由智研咨詢專家團隊精心編制的《2023-2029年中國電動汽車充電設(shè)備行業(yè)供需態(tài)勢分析及競爭格局預測報告》（以下簡稱《報告》）重磅發(fā)布，《報告》旨在從國家經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電動汽車充電設(shè)備行業(yè)未來的市場走向，挖掘電動汽車充電設(shè)備行業(yè)的發(fā)展?jié)摿ΓA測電動汽車充電設(shè)備行業(yè)的發(fā)展前景，助力電動汽車充電設(shè)備業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

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本《報告》從2022年全國電動汽車充電設(shè)備行業(yè)發(fā)展環(huán)境、國內(nèi)外基本情況、重點企業(yè)、區(qū)域市場、競爭格局等角度進行入手，系統(tǒng)、客觀的對我國電動汽車充電設(shè)備行業(yè)發(fā)展運行進行了深度剖析，展望2023年中國電動汽車充電設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢?！秷蟾妗肥窍到y(tǒng)分析2022年度中國電動汽車充電設(shè)備行業(yè)發(fā)展狀況的著作，對于全面了解中國電動汽車充電設(shè)備行業(yè)的發(fā)展狀況、開展與電動汽車充電設(shè)備行業(yè)發(fā)展相關(guān)的學術(shù)研究和實踐，具有重要的借鑒價值，可供從事電動汽車充電設(shè)備行業(yè)相關(guān)的政府部門、科研機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)企業(yè)等相關(guān)人員閱讀參考。

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電動汽車充電設(shè)備指為插電式混合動力汽車和純電動汽車充電的外部充電設(shè)備，包含所有連接交流電壓且?guī)С潆姴孱^的供電設(shè)備，電動汽車充電設(shè)備中最主要的是電動汽車充電樁。

充電樁是將電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)化為電動汽車車載蓄電池電能的充電裝置，類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或者墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)、居民小區(qū)停車場或?qū)ｉT的充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

按照不同的分類標準，充電樁有不同的分類方式，常見的分類方式有四種，其中用得最多的是按照充電技術(shù)和安裝地點的分類。

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電動汽車與充電樁同處于行業(yè)成長期，受政策波動的影響較大。新能源車補貼退坡，向市場化方向轉(zhuǎn)型，政策扶持方向已轉(zhuǎn)向充電樁，其作為新基建的重要組成部分，進入新一輪發(fā)展期。充電樁發(fā)展可分為4個階段：初步發(fā)展階段、規(guī)?；瘮U張階段、過度擴張后降速階段和新基建階段。

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政策和市場雙重作用，推動國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施高歌猛進。在電動汽車快速發(fā)展的背景下，吸引一些有互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)、科技公司、初創(chuàng)公司以及社會資本介入，形成國有、民營、混合所有制并存的產(chǎn)業(yè)格局，帶動了國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展活力。根據(jù)EVCIPA的數(shù)據(jù)，2022年末我國充電樁保有量為521萬個，其中公共充電樁為179.7萬個，包括76.1萬個直流樁和103.6萬個交流樁；私人充電樁 為341.3萬個。

同時行業(yè)投資規(guī)模顯著回升，2022我國充電樁投資規(guī)模達到了369.09億元，其中公共充電樁投資規(guī)模大幅增長至281.66億元，私人樁投資規(guī)模增長至87.43億元。

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制造企業(yè)競爭：充電設(shè)備制造行業(yè)的技術(shù)門檻較低，產(chǎn)品標準化程度較高，供應商數(shù)量多，因此市場競爭較充分。同時，充電樁設(shè)備制造企業(yè)頭部效應明顯，龍頭企業(yè)集中度較高。由于技術(shù)提升、規(guī)模優(yōu)勢以及競爭加劇，充電模塊價格持續(xù)走低，因此雖然新增充電樁數(shù)量增加，但是行業(yè)盈利情況并不樂觀。行業(yè)進入洗牌階段，具有先發(fā)規(guī)模優(yōu)勢和資金成本優(yōu)勢的企業(yè)有望擴大市占率。

運營企業(yè)競爭：目前主流商業(yè)模式包括運營商主導模式、車企主導模式、第三方充電服務平臺主導模式三種。運營商主導模式為現(xiàn)階段市場主要運營模式，但該模式收入來源較為單一，當前由少量頭部運營商主導這一模式下的充電樁市場。車企主導模式主要適用于較為成熟的電動汽車企業(yè)當中，用于給車主提供更優(yōu)質(zhì)的充電體驗，該種模式對資金和用戶數(shù)量有較高要求。在第三方充電服務平臺主導模式下，充電平臺一般不直接參與充電樁的投資建設(shè)，通過自身資源整合能力將各大運營商的充電樁接入自家SaaS平臺，以智能管理為依托提供商業(yè)價值，多為輕資產(chǎn)運營。

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新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展過程中衍生出充換電的需求，充電樁行業(yè)在前期受大量的政策與補貼驅(qū)動，加快建設(shè)進程，2022年車樁比為2.51。伴隨著充電樁市場格局逐漸穩(wěn)定，廠商盈利模式日漸成熟，電動汽車充電站建設(shè)也在由補貼驅(qū)動逐漸轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。充電站迎來加速建設(shè)期，放量確定性強。而電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展主要表現(xiàn)為以下趨勢：

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《2023-2029年中國電動汽車充電設(shè)備行業(yè)供需態(tài)勢分析及競爭格局預測報告》是智研咨詢重要成果，是智研咨詢引領(lǐng)行業(yè)變革、寄情行業(yè)、踐行使命的有力體現(xiàn)，更是電動汽車充電設(shè)備領(lǐng)域從業(yè)者把脈行業(yè)不可或缺的重要工具。智研咨詢已經(jīng)形成一套完整、立體的智庫體系，多年來服務政府、企業(yè)、金融機構(gòu)等，提供科技、咨詢、教育、生態(tài)、資本等服務。

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數(shù)據(jù)說明：

1：本報告核心數(shù)據(jù)更新至2022年12月，以中國大陸地區(qū)數(shù)據(jù)為主，少量涉及全球及相關(guān)地區(qū)數(shù)據(jù)；預測區(qū)間涵蓋2023-2029年，數(shù)據(jù)內(nèi)容涉及電動汽車充電設(shè)備保有量、價格、產(chǎn)量、需求量和投資規(guī)模等。

2：除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國家統(tǒng)計局、中國海關(guān)、行業(yè)協(xié)會、上市公司公開報告（招股說明書、轉(zhuǎn)讓說明書、年版、問詢報告等）等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報告的數(shù)據(jù)來源。一手資料來源于研究團隊對行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪對象有企業(yè)高管、行業(yè)專家、技術(shù)負責人、下游客戶、分銷商、代理商、經(jīng)銷商以及上游原料供應商等；二手資料來源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會、政府機構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫等。

3：報告核心數(shù)據(jù)基于公司嚴格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測算模型，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準確可靠。

4：本報告所采用的數(shù)據(jù)均來自合規(guī)渠道，分析邏輯基于智研團隊的專業(yè)理解，清晰準確地反映了分析師的研究觀點。

智研咨詢作為中國產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域領(lǐng)導品牌，以“用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。公司融合定量分析與定性分析方法，用自主研發(fā)算法，結(jié)合行業(yè)交叉大數(shù)據(jù)，通過多元化分析，挖掘定量數(shù)據(jù)背后根因，剖析定性內(nèi)容背后邏輯，客觀真實地闡述行業(yè)現(xiàn)狀，審慎地預測行業(yè)未來發(fā)展趨勢，為客戶提供專業(yè)的行業(yè)分析、市場研究、數(shù)據(jù)洞察、戰(zhàn)略咨詢及相關(guān)解決方案，助力客戶提升認知水平、盈利能力和綜合競爭力。主要服務包含精品行研報告、專項定制、月度專題、可研報告、商業(yè)計劃書、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。提供周報/月報/季報/年報等定期報告和定制數(shù)據(jù)，內(nèi)容涵蓋政策監(jiān)測、企業(yè)動態(tài)、行業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品價格變化、投融資概覽、市場機遇及風險分析等。