第四季度表現(xiàn)亮眼 特斯拉全年交付超90萬輛

2022年1月2日，特斯拉公布了第四季度的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示其生產(chǎn)了超過305000輛汽車，交付了超過308000輛汽車。2021年全年更是實現(xiàn)了超過936000輛的交付成績，數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼，也成為了當(dāng)之無愧的電動領(lǐng)頭羊。

具體產(chǎn)銷數(shù)字如下：2021年全年，Model S+X生產(chǎn)24390臺，交付24964臺；Model 3+Y 生產(chǎn)906032臺，交付911208臺；2021全年共生產(chǎn)930422臺，交付汽車936172臺。

伴隨著產(chǎn)銷量的增加，特斯拉的股價今年也持續(xù)飆升，漲幅達14.9%至1045.02美元，因此特斯拉的市值正式突破1萬億美元。根據(jù)路透社基于其最新申報文件的計算，特斯拉成為全球市值最高的汽車品牌。這也是繼蘋果、亞馬遜、微軟、Alphabet之后，萬億美元俱樂部的第五位成員，也是唯一一個汽車品牌。

——明年破百萬不是夢

比亞迪一年賣59萬臺新能源車：比新勢力之和還多？

比亞迪官方表示：12月份比亞迪銷量為97990臺，同比增長77.9%，其中新能源車銷量92823臺，同比增長236.4%。2021年比亞迪乘用車全年銷售730093臺，同比增長75.4%，其中新能源車銷量593745臺（純電動車銷售320810臺，DM插電式混動車型銷售272935臺），同比增長231.6%。

從銷量數(shù)據(jù)來看，搭配刀片電池的EV純電車型與DM-i混動車型銷量相當(dāng)，多車型多技術(shù)路線的好處就是能夠滿足不同用戶之需求，目前來看比亞迪這一優(yōu)勢地位還將保持下去。

——壞消息：比亞迪燃油市場萎縮

續(xù)航超1000km/47.5英寸無縫屏 奔馳發(fā)布VISION EQXX

在CES 2022開幕前，奔馳發(fā)布了旗下全新的純電動概念車VISION EQXX。新車是采用了奔馳下一代電驅(qū)平臺打造，一次充電可以行駛621英里（1000km），這款車最快將于2024年量產(chǎn)。

VISION EQXX概念車的電力驅(qū)動裝置是一個由電動機、變速器和電力電子設(shè)備（使用新一代碳化硅）組成的專用裝置。其電力電子裝置是基于即將發(fā)布的梅賽德斯-AMG Project ONE超級跑車中的裝置設(shè)計而成。

電池方面，VISION EQXX概念車的電池包容量為100kWh，和目前全新的EQS電池包相比，它的尺寸可以減小50%，重量減輕30%。因此奔馳也將它稱作“品牌有史以來制造的最高效的汽車”。

——不管三電怎么樣，這個復(fù)古外觀我愛了

特斯拉賣太好眼饞了？索尼計劃開啟造車

日前，索尼在CES 2022（2022年國際消費電子展）上宣布，將于2022年成立一家名為索尼移動出行（Sony Mobility Inc.）的運營公司，正式探索進入電動汽車市場的可能性。CES 2022上的原型車是其全新七座SUV（VISION-S 02），目前已開始進行公開道路測試。

索尼表示，該公司將利用AI和機器人技術(shù)，發(fā)展包括VISION-S、自主型娛樂機器人aibo以及無人機Airpeak等業(yè)務(wù)。

索尼最早于2020年發(fā)布VISION-S理念并展示其原型車，同年12月開啟歐洲公開道路測試，主要驗證車內(nèi)外安裝的圖像和傳感技術(shù)的安全性以及人機界面(HMI)系統(tǒng)的用戶體驗等，2021年4月開始進行5G環(huán)境駕駛測試。

——什么？你也叫索尼移動？

DM-i王炸！全新漢/唐DM-i純電續(xù)航超過240公里

近日，皆電獲取一張比亞迪內(nèi)部產(chǎn)品規(guī)劃的截圖。截圖顯示，比亞迪下一代漢/唐DM-i、DM-p的新車的純電續(xù)航將超過200公里，最高可達252公里。

皆電向比亞迪求證，表示相關(guān)信息基本屬實，但新車還需等待WLTC標(biāo)準(zhǔn)的最后公告。不出意外，這將是插電混動車型中最高的純電續(xù)航水平，甚至高于大多數(shù)增程式混動車型。

根據(jù)我們掌握的爆料信息，比亞迪漢將推出大電池長續(xù)航（漢DM-i）和四驅(qū)高性能版（漢DM-p）等不同版本車型，起步即配備大容量功率型刀片電池，電量為18.3kW·h或37.6kW·h，可油可電綜合續(xù)航最長超1200公里。得益于比亞迪超級混動DM-i技術(shù)的加持，漢DM-i的純電續(xù)航可達242公里，而四驅(qū)版漢DM-p的性能也令人期待。

比亞迪唐也會在2022年上半年推出大電池長續(xù)航版本和四驅(qū)版本。新款唐DM-i將參考現(xiàn)款唐DM-i，搭載以驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機（有可能搭載2.0T發(fā)動機）、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用功率型刀片電池為核心的以電為主的混動技術(shù)，長續(xù)航版本預(yù)計搭載電池容量高達45kWh，NEDC綜合工況EV續(xù)駛里程最長可達到240公里，可油可電綜合續(xù)航最長可達1200公里。

——純電市場大家爭，插混市場是我的