競(jìng)速玩家有話說：GTAOL車輛性能及操控改裝
競(jìng)速玩家有話說：GTA5改裝教程（面向平常玩家）
很多人都被貼吧或者其他地方流傳出來的謠言誤導(dǎo)了，什么防彈胎和車身改裝加重量之類的。也有很多大佬發(fā)了很多專業(yè)的改裝視頻或文章，這非常好。但是，問一下自己：你是競(jìng)速巨佬嗎？如果不是，你要怎么樣才能做到圈速極致？圈速都不夠快又怎樣才能摸到改裝件帶來的極限影響？很明顯，非競(jìng)速玩家?guī)缀醪豢赡苊玫杰囕v極限，就算有，那少數(shù)情況也少的微乎其微了，而且就算是競(jìng)速玩家那也要幾千場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)才能喂養(yǎng)得出極限手感，神槍手也是要子彈喂出來的。連競(jìng)速老手用戰(zhàn)局閑逛的方法都無法正確判定一輛車的真正綜合表現(xiàn)。我見過太多新手村里連山道之王R審核都過不去的新人卻在瘋狂糾結(jié)改件的影響，相信這種情況不在少數(shù)。所以，本期專欄，是專門面向廣大非競(jìng)速玩家的，幫大家解開心中的疑惑，讓大家可以放手改裝。競(jìng)速大佬請(qǐng)移步專業(yè)硬核版GTA5競(jìng)速車輛改裝教程 (xiaoheihe.cn)本文有需指正之處，請(qǐng)大佬在評(píng)論區(qū)指出，我將會(huì)精選評(píng)論置頂，希望大家共同創(chuàng)造良好的游玩環(huán)境，多一些專業(yè)，少一些流言！
一、防御
防御增強(qiáng)車輛受損能力，不增加重量，甚至不影響重心之類的。如果是普通玩家和競(jìng)速玩家建議拉滿，撞壞到一定程度會(huì)影響轉(zhuǎn)向甚至動(dòng)力性能。如果改裝打輪轂低趴，那自行斟酌。
二、剎車
增強(qiáng)車輛制動(dòng)性能，縮短剎車距離，此外不影響其他?？赡苡械膭x車太滿可能突破ABS，但是那種情況太少了，所以無腦拉滿即可。
三、引擎
提升車輛的加速和極速。說白了就是加馬力，大馬力帶來power和speed同時(shí)，也會(huì)增大車輛甩尾推頭的可能性，但只要是正常使用，個(gè)人建議拉滿。其他需求或者妥協(xié)那自己隨意。
四、喇叭和車燈
除了底盤燈，其他毫無影響。底盤燈會(huì)讓車輛重心向下沉，這也是所有改件里最為影響車輛重心的。如果為了改裝風(fēng)格不出格（不用底盤燈的那些風(fēng)格），那就不加。不加也沒啥影響，因?yàn)榈妆P燈不對(duì)性能產(chǎn)生任何影響。
五、涂裝和噴漆
就是貼圖，毫無影響，隨便搞
六、尾翼
只要是非原廠尾翼，那就有大于原廠尾翼的下壓力，即使原廠沒有尾翼。只要是非原廠尾翼，那下壓力數(shù)值都一樣，無論形狀或尺寸。每個(gè)車都有屬于自己的下壓力數(shù)值數(shù)據(jù)。
尾翼是少數(shù)有實(shí)際碰撞體積的改件，超大尾翼刮電線桿而直接起飛或者停車的不在少數(shù)，我也因此起飛過不下10回了。
絕大部分自動(dòng)尾翼的車，即使加裝了非原廠尾翼，也一樣是原廠尾翼的下壓力數(shù)值。自動(dòng)尾翼是會(huì)損壞的，如果損壞了升不起來，那么車輛性能會(huì)下降，包括但不限于加速極速制動(dòng)等。
有的車輛會(huì)同時(shí)有車頂后尾翼和后車廂或后尾箱尾翼，具體哪項(xiàng)起效果可看改車王底下性能條抓地力那欄，看看改哪一項(xiàng)才是真正加下壓力的（但此項(xiàng)參考性有限）；有的車輛沒有尾翼改裝選項(xiàng)，那就是改不了下壓力；有的車輛則是其他改件起到了尾翼的作用（比如惡人的窗板和卡馬喬的防滾架），此時(shí)不論它有無尾翼改裝選項(xiàng)都無所謂，反正尾翼本身不發(fā)生其應(yīng)有的作用了。
七、懸掛
懸掛高低很難影響到車輛通過性！特殊點(diǎn)的車輛，比如渦輪劍齒虎改裝版和XA21等，他們是有著其他模型實(shí)體化的碰撞體積的，此類應(yīng)該用原廠懸掛。懸掛高低影響重心，但也很微弱，沒必要糾結(jié)，怎么好看怎么來就行了。有的車降低懸掛會(huì)提升操控甚至牽引力，但也只出現(xiàn)在車友會(huì)DLC及往后幾個(gè)版本的大部分車上，我會(huì)在置頂評(píng)論放Excel表格文件鏈接，詳情看文件備注欄。正常情況下，好看就行，不必在意高低。
八、變速箱
提升車輛升降檔的性能，大部分情況還會(huì)增加檔位（混動(dòng)有可能加檔，電車不加）。具體可以表現(xiàn)為增加車輛升降檔的速率，讓升降檔更快。特別用途除外，比如使用MDSB技巧玩“漂移”之類的，對(duì)此不詳說。此項(xiàng)個(gè)人建議無腦滿改。
九、渦輪
提高車輛加速極速，加大馬力。同時(shí)，渦輪改裝會(huì)改變聲浪。（題外話：聲浪系統(tǒng)就那么多套，具體車輛具體調(diào)教聲浪，所以有些車聲浪很像，有的甚至可能聲浪都沒調(diào)直接用）一些抓地不好的車，裝了渦輪可能更難操控，但是渦輪帶來的性能提升會(huì)大于操控帶來的圈速提升，所以建議加裝。
十、車輪輪轂
來了啊，重災(zāi)區(qū)！
1.所有的輪轂的抓地極限點(diǎn)都幾乎是一樣的！沒有哪個(gè)輪轂增加抓地，沒有！
2.個(gè)別輪轂的什么防側(cè)傾之類的數(shù)據(jù)，影響真不算大。實(shí)際真正有著比較高人氣的實(shí)用輪轂，就是改裝車——拉力大師。這個(gè)常用于平時(shí)口頭說的滑的車。
3.輪胎之間最大的區(qū)別是輪胎胎壁的厚度，厚度越大，濾震效果越好。而且不同車輛對(duì)輪胎厚度的敏感性不同，比如小丑T20，這種是厚胎壁收益效果明顯的；復(fù)古挽歌、挽歌RH8這類就屬于收益不明顯的。相反，胎壁越薄則懸掛加速收益越大。這個(gè)收益問題后面會(huì)說。
4.防彈輪胎不增重！不增重！不增重！它甚至連貼圖都沒有，它只是防止輪胎被打爆或者車輛燒胎燒爆（原地?zé)?0秒可燒爆，自己手測(cè)的，不知道真實(shí)數(shù)據(jù)多少）除此之外對(duì)車輛沒有任何影響！
5.卡了F1胎，濾震無明顯優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)向的指向性變差，如果不是為了彌補(bǔ)車輛輪距與寬體的問題，不建議加，得不償失。（其他用途你隨意）
6.不同的胎寬，抓地都一樣，而且除了F1胎，輪胎胎寬都是該車自己本身自帶的，不是后期改裝得到的。F1胎看起來是光頭胎，胎寬又大，實(shí)際上抓地極限點(diǎn)都一樣，和其他輪胎抓地力沒區(qū)別。冷知識(shí)：無論什么胎，在地面留下的胎痕花紋都一樣，而且F1胎那寬出來的部分沒有實(shí)際碰撞體積。
7.鉻合金只是貼圖，就跟黑色白色一樣，沒有區(qū)別。
8.胎壁上的贊助商涂裝花紋和燒胎煙霧沒有任何影響。
9.除非車輛有越野胎收益加成之類的，否則個(gè)人建議，怎么好看怎么來。
10.沙漠突擊和越野卡車這倆雙胞胎的原廠胎比越野胎還厚
11.胎壁厚度與收益問題。懸掛向上擠壓會(huì)碰撞車內(nèi)其他模型，這個(gè)碰撞會(huì)加速車輛在速度方面的變化。向上擠壓行程越長(zhǎng)、擠壓頻率越頻繁，車輛獲得速度變化的優(yōu)勢(shì)越大，意思就是速度會(huì)更快。故胎壁越薄，得到的擠壓優(yōu)勢(shì)越大，車輛速度更快；反之厚胎壁獲得速度優(yōu)勢(shì)不如薄者。但選裝薄胎壁，車輛懸掛變化較大，容易導(dǎo)致車身動(dòng)態(tài)變化較快，更容易出現(xiàn)打滑失控等現(xiàn)象；反之厚胎壁更能過濾很多細(xì)小顛簸帶來的懸掛變化，更不 易發(fā)生車輛失控，提高車手對(duì)車輛失控的容錯(cuò)率。胎壁薄厚帶來的速度優(yōu)勢(shì)差距并不固定，具體看那輛車本身。每個(gè)車都有屬于自己的懸掛擠壓收益，每個(gè)車都不同。選裝懸掛的高低并不一定會(huì)改變它實(shí)際懸掛行程。
十一、其他
這里也是重災(zāi)區(qū)！
1.碳纖維不減重！不減重！不減重！它只是貼圖而已，輪胎碳纖維也是貼圖。
2.任何車內(nèi)外的改裝件都不會(huì)增加重量！不會(huì)！因?yàn)樯踔炼颊也坏脚c重量有關(guān)的數(shù)據(jù)。
3.外觀套件（包括機(jī)艙駕駛艙內(nèi)的）只會(huì)影響重心變化，并且不是非常明顯。改件模型體積看起來越大，重心就越偏向那里。由于本期專欄面向普通玩家，所以怎么好看怎么來就是了，連我自己都是好看就行。
4.防滾架不增強(qiáng)車身剛度，貼圖而已，會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生重心變化。車窗深淺也是貼圖。
5.上述說的外觀套件，包括但不僅限于：前后保險(xiǎn)杠、格柵、中網(wǎng)、翼子板、拉力燈具、擴(kuò)散器、尾翼、排氣管、側(cè)裙、底盤燈、防滾架、側(cè)排氣口等，甚至有的只是加了個(gè)引擎蓋導(dǎo)流口、大燈貼防碎膠布、寬體鉚釘?shù)?。所以在這一欄，個(gè)人推薦，好看就行，技術(shù)才是王道！！
6.特殊案例，比如XA21可以改V12還是V8，實(shí)際上也是貼圖。
7.車身重量只與碰撞有關(guān)系，不會(huì)影響操控。比如10噸的自行車可以輕松推、撞動(dòng)1噸的大卡車，反之則不行。而碰撞與車輛重量和速度有關(guān)。比如AE86為800kg，與路燈重量相近，如果只是輕輕碰上去，路燈沒事，高速撞擊則能撞倒；而100kg的BMX自行車要用光速撞擊才能撼動(dòng)路燈。但是外來增重會(huì)影響車輛性能，包括但不限于加速極速剎車等。具體表現(xiàn)為：車內(nèi)人越多車越慢，叛亂分子的車門掛人和貨車車斗裝東西也會(huì)慢，但是對(duì)車輛的影響也是因車而異，最明顯的就是車內(nèi)人數(shù)。
8.車牌對(duì)操控會(huì)有略微影響，從上往下依次變差，但是影響比外觀改件影響還低得多，并且效果很模糊，故也不必考慮，好看就行！
9.改車王,官方APP,車庫里的性能表是歡樂表，參考性十分有限，當(dāng)笑話看就行了。車輛儀表盤參考性就稍微大一點(diǎn)，但是一樣會(huì)出現(xiàn)鬧笑話的情況。例如原廠FMJ極速爆表。
10.懸掛幾乎不影響涉水，每個(gè)車都有自己的涉水系數(shù)，此項(xiàng)不與懸掛高低直接掛鉤
11.幀數(shù)越高，絕大部分的車速越快。但是也和卡屏與否、幀穩(wěn)定性、網(wǎng)絡(luò)延遲等諸多因素相關(guān)聯(lián)。所以在電腦端即使幀數(shù)夠高，也會(huì)出現(xiàn)各類情況導(dǎo)致自己產(chǎn)生各種懷疑，而在PS主機(jī)端則將變量因素降到最少，高幀數(shù)的優(yōu)勢(shì)會(huì)在大部分情況下展現(xiàn)。
12.“搖搖車”。指人為左右轉(zhuǎn)向搖晃車輛主動(dòng)擠壓懸掛而獲得車輛速度增益。這只是少部分車有這效果，效果因車而異，并且每個(gè)車需要的搖晃技巧不一樣，需要的硬件條件也不一樣。較為簡(jiǎn)單的例如蝗蟲、精力霸、8F等，困難的例如811、斯拉姆萬改裝版等。
改裝總結(jié)：
1.防御、引擎、剎車、渦輪、變速箱——全部拉滿
2.尾翼選任意非原廠即可，沒有就不加，或者看看是不是其他改件起到尾翼作用了
3.輪胎，好看就行。除非你不怕丑，在越野胎收益加成車上裝越野胎。
4.內(nèi)外外觀套件，怎么好看怎么來。
5.懸掛，好看就行。除非是有低懸掛特殊收益的那批車輛，為了操控犧牲外觀。
作者心結(jié)：其實(shí)不是否認(rèn)大家的水平，只是希望大家能放心改車，不必拘泥于數(shù)據(jù)調(diào)整而帶來的心理負(fù)擔(dān)。在我往期發(fā)的競(jìng)速視頻中，那些車就是我平時(shí)競(jìng)速的車，既是拍照車，也是跑圖車，并且我也沒有因它不是偏向操控改裝而成績(jī)排名很落后。歸根到底技術(shù)才是關(guān)鍵，依靠數(shù)據(jù)改裝，是不斷的向圈速極限去逼近。心理作用大于實(shí)際作用，手感再厲害，也要極高的技術(shù)打底才行，走線都沒能把車輛性能和輪胎極限榨干，其實(shí)就沒到需要精調(diào)車輛的地步。如果真要為了手感而改裝也可，不過要想一下這得花費(fèi)多少大精力時(shí)間去調(diào)一輛你認(rèn)為適合你自己手感的車呢？你又有多少控車實(shí)力去調(diào)車呢？
