說起豐田和本田兩大汽車企業(yè)，相信大家不會太過于陌生了，畢竟是日系車聞名世界的兩大企業(yè)，其實說起這兩個企業(yè)雖然都是在同一國家，但是兩者創(chuàng)立初期可是大不一樣，豐田最早是做紡織業(yè)的，源于豐田佐吉的發(fā)明，由于其眼光獨特，一眼就看中了汽車行業(yè)將會是未來發(fā)展最好的行業(yè)，所以對其兒子豐田喜一郎的要求是，一定要全心全力的制造汽車，為此豐田佐吉甚至把當時效益非常好的紡織產(chǎn)業(yè)全部傳給其女婿，就是為了讓自己的兒子制造汽車，而豐田喜一郎也不負眾望，成功讓豐田站在了世界十大汽車品牌的位置。

相比于豐田，本田的誕生就比較窮苦一點，其創(chuàng)始人本田宗一郎在非常困難的情況下創(chuàng)辦了本田技術(shù)研究所，所謂動力來源于壓力，也許是大環(huán)境的原因，也許是時勢造英雄，本田宗一郎自從研發(fā)出第一款輔助動力自行車之后，整個公司表現(xiàn)都非常出色，甚至能在日本國內(nèi)搶占豐田的市場。

豐田和本田兩家企業(yè)不管是在國內(nèi)還是國外都屬于“天生的敵人”，要是從嚴格意義上論兩者的實力，不相上下這個詞絕對不過分，不過這種情況在近幾年被改變了，因為對汽車企業(yè)來說，有一條全新的賽道，所有人都是從零起步，在這條賽道上，豐田和本田還能保持著齊頭并進的步伐嗎？

雙車對比

今天要對比的兩款車型分別是廣汽豐田旗下的bZ4X 2022款 X-MODE 四驅(qū)Pro(以下用bZ4X代替)和廣汽本田旗下的e:NP1 極湃1 2022款 510km 綻極版(以下用極湃1代替)，兩款車型作為非常重磅且都是各家旗下的第一款純電SUV車型，我們一起來看看兩者究竟有什么區(qū)別？

兩款車都是其公司旗下的第一款純電車型，所以在設(shè)計層面上非常講究，畢竟誰都希望在這條全新的賽道上取得一個開門紅的成績，兩車在整體設(shè)計上是偏向一致的，封閉式的進氣格柵能讓消費者在路上一眼就認出來這是一款純電車型，而大燈的設(shè)計就比較講究了，bZ4X的燈組比較修長并且采用了貫穿式的設(shè)計元素，內(nèi)部設(shè)計也比較具有辨識度，而極湃1的燈組設(shè)計也bZ4X也有異曲同工之處，同樣是貫穿式設(shè)計，給到我們比較鋒利的視覺感。

兩款車型能讓我們一眼就看到不同的地方是，顏色的使用，bZ4X使用了雙色的設(shè)計，雖然只是多運用了一種顏色，但是看上去確實多了一些運動屬性。

bZ4X是屬于中型SUV（長寬高分別為，4690/1860/1650mm，軸距為2850mm）而極湃1（長寬高分別為，4388/1790/1560mm，軸距為2610mm）則屬于小型SUV，所以我們在兩車尺寸上不做對比，只談設(shè)計。

憑借著非常明顯的尺寸優(yōu)勢，bZ4X在設(shè)計層面就能有更多的容錯率，車身側(cè)面具有一種機甲風格，包括棱角的線條，還有腰線的處理都非常突出，至于輪眉位置的雙色設(shè)計這就要智者見智了，和bZ4X不同的是，極湃1的側(cè)面設(shè)計更加傾向于傳統(tǒng)，雖然也有雙色設(shè)計，甚至采用了雙腰線的設(shè)計，但是看上去確實是更加偏向傳統(tǒng)一些。

來到車尾，兩車的脈絡(luò)就會被我們慢慢摸清了，bZ4X是一種外擴式的設(shè)計，整體風格張揚個性，而極湃1的風格就偏向扎實內(nèi)斂，兩車在車尾都采用了貫穿式的設(shè)計手法，但是收尾的方法完全不同，bZ4X的收尾直接向下延伸，呈擴張趨勢，極湃1的收尾呈回字型，完整度較高。

兩款車型都是純電動車型，中控的設(shè)計能很大程度突顯自家企業(yè)科技力量的地方，bZ4X的中控設(shè)計比較有豪華感，12.3英寸的中控屏幕為車內(nèi)打下了很好的科技基礎(chǔ)，區(qū)別于傳統(tǒng)中控臺設(shè)計，它的中控臺全部采用按鍵和觸控，而液晶儀表盤的設(shè)計很有意思，距離方向盤比較長，這種設(shè)計會方便駕駛者觀看，同時也能增加視覺效果。

相比于bZ4X的中控設(shè)計，極湃1的設(shè)計給到我們一個較強的視覺沖擊力，這種視覺沖擊來源于它15.1英寸的中控大屏，不過這塊屏幕并不能夠進行旋轉(zhuǎn)，內(nèi)置系統(tǒng)為Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)。

關(guān)于兩車重要的配置差異我列在了表格之中，在談配置之前，我們看下兩車的價格。

目前由于bZ4X還沒有上市，所以只有預(yù)售價，相信看完價格，再去看兩車的配置差異，大家心里也能得出一個答案，在6.2萬的價格差距之下，極湃1反而是要比bZ4X多了一些實用性的配置功能，并且這些僅僅只是表格中顯示的，還有表格中沒有顯示的，像極湃1全車攝像頭數(shù)量有7個，超聲波雷達數(shù)量有12個，毫米波雷達數(shù)量有兩個，這些攝像頭和雷達，都能幫助你更加方便，更加安全的駕駛車輛，而這些配置卻并不是選配。

兩車的配置差異和動力差異形成了比較明顯的對比，在動力上bZ4X對于極湃1來說有著不小的優(yōu)勢，但是這些優(yōu)勢真的能值6萬左右的價格差異嗎？我想消費者的心中自然有答案。

總結(jié)

其實對于兩款車型來說，文字能體現(xiàn)的東西實在是少之又少，像bZ4X，我們從對比表格中能看到，bZ4X在配置上有著不小的落后，但是實際上bZ4X在車內(nèi)有一些非常有意思的功能，像懂你模式（包含吸煙模式，天氣模式，勿擾模式等等），甚至還有黑科技，大陽能充電穹頂，這項科技能達到吸收的能量讓車輛行駛1800km左右。

相比于bZ4X，極湃1這款車的設(shè)計層面是大膽的，它是采用過了本田家族最新的設(shè)計語言“e:N Design”，全車年輕化的元素非常多，并且本田對于空間利用率做的一直都非常好，相信你在體驗過后會對它的空間會有一個小驚喜。

最后，兩款車相差價格6萬左右，一款車配置比較豐富，一款車動力比較強勁，你會如何選擇呢？