當(dāng)復(fù)讀機(jī)，去帶節(jié)奏，黑國(guó)產(chǎn)車，一條評(píng)論5毛錢起步，寫小作文可能達(dá)到3塊錢，只要勤快，一個(gè)月可以掙個(gè)三四百！

好吧，現(xiàn)在官方媒體已經(jīng)知道水軍們黑國(guó)產(chǎn)車掙辛苦錢了，這可不是我亂吹的，這個(gè)事情是來自一個(gè)被采訪者，出自于由中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)、浙江電臺(tái)民生資訊廣播《車舞飛揚(yáng)》，杭州西湖之聲廣播電臺(tái)《徐可駕道》、浙江電視臺(tái)民生休閑頻道《汽車先鋒》、杭州電視臺(tái)《今日汽車》、新浪浙江《汽車頻道》、科技金融時(shí)報(bào)共同舉辦的《守護(hù)消費(fèi)安全，推動(dòng)消費(fèi)成長(zhǎng)-315汽車消費(fèi)維權(quán)特別行動(dòng)》的一個(gè)環(huán)節(jié)“陌客行動(dòng)”。

被采訪者說，比亞迪和蔚來是重災(zāi)區(qū)。有時(shí)候還需要水軍自稱自己是某國(guó)產(chǎn)品牌車主，然后說該國(guó)產(chǎn)品牌汽車出現(xiàn)了一些質(zhì)量問題，當(dāng)然，問題是憑空捏造的，根本不存在。

有黑，自然也有洗地。該水軍稱，某外資品牌汽車出現(xiàn)輿情問題的時(shí)候，就會(huì)出動(dòng)去發(fā)一些看起來很客觀的評(píng)論，說要相信某品牌，先等結(jié)果出來了再說，也有自稱是車主，說沒有發(fā)生過這種問題。

通過這個(gè)事情，大家可以很清晰地認(rèn)識(shí)到，為什么有些品牌的汽車，在網(wǎng)絡(luò)上的粉絲很多，贊美聲絡(luò)繹不絕，甚至號(hào)稱該品牌車主的人也不少，然而該汽車品牌的銷量卻和粉絲數(shù)量并不匹配，即網(wǎng)上吹的人數(shù)非常多，而掏出真金白銀去買的人卻少（相信有不少人看到這里已經(jīng)知道這是什么品牌了）。所以在網(wǎng)上遇到的車主，也許是五毛錢云車主，只要給他五毛，它可以切換成任何車主。咱上網(wǎng)又不需要出示行駛證車鑰匙是不？

有意思的是，水軍賺的錢也是辛苦錢，他們接到的是來自分發(fā)公司的單子，而分發(fā)公司是什么單子都接，只要給錢就干。這下子當(dāng)水軍有錢拿實(shí)錘了，只不過和我想象中的不一樣，至少汽車圈的不一樣，不是機(jī)器人，而是活人，帶節(jié)奏當(dāng)復(fù)讀機(jī)評(píng)論一條五毛起步。如果這是主業(yè)，水軍是妥妥的低收入人群。

因此各位在網(wǎng)上對(duì)線的時(shí)候，還真有很大概率遇到拿錢發(fā)帖的，國(guó)產(chǎn)車是真的忍辱負(fù)重在發(fā)展。不過另一方面，國(guó)產(chǎn)車被黑得越多，也說明國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在實(shí)力越來越強(qiáng)了。