是作為完成高難度操作后的一種獎(jiǎng)勵(lì)方式存在。

《馬車8》并沒(méi)有刻意設(shè)置這類門(mén)檻。在《馬車8》的地圖里，一些四通八達(dá)的路口為玩家提供的不是挑戰(zhàn)，而是選擇，它從內(nèi)容上豐富了玩家的游戲體驗(yàn)，加之《馬車8》地圖出色的觀賞性，這對(duì)新人而言更增添了幾分探索的意味。

智能系統(tǒng)則完全抹去了“競(jìng)速”游戲中那些不堪回首的往事——比如最令人沮喪、可能會(huì)使新人放下手柄切換游戲的“撞擊護(hù)欄”與“沖出賽道”。

在默認(rèn)的智能輔助下，當(dāng)玩家入彎速度過(guò)快，車身貼近外側(cè)賽道邊緣時(shí)，車速會(huì)為防止撞擊而稍稍地放緩——就像有一段無(wú)形的力擋在玩家與護(hù)欄之間，并且這份無(wú)形的力，不會(huì)讓玩家察覺(jué)到有絲毫的異樣，競(jìng)速體驗(yàn)依然絲般順滑。

就拿我來(lái)說(shuō)，直到在網(wǎng)上翻閱資料，我才知道原來(lái)我默認(rèn)開(kāi)啟了這項(xiàng)功能...

但《馬車8》最大的樂(lè)趣不僅于此。那些千奇百怪的道具，則為一場(chǎng)場(chǎng)開(kāi)黑帶來(lái)了無(wú)數(shù)的歡聲笑語(yǔ)。

炸彈、龜殼、香蕉皮……你永遠(yuǎn)不知道上一秒的第一，下一秒會(huì)被縱貫全場(chǎng)追蹤打擊的藍(lán)龜殼坑到第幾。

《馬車8》的老玩家都知道，沒(méi)到終點(diǎn)之前，第一名不見(jiàn)得是個(gè)好名次，適當(dāng)?shù)闹t讓，按下剎車，放他人先行一步，自己則在2、3名暫時(shí)忍讓，才是更理智的決定。

這不僅與第一名會(huì)成為眾矢之的有關(guān)，《馬車8》有這樣一項(xiàng)照顧玩家的設(shè)定：

名次越靠后的玩家，越有幾率拿到高品質(zhì)的道具，從而在名次上完成驚天逆轉(zhuǎn)。

如果你運(yùn)氣爆棚，甚至有機(jī)會(huì)拿到帶有自動(dòng)導(dǎo)航的炮彈。炮彈會(huì)載上玩家一路狂奔，撞翻沿途不幸的車手。

如此一來(lái)，《馬車8》里跨越任何名次、任何形式的翻盤(pán)，一切皆有可能，時(shí)常會(huì)上演戲劇性的一幕，讓開(kāi)黑的房間充滿了快活的空氣。

總之，玩家想贏得冠軍，要靠技術(shù)，但也要受點(diǎn)好運(yùn)的青睞。

這是其他“競(jìng)速”游戲難以企及的。在《馬車8》的一場(chǎng)比賽里，很少會(huì)出現(xiàn)第一集團(tuán)遙遙領(lǐng)先，與后方選手仿佛身處不同時(shí)空的畫(huà)面。從頭至尾，一場(chǎng)《馬車8》里的選手都在保持著歡（迫）樂(lè)（害）的互動(dòng)。

02 國(guó)行體驗(yàn)如何？

再說(shuō)下可能是大伙最關(guān)心的國(guó)行網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。

昨晚6點(diǎn)國(guó)行《馬車8》正式解鎖后，我拿手頭一臺(tái)國(guó)行Switch與一臺(tái)借來(lái)的、同樣購(gòu)買(mǎi)過(guò)數(shù)字版《馬車8》的日版Switch Lite，進(jìn)行了簡(jiǎn)單的對(duì)比。

兩臺(tái)主機(jī)在相同的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下同時(shí)進(jìn)行下載，從視頻中可以看出，下方國(guó)行Switch的下載速度比日版機(jī)器快了很多。

國(guó)行Switch顯示：下載時(shí)間約1小時(shí)15分鐘；日版Switch顯示：下載時(shí)間約22小時(shí)33分鐘，并且后者網(wǎng)速出現(xiàn)了波動(dòng)。

在聯(lián)網(wǎng)對(duì)戰(zhàn)中，“區(qū)域”模式進(jìn)入房間很快，不到10秒就能完成匹配。

游戲過(guò)程中也沒(méi)有出現(xiàn)掉幀、卡頓的跡象，進(jìn)行釋放道具等操作時(shí)，游戲反饋同樣流暢。

但今天上午我來(lái)到辦公室再次嘗試，匹配速度明顯慢了許多，這可能和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的變動(dòng)以及玩家在線時(shí)段有關(guān)。

比起海外版本，國(guó)行《馬車8》的聯(lián)網(wǎng)功能得到了特色化的本地支持，聯(lián)網(wǎng)對(duì)戰(zhàn)不再需要任天堂的會(huì)員服務(wù)，玩家可免費(fèi)使用聯(lián)網(wǎng)與線上功能。

另外，目前國(guó)行服務(wù)器已經(jīng)有很多玩家開(kāi)設(shè)了各類不同的自定義比賽，一些賽事選手的積分還會(huì)在排行榜中實(shí)時(shí)顯示。

不過(guò)經(jīng)測(cè)試，國(guó)行《馬車8》不支持與非國(guó)行用戶一同游玩，無(wú)論線上或線下。這算是個(gè)小小的遺憾，有相關(guān)購(gòu)買(mǎi)需求的玩家要注意下。

硬件方面，我用購(gòu)買(mǎi)的國(guó)行Amiibo成功解鎖了《馬車8》對(duì)應(yīng)的賽手服獎(jiǎng)勵(lì)。國(guó)行與非國(guó)行的Joy-con手柄也能在《馬車8》里通用。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)行版《馬車8》的體驗(yàn)稱得上原汁原味，在網(wǎng)絡(luò)速度、聯(lián)機(jī)體驗(yàn)有保證的情況下，又變相降低了玩家門(mén)檻，完全達(dá)到了我原先的期待。

03 寫(xiě)在最后

前不久，國(guó)行NS的兩款新游戲剛拿到版號(hào)的時(shí)候，有人調(diào)侃“國(guó)行的游戲陣容一夜翻了三倍”。

對(duì)于旁觀者，這是一句心情頗為復(fù)雜的戲謔；但對(duì)于真正入手了國(guó)行的玩家，他等待的其實(shí)只是能玩到新游戲。

我看到，在京東國(guó)行《馬車8》的購(gòu)買(mǎi)評(píng)價(jià)中，一名拿到實(shí)體兌換卡的玩家重拾起了“國(guó)行勇士”的稱呼，給出了“終于等到你”的好評(píng)。

說(shuō)起來(lái)，在騰訊剛宣布《馬車8》發(fā)售的消息時(shí)，有同事提到：“這是一款讓‘國(guó)行烈士’不再‘烈士’的游戲。”——這當(dāng)然也是一句玩笑，暫時(shí)還無(wú)法判斷未來(lái)國(guó)行Switch的游戲陣容生態(tài)會(huì)以什么樣的速度發(fā)展，國(guó)行玩家的游戲體驗(yàn)?zāi)艿玫胶畏N程度的改善。

但這兩款游戲的上架，至少讓我們看到了一種態(tài)度——一種玩家希望看到的態(tài)度。

-END-

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