在剛剛結(jié)束的IAA 2022車(chē)展上，各大企業(yè)都帶來(lái)了許多有意思的展品。當(dāng)然，歐洲的各家卡車(chē)改裝企業(yè)也都或多或少的展出了一些產(chǎn)品，比如來(lái)自德國(guó)的Paul Nutzfahrzeuge。在這次IAA 2022上，這家德國(guó)老牌改裝企業(yè)為我們帶來(lái)了兩款獨(dú)特的展品。一款是六軸Arocs特種底盤(pán)，而另外一款就是我們今天的主角：Arocs 4363 SLT 8x6。

Arocs衍生出的特種車(chē)型我們也介紹過(guò)不少臺(tái)了，但這臺(tái)4363筆者認(rèn)為有必要再出一篇介紹。該車(chē)采用了8x6的驅(qū)動(dòng)配置，整車(chē)由Paul進(jìn)行了深度改裝，設(shè)備極其豐富。先從前臉開(kāi)始看起：車(chē)輛將Arocs的原配鏟牙形前面罩漆成了紅色，與綠色的車(chē)身相配，更加突顯出了車(chē)輛的硬核性能。并且，前面罩左右增添了爆閃燈，以此來(lái)增強(qiáng)提示效果。

Paul對(duì)車(chē)輛的保險(xiǎn)杠進(jìn)行了修改，中段保險(xiǎn)杠位置上增添防撞杠，并附加有拖車(chē)鉤。而在車(chē)輛原保險(xiǎn)杠下方，也有一段增添的前杠。其后方容納了車(chē)載附加設(shè)備的電氣線路，起到保護(hù)的作用，正好集成了牌照架。

從下方視角我們可以看到：前橋采用了三片板簧懸掛，并且車(chē)架、車(chē)橋等部件都用紅色車(chē)漆進(jìn)行了噴涂，隱喻了車(chē)輛的強(qiáng)悍性能。前杠左右固定有LED工作燈，照亮前向側(cè)方區(qū)域，用來(lái)改善工作時(shí)的整體安全性。

車(chē)輛采用帶臥鋪的低頂駕駛室，以此來(lái)降低車(chē)高，增強(qiáng)車(chē)輛的通過(guò)性。車(chē)輛采用8x6驅(qū)動(dòng)配置，第一、三、四軸為驅(qū)動(dòng)軸。前兩軸可轉(zhuǎn)向，全車(chē)鋼板彈簧懸掛。車(chē)輛采用625匹馬力的OM473直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力核心，搭配奔馳PowerShift 3 G330-12變速箱使用。如果有需要的話，也可選裝帶有TRC渦輪緩速離合器系統(tǒng)的G330-12 TRC變速箱。

進(jìn)氣空濾位于駕駛室頂部右后方，在其旁邊還有攝像頭系統(tǒng)（黃框框出位置）。整車(chē)安裝了許多許多的攝像頭，都是為了減小盲區(qū)，增強(qiáng)安全性。

在駕駛室左側(cè)我們也能看到同樣的設(shè)計(jì)。并且，車(chē)頂除了安裝有氣喇叭之外，還安裝有一圈扶手，供工作人員攀爬使用。

車(chē)輛的結(jié)構(gòu)改裝由Paul負(fù)責(zé)，其大件包擋板的樣式和我們常見(jiàn)的奔馳CTT部門(mén)出品的樣式有些不同。CTT部門(mén)的原廠擋板更加圓潤(rùn)、線條更多，而Paul的后期改裝產(chǎn)品則更加方正。

將視角轉(zhuǎn)到側(cè)面全覽，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整車(chē)的軸距其實(shí)非常奇怪。這是為了更平均地分?jǐn)傑?chē)輛載荷，也有助于分配抓地力。全車(chē)采用鋁制輪轂來(lái)減重，右側(cè)底盤(pán)側(cè)面空間安裝有工具箱及蓄電池箱，并帶有LED工作燈。

右側(cè)的大件包下方安裝有一個(gè)儲(chǔ)物箱，用于放置運(yùn)輸過(guò)程中的各種雜物等，將每一寸空間都利用到了極致。

底盤(pán)右側(cè)第二三軸之間安裝有工具箱，采用拋光鋁表面，其旁邊還有工作燈，提升工作安全性。

上圖為Paul官方文件中的車(chē)輛尺寸示意圖，單位為毫米?？梢钥吹秸?chē)高度被控制在了3.5米，整車(chē)長(zhǎng)度則為7.55米，整體布置相當(dāng)?shù)木o湊。

底盤(pán)左側(cè)的布置如出一轍，第一二軸之間布置了工具箱，第二三軸之間看著像是個(gè)儲(chǔ)物箱，但其實(shí)是尿素液罐和滅火器。

這個(gè)箱門(mén)的迷惑性實(shí)在太大了，如果不看上面的藍(lán)色口蓋的話，絕對(duì)會(huì)以為這是個(gè)儲(chǔ)物箱。在其旁邊安裝有工作燈，用于照亮車(chē)輛側(cè)面的地面區(qū)域。

探進(jìn)縫里仔細(xì)一看，這個(gè)假的儲(chǔ)物箱上層是尿素液罐，而下層則是車(chē)載滅火器。

左側(cè)的大件包下方則安裝有噴頭，它和車(chē)輛水箱相連，用來(lái)保持工作人員雙手的清潔，也能用來(lái)清洗所需的零件。

仔細(xì)看：前半部分的車(chē)架和后半部分并不處于一個(gè)高度，這是為什么呢？

都是由于客戶的需求：為了滿足客戶對(duì)車(chē)輛離地間隙、前橋驅(qū)動(dòng)的特殊需求，Paul將第二軸之前的車(chē)架進(jìn)行了切割，并用新的適配器進(jìn)行了連接。改裝后的車(chē)架前段高度提升了15厘米，為動(dòng)力組件的安裝讓出了寶貴的空間。

并且，車(chē)輛的大件包也沒(méi)有直接安裝在車(chē)架上，而是利用適配器裝在了距離車(chē)架更高的位置，為下方的液壓、電氣管線讓出了空間。

接著來(lái)看看車(chē)輛的大件包吧，它的布置實(shí)在有些特殊：最下方左側(cè)為柴油箱，右側(cè)為液壓油箱。柴油箱上方為剎車(chē)儲(chǔ)氣罐以及電氣接掛區(qū)域，最頂端則安裝有排氣后處理系統(tǒng)。如此緊湊的軸距導(dǎo)致后處理系統(tǒng)無(wú)法安裝在底盤(pán)側(cè)面，因此只能移到大件包上。

柴油箱右側(cè)是液壓油箱，搭配車(chē)載壓縮機(jī)，能為其他設(shè)備輸出動(dòng)力。左右兩側(cè)安裝有爬梯，中央最下方則安裝有一個(gè)儲(chǔ)物箱。

排氣后處理安裝在管線龍門(mén)架上方，采用后向排氣，非常特殊。在排氣口旁邊是一枚攝像頭，用來(lái)觀察后方。此外，大件包頂部左右安裝有條形LED燈，照亮后方區(qū)域，提升安全性。

鞍座來(lái)自JOST，型號(hào)為JSK 38G，鞍座離地高度達(dá)到了1380毫米。

車(chē)尾安裝有Rockinger RO50重型牽引鉤，能夠牽引掛車(chē)，也能和其他牽引車(chē)一起組成列車(chē)運(yùn)輸。此外，尾部也安裝有工具箱、電氣接口以及工作燈。

還有一個(gè)值得注意的地方，那就是車(chē)架尾端左右安裝了兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱角鎖，能夠適配壓載箱。當(dāng)車(chē)輛需要使用后方拖車(chē)鉤運(yùn)輸時(shí)，壓載箱能夠?qū)⒑筝唹合虻孛妫鰪?qiáng)與地面的摩擦力，避免車(chē)輛打滑。并且，集裝箱角鎖還能達(dá)成快速拆裝壓載箱的效果。

那么，這么特殊的8x6牽引車(chē)，究竟是用在哪里的呢？答案是：瑞士。眾所周知：瑞士多山、地形崎嶇，因此需要緊湊的車(chē)身尺寸，還需要更多的驅(qū)動(dòng)力，以此來(lái)在山地之間自由機(jī)動(dòng)。之前，我們?yōu)槟榻B的五軸曼恩TGS隨車(chē)吊、斯堪尼亞650 S 8x6大件車(chē)都是交付瑞士客戶的產(chǎn)品，也算是十分具有特色了。這臺(tái)奔馳Arocs 4363 SLT 8x6將交付給瑞士WIPFLI公司，用于在阿爾卑斯山脈上安裝電纜。超級(jí)豐富的配置和緊湊的設(shè)計(jì)，讓這臺(tái)Arocs充滿了看點(diǎn)。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車(chē)內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter