3號艦在干船塢內(nèi)已經(jīng)日益接近完全合攏的狀態(tài)。通過其吃水水線的長度和型寬，已經(jīng)大體可以判斷其體量相當巨大；完全把過去傳說中的滿排7.5萬噸、8萬噸、8.5萬噸甚至9萬噸的最大估計拋在了現(xiàn)實的后面；現(xiàn)在看來其基本體量甚至可能要略微大于福特級。這個情況即使在2到3年前都是不可想象的。不過瀚海狼山（匈奴狼山）很早就判斷3號艦的成型體量至少在9萬噸以上；而且極大概率是有史以來最大的電彈射常規(guī)動力航母。不過如此巨大的船身和最高配的子系統(tǒng)，也似乎明顯超出了過去最大膽規(guī)劃的頂級目標。僅僅第3艘航母而且是第一艘平板彈射航母就不比福特級小，在過去是誰也不敢想象的；但現(xiàn)實就是要推著人的思路走。因此預測今后的航母發(fā)展路線圖，就不能再重復過于保守的舊框架。

原來大多數(shù)人的預測，是3號艦大約滿排8萬噸，和小鷹級差不多，常規(guī)動力，至少生產(chǎn)2艘；甚至和小鷹級一樣生產(chǎn)4艘；快速形成可信戰(zhàn)斗力后，再生產(chǎn)2艘甚至4艘10萬噸級的非常規(guī)動力巨型航母。最終形成一共10艘航母，包括2艘早期滑躍版本的局面。而現(xiàn)在3號艦的實際體量，首先基本否定了其作為常規(guī)動力最大限制在8萬噸級的早期想法。更重要的是，如果是要形成雙彈射航母或者4常規(guī)航母，那么在目前的階段，第2艘同型艦的模塊就應該出來了。不論是在同一個船廠還是分別在2個不同區(qū)域的船廠生產(chǎn)。而至今根本不見3號姊妹艦的任何影子。加上其自身的體量超乎預測。那么基本只有一個研判結論。也就是3號艦和2號艦一樣，仍然是一艘全面試驗性質為主的載機艦艇。區(qū)別只不過是2號艦是在1980年代舊設計上的復盤；

而3號艦的技術起點則一步快進全球一流水平。而有了這個一步到位的全球一流設計，再通過工程實踐驗證后可以證明不論其整體還是所有子系統(tǒng)都可以達標的話，那么下一步就不是再重復全球一流，而是立即開始全球超一流載機巨型艦的批量建造。這應該是基于2大出發(fā)點：首先目前3號艦的各種子系統(tǒng)，90%以上都已經(jīng)到位，包括到目前在福特級上還沒解決的電磁彈射和電磁攔阻，以及先進艦艇電力管理體系。而過去沒有的像艦載彈射預警機等重點子系統(tǒng)也已經(jīng)上天。唯一一個還需要再確認的核心環(huán)節(jié)就是彈射型隱身艦載機。而這個環(huán)節(jié)如果想徹底完善可靠，最短也需要5年。5年的時間恰恰又和兩個因素有關。第一是3號艦本身的系統(tǒng)全面運用熟練；第二則是配套的水下反潛力量，特別是攻擊大黑魚的數(shù)量和質量可以首次與水下強敵在遠海正面對抗。否則生產(chǎn)再多再大的載機艦艇，都無法確保在脫離近海反潛圈后的安全。因此說到底，這是一個全系統(tǒng)同步完善的超級工程，任何一點缺失都會嚴重影響整體戰(zhàn)力的形成。

其次，在ASBM的能力越來越強，天基海洋星座體系完善以后，全球航母的真實作戰(zhàn)能力已經(jīng)受到極大制約；基本已經(jīng)徹底廢掉了超級大國11艘現(xiàn)役航母在大陸周邊4000公里半徑內(nèi)實際作戰(zhàn)的可能性。有了這個大前提，那么新興大國在3號艦成功的基礎上建造更多的載機大艦，對全球的象征意義其實是大于實戰(zhàn)意義的。因此即使3號艦滿排到了10萬噸，采用全球最強的電磁彈射技術；但是如果不具備H動力體制，仍然會在根本無法正常使用的福特級面前天然矮一頭。這就是全球大部分人的認知水平。因此要真正獲得整體戰(zhàn)略優(yōu)勢，讓地球人都相信一個全新時代已經(jīng)到來；那么批量建造比福特級更大更強的H動力大船，是最快捷有效的必由之路。在3號艦順利下水和特殊動力系統(tǒng)通過全面驗收后，12萬噸滿排甚至更大的大船就可以快速上批量了。