關(guān)于59路公交，它簡直被改到連自己原來的樣子都不認識。

現(xiàn)在的59是這樣的：

從京口中學(xué)公交站開出，經(jīng)黨校.米山人家. 松盛花苑. 桃花山莊. 大潤發(fā)(京口店). 京硯山莊東站. 錦繡皇宮大酒店. 歐尚超市(學(xué)府店). 京口花園. 京口花園南站*. 恒美嘉園南站*.?緯七路(谷陽路)*. 永隆城市廣場*. 緯三路西站*.東方生工*.威特藥業(yè)*.吉貝爾藥業(yè)*.華港科技園*.豪然噴射*.新區(qū)科技園*. 豐家村北*. 朗景二手車市場，最后到公交官塘停保場。

帶*號站為改道設(shè)置的臨時站。

它在2017年3月18日，撤銷松盛花苑、桃花山莊，新增米山人家南站、盛達新村東門。這么一改，松盛花苑站沒了能去官塘的公交車，而桃花山莊站則暫時撤銷?，F(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)。

4月，?丁卯高架建設(shè)，撤銷谷陽新村、丁卯橋（丁卯醫(yī)院），新增永隆城市廣場、恒美嘉園南站、京口花園南站，往京口中學(xué)公交站方向新增恒運路谷陽路1個單站，往公交官塘停保場方向新增緯七路谷陽路1個單站。至此，59路告別丁卯橋路，直到現(xiàn)在。雖然高架早已經(jīng)建成，但是，59路和20路、51路也許會永遠告別丁卯橋路。這一改，可能是永遠?，F(xiàn)在，以及之后，也許永遠也不會恢復(fù)。

一年后，2018年5月25日開始，谷陽路進行施工，它又撤銷了美林灣谷陽路、南山一品、三里崗、官塘橋、農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場、曾韓村、馬灣村，撤銷了7對雙向站！往公交官塘停保場方向撤銷公交官塘新城樞紐站，往京口中學(xué)公交站方向撤銷谷陽路西站，一共撤消了7對+0.5*2對單向站！新加了美林灣北站、美林灣西站、美林灣南站、美林灣江大源生態(tài)、齊航數(shù)控、智能裝備園、中國傳動、豪然噴射、新區(qū)科技園、豐家村北、大馬跡村，共11對站！這算一次徹底的改道。南山一品站也暫時撤銷。59路告別了官塘橋公交站周圍輻射的大部分片區(qū)！直至現(xiàn)在還未恢復(fù)。希望它不會像丁卯高架改道一樣，永遠告別官塘。反而，小米山路有了去美林灣的車，但是因此，乘坐59路的人因為線路頻繁改道的原因，開始選擇其他線路。59僅剩的客流也在慢慢減少。

最近，2020年9月25日起，谷陽路再次改造，59路撤銷了優(yōu)盛生活廣場、美林灣北站、美林灣西站、美林灣南站、美林灣江大源生態(tài)、齊航數(shù)控、智能裝備園、中國傳動，新增緯三路西站、東方生工、威特藥業(yè)、吉貝爾藥業(yè)、華港科技園。經(jīng)過鎮(zhèn)瑞線丁卯美林灣道口。這樣一來，59路又不去了美林灣。半個小時的間隔，頻繁的改道，外加不經(jīng)過官塘橋這一個大站，客流更少了。原來美林灣還有一些人踩點乘坐59路去歐尚、大潤發(fā)京口店購物的，現(xiàn)在又不去了美林灣，客流更少了。

12對固定站（若有2個單向站，計1個雙向站，下同），12對臨時站，原線路與“臨時”站點比例達到1：1，改來改去，客流越來越少了。

PS:2018年5月末，有說法說59路將改走丁卯高架，但是沒有實現(xiàn)。如果當(dāng)時59路走丁卯高架——五鳳口高架——官塘橋路——56路的線路——丹徒公交站（如果首末站要求不變，則可以以丁卯高架——五鳳口高架——官塘橋路——官塘停保場的路線行駛）的話，現(xiàn)在定制公交7號線也不會開通。

但愿59路能恢復(fù)原線。