沃土出芳華 一汽-大眾以高素質(zhì)人才賦能高質(zhì)量發(fā)展
今年5月底，有條新聞很扎眼，所謂的“造車新勢(shì)力”三家頭部企業(yè)，均有和應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生簽訂“春招”合同后毀約的行為被曝光。
最近，有條新聞很溫暖，一汽-大眾迎來(lái)600余名大學(xué)生新員工，其中大部分員工將會(huì)被分派到一汽-大眾的研發(fā)、數(shù)字化、新能源等重要關(guān)鍵業(yè)務(wù)崗位。
同樣是面對(duì)應(yīng)屆校招生，為何所謂的“傳統(tǒng)車企”和“新勢(shì)力車企”會(huì)有兩種截然相反的態(tài)度？進(jìn)入一汽-大眾的這600名畢業(yè)生又會(huì)經(jīng)歷怎樣的職業(yè)之路？當(dāng)我們真正深入了解一汽-大眾人才賦能體系之后，有了答案。
實(shí)際上，今年3月份以來(lái)，新冠疫情對(duì)吉林長(zhǎng)春的正常生產(chǎn)、生活秩序產(chǎn)生了極其嚴(yán)重的影響。一汽-大眾作為長(zhǎng)春重要的汽車企業(yè)，也經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多月的停工停產(chǎn)，艱苦抗疫。從5月2日，長(zhǎng)春基地全員返崗，全面復(fù)產(chǎn)，到6月的終端銷量定格為214255輛，同比增長(zhǎng)45.5%，環(huán)比提升39.8%。一汽-大眾全體員工用鋼鐵般的意志，聚焦奮戰(zhàn)60天，不僅將疫情造成的損失搶了回來(lái)，更堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)了半年目標(biāo)。
而這些來(lái)之不易的成果，離不開從管理層到基層員工的通力協(xié)作、眾志成城、使命必達(dá)。要知道，在一汽-大眾長(zhǎng)春基地有1.8萬(wàn)名員工，要想保證每個(gè)人都能時(shí)刻與公司同頻共振，必須要有強(qiáng)大的人才培養(yǎng)體系力做為支撐。這就繞不過(guò)一個(gè)重要的部門——一汽-大眾人才賦能與發(fā)展中心。
根據(jù)一汽-大眾人才賦能與發(fā)展中心部長(zhǎng)劉巍介紹，盡管中心是去年改的名字，但它的前身可以追溯到公司成立之初的1991年，當(dāng)時(shí)的名稱為——“人員開發(fā)科”。因?yàn)橐黄?大眾剛剛成立，人才的培養(yǎng)也是從零起步，公司組織了多個(gè)經(jīng)理和骨干團(tuán)隊(duì)赴德國(guó)學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理理念，再回國(guó)為基層人員傳授，這個(gè)階段也被視為公司人才賦能體系的夯實(shí)階段。
到了2011年-2017年，隨著一汽-大眾產(chǎn)銷規(guī)模迅速擴(kuò)張，人才需求日益增強(qiáng)。人員開發(fā)科也發(fā)展為培訓(xùn)中心，針對(duì)不同人群開展領(lǐng)導(dǎo)力、大學(xué)生、技能人才等定制化培訓(xùn)，并在各基地建設(shè)培訓(xùn)中心、成為一汽-大眾五大基地的戰(zhàn)略布局配套完善的人才培養(yǎng)平臺(tái)?！芭嘤?xùn)中心也正式成為一個(gè)1.5級(jí)的部門，而一汽-大眾也是最早將人才賦能作為獨(dú)立部門的合資公司?！眲⑽≌f(shuō)，“這個(gè)階段是保駕護(hù)航期，也正是在這個(gè)時(shí)期，公司建立了五大基地的基本技能實(shí)驗(yàn)基地、質(zhì)?；?、還有模修基地、為各個(gè)工序的崗位培養(yǎng)輸送了專業(yè)化的人才?！?/span>
當(dāng)中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化時(shí)代，一汽-大眾也面臨重大轉(zhuǎn)型，不僅生產(chǎn)工藝技術(shù)要跟上時(shí)代的腳步，人員的意識(shí)也要與時(shí)俱進(jìn)。
“如何支撐公司轉(zhuǎn)型，從最開始的轉(zhuǎn)意識(shí)，到現(xiàn)在的轉(zhuǎn)能力，是人才賦能與發(fā)展中心一點(diǎn)點(diǎn)摸索出來(lái)的。”劉巍告訴《選車網(wǎng)》，“從2017年到現(xiàn)在，是中心的支撐變革期，在以人為本的基礎(chǔ)上，加速推動(dòng)人員能力提升和企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在新能源領(lǐng)域率先布局，結(jié)合新車型展開技術(shù)培訓(xùn)，保障首款MEB車型的生產(chǎn)啟動(dòng)和順利SOP，為后續(xù)MEB車型導(dǎo)入奠定基礎(chǔ)，有效支撐了公司新能源戰(zhàn)略?！?/span>
此外，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域，作為首個(gè)將傳統(tǒng)業(yè)務(wù)人員批量賦能輸送至車聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)務(wù)崗位的傳統(tǒng)車企，一汽-大眾率先和斑馬聯(lián)合開展人才培養(yǎng)項(xiàng)目，借助行業(yè)頭部生態(tài)資源，培育數(shù)字化專業(yè)人才。同時(shí)聚焦經(jīng)理和員工開展系統(tǒng)化數(shù)字化賦能，成功賦能大量數(shù)字化軟件編程人才、數(shù)據(jù)分析人才和產(chǎn)品經(jīng)理類人才，夯實(shí)各領(lǐng)域人才儲(chǔ)備，支撐公司全體系數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
眾所周知，在現(xiàn)代企業(yè)管理實(shí)踐中，高潛質(zhì)人才是決定企業(yè)未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展的重要戰(zhàn)略性基石，如何有效甄別和選拔這樣的人才？到底哪些員工真正有潛力，即以后能走的更高更遠(yuǎn)，能處理更為錯(cuò)綜復(fù)雜的局面，能擔(dān)任更為重要的職責(zé)和任務(wù)？是人才培養(yǎng)體系的核心，那么，一汽-大眾人才賦能與發(fā)展中心是如何做的呢？
“人才賦能與發(fā)展中心以公司戰(zhàn)略規(guī)劃為輸入，今年剛制定了1-3-1人才賦能戰(zhàn)略?！眲⑽?duì)1-3-1進(jìn)一步進(jìn)行了解讀：“1代表1個(gè)目標(biāo)，打造汽車行業(yè)一流賦能體系；3代表3個(gè)發(fā)力方向，首先加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)人才、專業(yè)人才、技能人才賦能，創(chuàng)新做優(yōu)傳統(tǒng)領(lǐng)域；其次開展數(shù)字化和智能電動(dòng)賦能，助力公司轉(zhuǎn)型破局；第三打造面向研產(chǎn)供銷職能各領(lǐng)域的全價(jià)值鏈體系賦能，助力公司績(jī)效提升和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。1個(gè)組織，代表通過(guò)機(jī)制、資源和平臺(tái)打造學(xué)習(xí)型組織。”
《選車網(wǎng)》了解到，如果以剛剛進(jìn)入一汽-大眾的這600名應(yīng)屆大學(xué)生為例，他們到崗1-2個(gè)月內(nèi)，會(huì)先全面學(xué)習(xí)公司的發(fā)展歷史，未來(lái)戰(zhàn)略、組織機(jī)構(gòu)、“5+5化”等，以及三大品牌的產(chǎn)品和客戶，同時(shí)公司也會(huì)邀請(qǐng)行業(yè)專家、網(wǎng)紅大咖等以年輕人喜聞樂(lè)見的方式，為他們提供新入職場(chǎng)所需知識(shí)，然后中心會(huì)在大學(xué)生入職一年內(nèi)，針對(duì)性地為其開展角色轉(zhuǎn)換、業(yè)務(wù)必備技能等一系列輪訓(xùn)課程，并根據(jù)各部門不同崗位需要為他們匹配相應(yīng)專業(yè)課程。
當(dāng)這些年輕人真正在一汽-大眾生了根，他們就將成為公司未來(lái)的中流砥柱，他們有機(jī)會(huì)從一個(gè)基層員工成長(zhǎng)為部門經(jīng)理或者更高級(jí)別的管理者。人力資源部和人才賦能與發(fā)展中心也為他們?cè)O(shè)置一條成體系的晉升和成長(zhǎng)通道。
早在2003年，為提高選人用人的科學(xué)性，一汽-大眾從德國(guó)大眾引進(jìn)并內(nèi)化了評(píng)價(jià)中心技術(shù)（Assessment Center，簡(jiǎn)稱AC測(cè)評(píng)），將其應(yīng)用在后備經(jīng)理管理潛力的識(shí)別與發(fā)展中，也是國(guó)內(nèi)較早將此技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用于人才選拔與培養(yǎng)的企業(yè)，AC體系也成為了一汽-大眾科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、公開透明選拔人才的重要標(biāo)尺。針對(duì)AC體系中各階段的后備干部，人才賦能與發(fā)展中心會(huì)針對(duì)其所處階段特點(diǎn)和需重點(diǎn)提升的能力，針對(duì)性設(shè)計(jì)賦能方案、匹配賦能資源，幫助他們快速成長(zhǎng)，同時(shí)在其成為二級(jí)經(jīng)理、高級(jí)經(jīng)理、甚至頂層管理者之后，也會(huì)有一系列的各級(jí)經(jīng)理賦能，助力其領(lǐng)導(dǎo)力持續(xù)提升。
“在一汽-大眾不論出身、學(xué)歷和背景，只要德才兼?zhèn)?，有能力、有業(yè)績(jī)，就會(huì)有舞臺(tái)，有持續(xù)成長(zhǎng)和晉升的機(jī)會(huì)?！眲⑽〉倪@句話，不僅讓我們看到了一汽-大眾人才選拔與賦能體系的科學(xué)先進(jìn)、公平公正，更為年輕人能夠進(jìn)入到這家汽車公司感到由衷的欣慰。
在人才賦能與發(fā)展中心，我們看到很多基層的員工正在利用VR數(shù)字技術(shù)，模擬MEB平臺(tái)的電池組裝配技術(shù)，因?yàn)檫@個(gè)工序具備一定的危險(xiǎn)性，利用VR技術(shù)不僅可以身臨其境地去觀察每一個(gè)零部件的位置，還可以模擬實(shí)操裝配工序，讓工人提前熟悉工作場(chǎng)景。
據(jù)介紹，隨著一汽-大眾實(shí)現(xiàn)工廠管理數(shù)字化、生產(chǎn)工藝智能化，圍繞著智慧工廠的目標(biāo)的建設(shè)，制定了數(shù)字化培訓(xùn)戰(zhàn)略?，F(xiàn)在的實(shí)驗(yàn)室基本覆蓋了智慧工廠的數(shù)字孿生技術(shù)，培養(yǎng)了眾多技術(shù)專項(xiàng)人才，包括大數(shù)據(jù)分析，智能傳感和人工智能，已經(jīng)形成了規(guī)劃和方案。未來(lái)，還會(huì)逐步地覆蓋智能算法，不斷清晰逐漸建設(shè)。
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的大變革，是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。對(duì)于任何一家車企而言，謀人才就是謀發(fā)展，謀人才就是謀未來(lái)。通過(guò)對(duì)一汽-大眾人才賦能與發(fā)展中心的深入了解，讓我們不僅真實(shí)感受到建廠30年的人才培養(yǎng)、儲(chǔ)備的底蘊(yùn)，更看到了一汽-大眾與時(shí)俱進(jìn)的人才管理、人才輸送、人才賦能的一整套體系，有效支撐著公司的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，以及快速向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
沃土出芳華，傳奇的背后，蘊(yùn)藏著無(wú)數(shù)一汽-大眾人不斷學(xué)習(xí)、勇于拼搏的成長(zhǎng)史。面向未來(lái)，一汽-大眾還將不斷推出人才隊(duì)伍能力蝶變，以打造“三百萬(wàn)量級(jí)人才賦能體系”為目標(biāo)，譜寫高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。如此強(qiáng)大的人才賦能體系能力，如此波瀾的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，無(wú)論對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生還是社會(huì)各級(jí)人才，其實(shí)都有著莫大的吸引力。這或許也是為什么在所謂的“造車新勢(shì)力”無(wú)力吸納新人才的艱難時(shí)刻，一汽-大眾依然可以有條不紊地踐行著人才發(fā)展戰(zhàn)略，砥礪前行背后的原因吧。
