前言：

? ? ? 呦呦呦，今天我們來說說上海車展最火的車型之一，全新一代寶馬三系長軸版，這次車展新寶馬三系的展臺可謂人山人海了，全新的外觀和內(nèi)飾的而設(shè)計(jì)，帶給我們耳目一新的感覺，但是依然是那款把運(yùn)動發(fā)揮到極致的寶馬三系。

?

廢話不多說，我們來細(xì)細(xì)的聊一下寶馬新三系吧。

首先外觀方面：新三系與全新X3和五系一樣，都是CLAR模塊化平臺的產(chǎn)品。我們來說一下尺寸，長4829mm*寬1827mm*高1463mm，軸距為2961，相比起標(biāo)軸版軸距增長了110mm,所以目前這軸距快達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)軸距版的寶馬五系的長度了。所以空間方面自然不用多慮。

?

前臉部分，經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵比現(xiàn)款更長與鷹眼造型的大燈相融合不過天使眼大燈被簡化成了兩段勾勒線光帶，同時(shí)中網(wǎng)采用熏黑的處理，使得前臉顯得更加兇悍，視覺效果上前臉更加有立體感和運(yùn)動氛圍。

?

?

車身側(cè)面，新車依然延續(xù)前幾代車型的，短前懸和后懸的設(shè)計(jì)，搭配上揚(yáng)的腰線使得整車更加的動感，同時(shí)后視鏡也是全新的造型，此次展車后視鏡上有攝像頭，所以斷定上市后中高配車型會有全景影像，甚至頂配車型會有可能配備新寶馬X5上那一項(xiàng)“倒車輔助功能”，可見此次寶馬新三系的科技配置也不少，同時(shí)長軸版的C柱上經(jīng)典的的小尾巴沒有了取而代之的是霍式拐角。

?

另外輪胎方面，前輪為225/45R18、后輪為255/40R18，輪轂為18英寸，此次展車為多幅式輪轂，重點(diǎn)突出運(yùn)動感。

車尾部分，總體上來說可以分為三層，上層部分小的鴨舌尾、中間部分扁長平的尾燈造型加上L型的光源無時(shí)無刻不再營造運(yùn)動的分為，然后稍微凸出的后杠加上雙邊雙出的排氣，在壓低了視覺感的同時(shí)增加了運(yùn)動視覺感。好像我們拔河時(shí)候，一個(gè)大胖小子在后面掌握，一看就是非常穩(wěn)的態(tài)勢。

?

總體上來說，長軸版雖然加長了，但是絲毫不影響整體的協(xié)調(diào)性和運(yùn)動感，搭配上M套件后變得更加運(yùn)動和激進(jìn)，同時(shí)外觀戰(zhàn)斗力爆表。

內(nèi)飾方面：中控區(qū)域采用采用大面積的軟性材質(zhì)覆蓋觸感和做工水準(zhǔn)就對上一流水準(zhǔn)，當(dāng)然對于豪華車型這是無可厚非的。同時(shí)方向盤造型我們應(yīng)該不陌生，寶馬家族常用的三幅式運(yùn)動方向盤，要是是平底的就更好了，方向盤后面的液晶儀表盤為全液晶的，同時(shí)實(shí)體邊框也取消了，這樣一來顯示的信息和拓展的主題更加多樣化了，全新的懸浮式中控大屏內(nèi)配置寶馬最新的人機(jī)交互系統(tǒng)，在操作方面和五系、七系等大哥一樣，除了語音、觸屏控制一些功能以外現(xiàn)在也可以通過手勢控制了。

?

?

?

? ? ? ? 當(dāng)然我個(gè)人感覺用iDrive旋鈕操作更加有質(zhì)感，同時(shí)旋鈕做的更加扁平化了，擋把的樣式和新X5的樣式一樣只是用料沒有X5的好而且精致感也沒有X5的好，不過想想定位再想想價(jià)格，這就能接受了，空調(diào)出風(fēng)口下的實(shí)體按鍵也是經(jīng)過重新的設(shè)計(jì)和配色，按上去每一個(gè)按鈕都很有質(zhì)感，可能我還是喜歡通過實(shí)體按鈕操作吧，不是很喜歡大屏點(diǎn)來點(diǎn)去。

?

?

? ? ? ?好看的內(nèi)飾，精致的按鈕確實(shí)不錯的升級，但是有一點(diǎn)我覺得有點(diǎn)遺憾或者說是一大部分三系鐵桿粉都覺得的遺憾，就是新車采用了電子手剎而取消了機(jī)械手上，想想過U型彎的時(shí)候，拉拉手剎，屁股就過去了?，F(xiàn)在，只能YY了，當(dāng)然電子手剎的好處就是能更好的配合自動駐車等等一些輔助功能。

?

座椅和空間方面：坐上去包裹感很緊致，座椅是適度也很好，屬于那種坐下去陷下去一點(diǎn)點(diǎn)然后再托著你屁股的感覺，第二排座椅坐上去比前排軟一點(diǎn)，坐墊很長，但就是低了一點(diǎn)點(diǎn)導(dǎo)致對大腿的襯托性不是很好。至于空間方面，大家大可不必?fù)?dān)心，加長的軸距直奔標(biāo)軸五系的空間所以不擔(dān)心，因?yàn)闆]有采用大溜背造型，所以頭部就更加不用擔(dān)心了，對了因?yàn)槭呛篁?qū)車型，所以中間的凸起部分是比較高的，后排坐兩個(gè)人是最合適的，中間只能應(yīng)急坐下。

?

?

動力方面：全新一代三系依然搭載B48系列發(fā)動機(jī)，其中2.0T版本低功率版，最大馬力184匹，峰值扭矩300牛米，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，和現(xiàn)款320Li是一樣的，只不過全新一代三系尾標(biāo)變?yōu)榱?25Li了?？傮w上來說，動力沒什么變化，最大變化就是外觀部分。

?

?

最后說下新車的亮點(diǎn)部分和總結(jié)個(gè)人觀點(diǎn)：

第一點(diǎn)：就是外觀部分，不可否認(rèn)這一代的寶馬三系更加符合大部分潛在用戶在三系外觀的要求，同時(shí)和5系以及X3共享CLAR平臺。

第二點(diǎn)：車身尺寸方面，特別是長軸距版本，可以說后排蹺二郎腿沒任何的問題。

第三點(diǎn)：科技配置方面，懸浮式的中控大屏內(nèi)置最新的寶馬人機(jī)交互系統(tǒng)，加入手勢控制更加整體提升科技感。

個(gè)人觀點(diǎn)：全新一代的寶馬三系，可謂是人氣爆棚，因?yàn)橹徺I人群變?yōu)榱?5后和90后甚至00后，所以外觀方面，更加的激進(jìn)，當(dāng)然這種激進(jìn)實(shí)則也是為了取悅現(xiàn)在的購買主力，同時(shí)內(nèi)飾的升級和科技的升級都是標(biāo)明在升級，仿佛在告訴大家，我是值得大家等的。

?? ?? ?

?

好了，今天我們就說到這里了，想了解更多，關(guān)注我們吧，同時(shí)也希望對于我們的文章你提出意見建議，謝謝。

如果大家覺得有用的就請點(diǎn)個(gè)贊+轉(zhuǎn)發(fā)和點(diǎn)擊關(guān)注吧。

O(∩_∩)O謝謝

--------------------分割線----------------------------------

開車上路，安全第一，所以我們要愛護(hù)車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因?yàn)檐囀前殡S我們生活中不可缺少的伙伴。

我們要向有著良好駕駛習(xí)慣的司機(jī)學(xué)習(xí)。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝

有興趣的朋友可以關(guān)注哦?。?！